車友“春曉亮啼”說：“即將上市的奇駿將會上一款三缸1.5T的發動機，這是不是一步臭棋？”奇駿是日產賣得非常好的一款車，性能均衡，越野性好，保值率高，最新的21款外觀、內飾和動力都沒有什麼變化，技術顯得比較落後了。不過，全新一代奇駿要來了，基於全新CMF-CD平臺開發，預計在7月份上市，有哪些變化？爲何又爭議不斷？我們來聊一聊：

全新一代奇駿外觀變化明顯，用上了日產最新的V-motion設計語言，進一步和途達、天籟靠攏。進氣格柵的面積進一步加大，大燈變成了分體式LED燈組，大量運用肌肉感的線條。車身側面的鍍鉻裝飾減少，尾部造型也更加簡潔，還提供了雙拼色的配色。整體來看，新奇駿外觀更加硬朗，精緻感有所提升。不過，這個外觀見仁見智，大家覺得新奇駿的外觀好看嗎？

新車內飾一改往日老氣的風格，採用分層環抱式設計，搭載12.3英寸3D炫彩交互式液晶儀表+12.3英寸6核極速高清中控屏以及一塊10.8英寸的HUD抬頭顯示屏，還能實現三屏互聯。內置了日產最新的Nissan Connect超智聯繫統，能實現語音以及遠程控制、車家互聯等60多項人機交互，用料也更爲高級，科技感、年輕感和質感提升明顯。我覺得相比本身的確有翻天覆地的變化，但放在市場中也只能算是跟上主流了。

作爲全新換代車型，新車的三圍也有小幅度提升，車身尺寸爲4681*1840*1730mm，軸距2706mm，長度增加6mm，寬度增加20mm，高度增加8mm，軸距沒變。除了寬度比同爲日系的對手CRV和RAV4都更大，5座車空間更有優勢。不過奇駿的7座也是同樣的尺寸，第三排空間的確小了點。

重點來了，新車將捨棄2.0L/2.5L自然吸氣發動機，換裝1.5T三缸+CVT的動力總成，最大功率150千瓦，峯值扭矩300牛米。從數據來看，比2.5L自然吸氣的動力強了不少。但三缸機讓很多人無法接受。奇駿的四驅比較強悍，新車搭載的第二代智能全模式四驅系統再次升級，212mm離地間隙，提供5種路況模式。

全新奇駿在外觀、內飾、智能科技、動力數據等方面有了明顯進步，但就目前的大環境來看，抖動、噪音等問題依然存在，很大一部分人對三缸機嗤之以鼻。面對國內減能減排的政策，或許換裝三缸機也是無奈之舉，但還是有一定風險，你看福特、別克的前路。目前廠商對新車充滿自信，聊了很多，大家覺得這是一步臭棋嗎？投個票，聊聊你的觀點，留言區見！

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