猶記得去年在汽車門戶上“刷屏”的網紅車，長城炮系列，無論是商用還是乘用車型都以優渥的性價比很好的刷了一波存在感，皮卡政策的逐漸寬鬆也讓皮卡車型更多的進入消費者的眼簾。

而繼長城炮乘用版和商業版之後，長城炮越野版也即將正式上市，不僅搭載大量越野套件和涉水喉、金屬腳踏、絞盤、氮氣減震等專業越野配置，更是預留了坡道梯卡槽、車頂行李架等多項改裝接口。諸多配置加成讓一衆越野愛好者大呼過癮。

和諸多大名鼎鼎的越野皮卡一樣，長城炮的越野版具有和乘用版一樣的舒適性配置和內飾風格，無鑰匙啓動，真皮座椅，自動空調，天窗等一應具備。

此外在輔助駕駛部分還具有L2級別的自動駕駛，博世的9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、併線輔助、車道保持、半自動泊車等等，應時代需求還具備車規級的CN95空濾系統和生態座艙等，戶外模式上還有全地形駕駛的七種駕駛模式，蠕行模式，轉向輔助制動（TAB）等。

從上述配置來看，長城炮越野版實打實的具備了旗艦皮卡的素質，與福特猛禽等一衆進口皮卡都有不錯的競爭力，此外在最重要的動力上，汽油版車型搭載型號GW4C20B的2.0T發動機；柴油版車型搭載型號GW4D20M2.0T柴油發動機。傳動方面，匹配採埃孚的8速手自一體/6擋手動變速箱。

而越野部分，長城炮越野版的底氣就在其配置的越野“三件套”，前橋＋後橋電控差速器＋TOD智能四驅（具備中央差速器鎖止功能），此外還標配涉水喉，高達700mm涉水深度，還有240mm的離地間隙，以此保證越野版的高強通過能力。脫困能力上配置9500磅的絞盤，配合18寸固鉑全路況3輪胎兼具越野能力還能保證正常路況的駕駛感受。

值得一提的是，長城炮越野皮卡還具備有越野專家模式，可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，可以讓極限越野不再受電子系統的限制，戶外越野更具備可玩性。

由此可見長城炮的諸多配置已經具備了足夠的實力，相對於價格高企的進口越野皮卡，讓更多有專業需求和越野愛好的車友有了更多的選擇，不僅服務了廣大車主亦是彰顯了時下自主車企的“硬”實力。