電動化、智能化、網聯化是汽車未來的發展方向；讓駕駛者從A點到B點的過程更輕鬆、更安全是各家努力的方向；於是，我們看到了越來越多的智能配置出現在汽車上，自適應巡航、車道保持、自動泊車等，在如今已經成爲很多新能源車的必備配置。

威馬W6

大衆ID.4X

隨着純電動車市場可選車型增多，市場競爭也愈發激烈，主流純電動車的價格開始下探，用不到25萬元已經可以買到一些“滿配”純電SUV，如剛剛上市的威馬W6、上汽大衆ID .4X、廣汽AION V等，上述三款新車和比亞迪唐EV一起，出現在很多20萬元級別新能源車潛在客戶的備選名單中。上述四款車型該如何選擇，小貓帶您簡單瞭解一下。

廣汽AION V

比亞迪唐EV

如果您近期關注新能源車市場動態會發現，主流品牌的比拼主要集中在智能安全配置方面，不再一味宣傳續航里程，這並不是消費者不再關注這個環節，而是如今的很多車型都續航500公里起步，高配車型可以達到600公里。以本文介紹的這四款車型爲例，威馬W6入門級車型續航里程520公里，高配車型爲620公里；2021款廣汽AION V低端車型續航500公里，高端車型續航600公里；上汽大衆ID.4X除入門級車型之外，純電續航里程都在500公里以上。上述四款車能夠在市場上擁有很高人氣，除了較長續航里程之外，大尺寸車身帶來的寬敞空間也是重要原因之一，它們軸距都超過2700mm，這是後排寬敞空間的保障。

威馬W6

廣汽AION V

大衆ID.4X

比亞迪唐EV

動力系統方面，威馬W6最大功率160kw、最大扭矩225Nm，廣汽AION V爲135kw、350Nm，大衆ID.4X長續航版爲150kw、310Nm，比亞迪唐EV長續航版爲180kw、330Nm，四款車相差不大，滿足目標客戶日常代步需求不是問題。

在硬件條件相當的情況下，智能配置水平是決定消費者最終選擇的關鍵因素，威馬、蔚來等造車新勢力能夠在市場上迅速立足，很重要的原因就在於它們擁有較高的智能配置水平，這也是當下年輕消費者所看重的。

威馬W6 520km ACE極智版

官方售價18.98萬元的威馬W6 520km PRO全能版雖然只是家族中的次低配車型，但已經可以標配前/後排頭部氣囊、ESP車身穩定控制系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、遠程啓動等；銷售主力車型，官方售價20.98萬元的520km ACE極智版更是在全能版基礎上增加併線輔助、倒車車側預警系統、特定場景下L4級別無人駕駛等智能化配置。

威馬W6針對中國路況實際情況開發出全功能L2級智能輔助系統，搭載最新Living Pilot 3.0智行輔助系統，提供20項駕駛輔助配置，新增撥杆變道（ALC）、交通擁堵引導（TJP）、自動導航輔助駕駛（NLP）、前方穿行預警（FCTA）、後方穿行預警（RCTA）、後部穿行制動（RCTB）、開門碰撞預警（DOW）、遙控泊車（RPA）等實用功能，讓車輛成爲安全、自由的出行空間。

AION V 進化版80智享科技版

大衆ID.4 X Pure+ 純淨長續航版

比亞迪唐EV 長續航版尊榮型

性價比方面，威馬W6相比同級別車型有不小優勢，W6 520km ACE極智版相比20.88萬元的AION V 進化版80智享科技版多出倒車車側預警系統、AVP無人自主泊車系統、感應後備廂、遠程啓動等實用配置；相比21.99萬元的大衆ID.4 X Pure+ 純淨長續航版更是優勢明顯，後者甚至都不能提供車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自適應巡航、倒車車側預警系統等智能安全配置；比亞迪唐EV 長續航版尊榮型雖然價格達到27.95萬元，但同樣不能提供AVP無人自主泊車系統

自誕生以來，威馬就始終以高智能化爲賣點。W6定位爲“超算力可進化智能SUV”，新車採用了全新電子電氣架構，以及威馬自動駕駛域控制器，具備特定場景下L4級無人駕駛功能、基於SOA技術應用的自定義場景編程功能、支持15秒連續自然對話的語音交互功能，並率先搭載了高通8155芯片。

停車難是很多車主的痛點，即便是老手也希望停車時有人幫忙完成，已經率先實現限定場景下L4級無人駕駛的威馬W6，搭載AVP無人自主泊車系統。無論是面對家用停車位、還是公共場所停車位，只需按下一鍵泊車，車輛即可自動駛入停車場，自動搜索車位，自動泊入車位。

威馬W6搭載的HAVP可簡單理解爲使用固定路線進行無人駕駛泊車，多爲家或公司這種固定車位泊車場景。只需帶領車輛學習一次泊車路線，系統便會通過5個77GHz毫米波雷達、2個高清前視攝像頭、4個高清環視攝像頭、12個超聲波雷達，在本地及雲端自動記憶行駛軌跡和預設車位的位置，實現無人情況下自動泊車入位。當車主召喚時，也能自己規避障礙，避讓行人，自動接駕。

PAVP無人高精地圖泊車可實現非固定車位場景的無人駕駛泊車，在大型商場、寫字樓等非固定車位場景下，擁有百萬級雲端超強算力和高精地圖支持的威馬W6，在特定停車場環境內可自主完成繞行障礙物、跨層巡航並自動泊入車位。在你需要時，也可召喚車輛行駛至身邊。按照計劃，PAVP功能將在年內通過OTA升級推送給用戶。

作爲首個以用戶定義汽車的量產車型，威馬W6率先實現SOA技術應用，只需進入車內，就可直接體驗官方預置的“小憩片刻”、“親子空間”、“智能節能”、“性能模式”、“高速省心”等五大場景模式，用戶可以像搭積木一樣，通過威馬智行APP開啓自主編程，實現駕駛輔助配置、車窗、座椅、空調、駕駛模式、音樂、氛圍燈等主被動軟硬件模塊的自由組合與設定，按照自己用車喜好，製作成不同出行風格的場景卡片。截至目前，威馬W6已陸續開放25項能力，自由組合超過200項功能，讓用戶擁有最好玩的場景編程智能體驗。

全新WIMI語音助手支持自然喚醒、關鍵詞喚醒、快捷指令喚醒等多種交互方式，可實現超過120餘項常用功能語音控制，還具備左右雙區音源識別能力，能夠清晰識別誰在對“她”發號施令，並支持15秒連續自然語音對話，一次喚醒後可多次自由打斷。

相比上代座艙芯片，高通8155芯片體積更小、帶寬更大、功耗更低，算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍，極大縮短了信息處理時間。同時，8155芯片在3D圖像和特效處理等方面也獲長足進步。全新平臺拓展了信息捕捉維度，讓系統可敏銳感知用戶在座艙內的所有細微需求：全新WIMI語音助手、華爲娛樂生態、人臉識別系統、自定義場景編程等功能帶來全新的智慧出行體驗。

小貓心藍觀點：

經過一段時間的市場培育和產品力逐漸增強，有越來越多的消費者樂於接受電動車，續航里程更長讓使用便利性大幅提升；同時，豐富齊全的智能配置也是不少純電動車取悅消費者的核心賣點。從產品力來看，本文提到的四款車型都不乏賣點，比亞迪唐EV雖然價格最高，但因爲入市較早，讓它擁有一定羣衆基礎；大衆ID.4X的核心賣點在於它來自大衆，但中低配車型智能安全配置水平需提升；廣汽AION V擁有4款車中最長的軸距，但性價比無優勢；威馬W6是表現最均衡的車型，不僅續航里程最長，智能安全配置也更豐富，這也是目標客戶所看重的。