回顧2020年上市的小型車，其中優秀的車型不多，本田 LIFE算是一個，它於去年12月中旬上市，這款號稱東風本田“飛度”的車型，肩負着東風本田對小型車市場的戰略目標，這一期我來聊聊這款本田LIFE

外觀篇

本田LIFE的前臉採用了可愛圓潤的設計，前風擋的面積很大，兩個大燈炯炯有神，十分可愛

車身側面，整體造型比較簡單，只是在門檻的地方有明顯凹陷的設計，高配車型中，輪轂採用了花瓣式的雙五輻設計

車尾部分，大燈與車頭一樣採用了燻黑的設計，造型也比較飽滿可愛

售價方面，本田LIFE全系推出四款車型，售價9.78萬到11.28萬，整體價位和配置比飛度略高一些。整個外觀小巧可愛，適合追求品質的年輕人，作爲第一輛車十分適合，因爲很多年人選擇第一輛車時，要求是好看+省心，再有一點好開，本田LIFE的視線十分好

內飾篇

本田LIFE的內飾與兄弟車型飛度大致相似，方向盤採用了兩幅的設計，但整體內飾比較中庸，沒有外觀時尚與可愛，但值得一提的是，在中控臺左右出風口，各有一個杯架，可以讓用空調的溫度來加熱或者製冷飲料

空間是本田LIFE的一大強項，無論前排還是後排，都在車身尺寸不大的情況下，依然能提供十分寬敞的空間

再有一個設計亮點就是它的A柱，說起飛度的視線比較好，是因爲下方有一個三角窗，能看到行人和地面的情況，而這一代全新LIFE將三角窗進一步優化，採用了雙A柱的設計，把原先比較粗的一根A柱變成了較細的兩根，不僅視線變得更好，而且由於採用了三角形的設計，又使其強度更好，這一點設計充分體現了本田工程師技術與創新想法

推薦配置

本田LIFE整體售價較高，但9.78萬入門版的配置就十分豐富，雖然沒有天窗，但有16寸輪轂，全LED燈源，包括LED遠近大燈、日間行車燈，還配備自動大燈，這些都是小型車的高端配置；再反過來想想，即使小型車沒有天窗，也是可以接受的，因爲人們對小型車的要求沒有那麼高，大街上的小型車很多也都沒有天窗

安全方面

主副駕都有安全氣囊，前排有側氣囊，前後排均配備頭部氣簾，而且在最低配車型上也配備了胎壓監測和兩種駕駛模式；另一方面，多功能方向盤和彩色全液晶儀表盤的加入，也讓這款入門級小車的配置十分豐富

優點

由於動力和三圍尺寸這些參數，各方面都十分接近飛度，所以飛度的優點也近乎等於本田LIFE的優點：

1，提速快：對於一臺1噸出頭的小型車，它的馬力達到了131馬力，可以說是“大馬拉小車”，直線加速十分迅速

2，油耗低：在這個“五元錢”時代，本田LIFE的油耗與飛度一樣，可以達到3毛到4毛錢/公里

3，空間利用率：本田的“MM理念”就是機械部分最小化，乘坐部分最大化，使得本田LIFE的內部空間不亞於同年份的高爾夫，這是一種越級的空間表現

4，保值率極高：飛度作爲保值率前兩名的小型車，即使拋開小型車領域，飛度也是一款保值率極高的車型，略低於普拉多，但要好於卡羅拉和速騰這些以保值率高聞名的車型，本田LIFE在保值率上的表現也不會太差

5，故障率：這幾年本田的1.5T發動機飽受風波，但1.5L車型一直都是質量穩定的

缺點

本田LIFE的缺點雖然不多，但很明顯，第一就是噪音明顯，這也是小型車的通病，因爲成本所限，不會用的太多隔音材料；第二就是高速穩定性，小型車由於質量較輕，軸距較短，所以高速時表現通常比較差

底盤懸掛

本田LIFE採用了前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛的結構，這種結構常見於中低端的車型，結構簡單，皮實耐用

市場分析

這一節我們要分析的是本田LIFE的市場和優惠力度，我們可以列舉幾款同品牌的兄弟車型，例如卡羅拉和雷凌，卡羅拉作爲先進入國內多年的A級車，它同配置的指導價比雷凌貴了幾千元，而且雷凌在這個價差的基礎上，終端的優惠更大；再來對比本田本品牌的CRV和皓影兩款兄弟車型，CRV進入國內多年，皓影僅僅在2019年才上市，目前皓影的優惠力度也比CRV更大一些；再有就是本田旗下的雅閣和英詩派兩款車型，英詩派目前終端的優惠力度相較同配置的雅閣要低2到3萬元

可見一個規律，那就是作爲兄弟車型，先進入國內的車型往往收穫了消費者更多的認可度、市場保有量，以及更便利的養護條件；作爲後引入的車型，必須要面對市場競爭，所以它必須要在價格、配置或者是在優惠方面，給到消費者更大的實惠，來彌補自己晚到者的劣勢

但是對於本田LIFE，這款入門配置較高而且價格較貴的車型，它能在市場上對抗飛度的少數方法之一就是比飛度的優惠力度更大；對比飛度的銷售情況，目前第四代飛度已經上市半年，但依舊優惠力度很小，所以相信本田LIFE在上市一段時間內就會出現優惠，或者比飛度更容易提到車

總結

隨着我們國家的富強，人民生活的改善，年輕人購車的門檻也正在變化，小型車市場逐漸低迷，月銷量過萬已是天花板；我們能看到，換代緩慢，大廠紛紛轉移視線，本田LIFE很可能是全新小型車的最後一個強者