车友“春晓亮啼”说：“即将上市的奇骏将会上一款三缸1.5T的发动机，这是不是一步臭棋？”奇骏是日产卖得非常好的一款车，性能均衡，越野性好，保值率高，最新的21款外观、内饰和动力都没有什么变化，技术显得比较落后了。不过，全新一代奇骏要来了，基于全新CMF-CD平台开发，预计在7月份上市，有哪些变化？为何又争议不断？我们来聊一聊：

全新一代奇骏外观变化明显，用上了日产最新的V-motion设计语言，进一步和途达、天籁靠拢。进气格栅的面积进一步加大，大灯变成了分体式LED灯组，大量运用肌肉感的线条。车身侧面的镀铬装饰减少，尾部造型也更加简洁，还提供了双拼色的配色。整体来看，新奇骏外观更加硬朗，精致感有所提升。不过，这个外观见仁见智，大家觉得新奇骏的外观好看吗？

新车内饰一改往日老气的风格，采用分层环抱式设计，搭载12.3英寸3D炫彩交互式液晶仪表+12.3英寸6核极速高清中控屏以及一块10.8英寸的HUD抬头显示屏，还能实现三屏互联。内置了日产最新的Nissan Connect超智联系统，能实现语音以及远程控制、车家互联等60多项人机交互，用料也更为高级，科技感、年轻感和质感提升明显。我觉得相比本身的确有翻天覆地的变化，但放在市场中也只能算是跟上主流了。

作为全新换代车型，新车的三围也有小幅度提升，车身尺寸为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，长度增加6mm，宽度增加20mm，高度增加8mm，轴距没变。除了宽度比同为日系的对手CRV和RAV4都更大，5座车空间更有优势。不过奇骏的7座也是同样的尺寸，第三排空间的确小了点。

重点来了，新车将舍弃2.0L/2.5L自然吸气发动机，换装1.5T三缸+CVT的动力总成，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛米。从数据来看，比2.5L自然吸气的动力强了不少。但三缸机让很多人无法接受。奇骏的四驱比较强悍，新车搭载的第二代智能全模式四驱系统再次升级，212mm离地间隙，提供5种路况模式。

全新奇骏在外观、内饰、智能科技、动力数据等方面有了明显进步，但就目前的大环境来看，抖动、噪音等问题依然存在，很大一部分人对三缸机嗤之以鼻。面对国内减能减排的政策，或许换装三缸机也是无奈之举，但还是有一定风险，你看福特、别克的前路。目前厂商对新车充满自信，聊了很多，大家觉得这是一步臭棋吗？投个票，聊聊你的观点，留言区见！

本文部分图片来自于互联网，如有任何侵权请联系我删除。