玛莎拉蒂，这个品牌提起来都会想到迷人的海神三叉戟车标，这款意大利奢华座驾曾经与法拉利、兰博基尼统称意大利跑车界的两皇一后，如今剩下跑量的使命。

最具代表性的车型非总裁莫属，作为一款超豪华品牌的D级行政级轿车，最初的定义就在奔驰S级之上与保时捷Panamera并驾齐驱，而在二手车市场上的保值率却啪啪打脸。

大家好，我是犇犇，逸车道的一名检测师。这次拿到的检测订单是一台14年的玛莎拉蒂总裁，这台车我们检测的太多了就不废话了，但是有个有意思的事想跟大家探讨一下：

客户的意思是本来想买个Panamera，但是觉得新老款的改变太大了，所以就把意向转移到了总裁上，六七年的车了喷漆什么的无所谓只要没有事故，买回去换个前杠贴个改色膜就是个新款。

这么一听确实有点道理，新款Panamera的贯穿尾灯确实漂亮，而老款曾被侃称最丑保时捷，而总裁改个新款就简单很多了。

这个问题大家怎么看评论区可以说说，毕竟掏钱的是客户，我们得先做好分内的事↓

绕车简单看了一圈，整个车的漆面看起来都不是很自然，不知道大家在照片上有没有看车尾部的色差？（这台车是中规后驱，尾标Q4是原车主自己贴上去的）

除了漆面的异常还可以发现一些很明显的飞漆和补漆笔描过的痕迹，并且确定前保险杠是有拆装喷漆的。

好吧，有没有猫腻让数据说话，经过我们的检测这台车除车顶之外其余漆面均存在喷漆修复的痕迹，而且机盖最前部1/4处还存在重度钣金痕迹。

打开机盖后顺手揭下了发动机上部的防尘盖板，发动机上的灰尘是不是跟车商整备过的地方有了很明显的对比？

覆盖件的固定螺丝看上去好像没什么问题，但是有兴趣的小伙伴可以把图片放大，不难发现位移痕迹，螺丝上的漆都是二次喷涂上的，如果没拆过谁没事给螺丝喷漆呢？另外检查左侧大灯为后更换。

机盖锁扣的固定螺丝就很明显了，两侧的螺丝一个有白漆另一个没有漆，不用多解释了吧。

这是水箱框架两侧固定的位置，最后检查水箱生产日期，确定为后更换。

看完了覆盖件我们来看结构件，检查前部防撞钢梁和纵梁固定螺丝未见拆装痕迹。

那么问题来了？防撞梁没事，大灯换了，水箱换了，覆盖件全拆了，机盖前部重度钣金，合理的解释只有一种：车头一侧追尾大货车了。

下来抠开保险盒，未见熏黑和锈迹，否则事故+水泡/火烧直接报废。

检查发动机本体发现凸轮轴位置传感器和气门室罩盖存在漏油现象，其余未见异常。

检查全车油液，简单总结一下：该保养了。

前部的检测就到此结束了，没什么好总结的，只能说这事故出的有点不同寻常。那么绕到车子后部看看有没有什么更奇葩的经历↓

打开后备箱，同样被整备的非常干净，洗车工给个好评！

检查备胎未见落地使用的痕迹，电瓶寿命良好，后围板位置未见事故撞击修复的痕迹。

扒开两侧饰板检查围板和控制单元部位未见异常。

前后都看完之后就是内饰检测环节了↓

上车之前还是先看外围，车门、座椅固定螺丝未见拆装痕迹，驾驶座脚底、全车座椅底部未见熏黑或锈迹，综合可以排除水泡火烧的嫌疑。

现在把屁股放到车里，顺手给车子通电。

仪表未提示异常故障码，车子表显9W多公里。

花点时间把内饰功能按键全部检查了一边，发现多处存在严重磨损，未见卡滞和损坏的现象。

内饰检测完后犇犇紧接着就进行了OBD的检测，可以看到车子还是存在不少故障信息的，目前看都是电子辅助系统上的故障，清除之后发现发动机涡轮增压的增压压力传感器报故障，后期跑一趟修理厂是少不了了。

那检测到这里关于车子静态下的检测就全部结束了，剩下的只有路试和底盘检测，然而和卖家沟通说要路试和看底盘的时候却遭到了卖家的拒绝，说是开出去出点啥事都不好看，先交点定金再出去试。

卖家说的确实有点道理，但客户也不傻，让犇犇将目前检测出的问题跟他先讲一遍。其实这台车的车况也没什么好总结的，除了大顶全车喷漆，机盖前部重度钣金，发动机气门室罩盖、凸轮轴位置传感器漏油，水箱、左前大灯更换，发动机涡轮增压故障。综合判断这台车应该是追尾大货车了，结构件没伤到但是水箱撞漏了，机盖也弯了。

听犇犇说完车子的情况后客户摆了摆手说：行吧，那就先这样，收拾下东西咱撤吧！客户跟卖家扯皮了几句后带着犇犇离开了车行，本次检测的结局就是这样。

犇犇也不是吊大家胃口的人，卖家报价53W，这个报价其实对比同年限同款车型来说并不高，但是这车况对不对得起这个价格···留下大家的看法吧。

文章的收尾犇犇想到了一个问题：客户要买回去要改色的，但是混迹二手车圈的都知道如果是后喷漆的话，在你改色完成后如果再想撕下改色膜，很有可能会把车漆一起撕掉。

OK，这一期就给大家聊这些，希望大家以后在买车的时候如果想改色的话尽量不要选择喷漆多的车，后期无论是再出手还是复原都会到来一定麻烦，大家学废了吗？

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