如今看着國產車在國內市場佔據份額，身爲中國人是感到自豪的，尤其是看到越來越多的國人打從心底願意支持國產車，心裏更是無比的激動。熟悉國內汽車市場的朋友都知道，國產車在起步階段的時候，由於技術上的原因，對於發動機、變速箱等硬件都是通過採買形式到達手中，很多品牌都曾搭載過三菱發動機，而消費者看到國產車搭載合資品牌的發動機，又賣着親民的價位，自然會考慮入手。但隨着現在長城、長安、比亞迪、吉利等自主品牌都具備了自主研發的技術，而那些還依靠合資品牌配件的車企，也逐漸被淘汰出局。

如今越來越多的消費者看問題更加全面，而隨着市場競爭更加激烈，合資品牌、豪華品牌都在打價格戰，實力不佳的品牌自然會選擇“退市”，而那些實力強盛，不缺擁躉者的品牌，在國內市場依舊是風生水起。紅旗是中國豪華品牌，而最近所推出的E-HS9起步售價也才50.98萬元，對於一款全尺寸、新能源SUV來說，紅旗的定價還是能夠讓人接受的。但相比之下，本期所要介紹的這款SUV，可以說是目前國產車序列當中最貴的一臺車。

北京BJ90就是本期所要介紹的車型，作爲最貴的國產燃油車，BJ90有多貴呢？目前廠商指導價爲69.80-99.80萬元。先從價位來說，這個價位能夠考慮的車型非常豐富，奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7，如果低調一點也可以選擇大衆途銳、沃爾沃XC90、林肯飛行家等進口車，反正個人認爲開大衆途銳都要比BJ90有面子！這款車賣不出去也是有原因的，不過相比起上市時的百萬售價打了五折，卻賣不動。

之所以敢賣這麼貴，還是因爲BJ90所搭載的動力系統不是俗物，搭載此前奔馳GL級同款的3.0T V6和4.0T V8雙渦輪增壓發動機，從排量就可以看出其動力輸出多麼迅猛。就以入門車型來說，最大動力輸出達到了333馬力，最大扭矩480牛米，傳動配的是9AT變速器，而全系都帶有全時四驅功能，在車身自重達到2.5噸的情況下，依舊可以做到7.8秒破百，無論是駕駛能力，還是越野性能，BJ90確實不會半道上掉鏈子。

但是在整臺車的外觀造型設計上，BJ90依舊透露着“豪車”的風采。例如在進氣格柵的部分，採用了與吉普相同的五孔式進氣格柵，外觀採用粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，再結合發動機蓋中間隆起的線條，視覺上的運動感是兼備的。但是在這個級別、這個價位，頭燈依舊採用氙氣光源，同級別豪華品牌早已標配全LED，或是激光，BJ90在細節上還值得進一步改進。尺寸方面，BJ90車身三圍5171*1995*1902mm，軸距3100mm。入門採用五座佈局，而高配車型則是採用四座，車內乘坐空間十分寬敞，前後排標配座椅加熱，底盤懸架還支持多項調節，舒適性極高。

來到車內，BJ90的內飾同樣是延續了奔馳的設計理念，從方向盤、中控臺，即便是機械指針儀表盤都可以清楚看到奔馳的影子。內飾的用料十分講究，在中控臺左右兩側、T字區的下方都採用了木紋的裝飾，大面積覆蓋的皮革材質，更爲提高內飾的檔次感。在功能配置上，方向盤加熱、後排隱私玻璃、自動大燈、鎖車後視鏡自動摺疊、後排獨立空調等功能均是全系標配。

綜上所述，即便BJ90搭載與奔馳GL級相同的動力系統，也很難得到消費者的認可。同樣的價位，國人消費者更多會關注同價位的豪華品牌，畢竟車標所帶來的氣場與排面不是三言兩語就能夠概括的。假想一下，如果BJ90掛的是奔馳的車標，又會賣多少錢呢？屆時又有多少消費者願意買單？可謂是被“車標”拖累的北京BJ90，起步333馬力帶全時四驅，卻賣不動。對此，大家怎麼看？可以在評論區留言。