有三款十分经典的精品小车——MINI、甲壳虫和smart——你就算没开过也肯定看过、听说过。但很多人并不知道的是，戴姆勒·奔驰集团旗下众多产品线都是赚钱能手，唯独smart车系连年亏损，再加上前些年欧洲经济不太好，德国人就动了出售的念头。吉利汽车老板李书福成功注资戴姆勒集团后，已经成为其最大的单一股东，所以smart自然而然地花落吉利家了。

2019年3月28日，吉利和戴姆勒共同出资建立一个新的合资公司，负责新时代的smart品牌的设计、生产和销售运营。新smart车型的外观内饰设计主要由戴姆勒方面完成，技术方面主要靠吉利。别吃惊，吉利汽车在电动汽车的研发方面还真就未必不如奔驰。前期工作搞定之后，2019年底，一个全新的“智马达汽车有限公司(smart)”在宁波杭州湾正式注册成立。

但是，2019、2020连续两年时间，全新的smart车型都没啥动静。有耐不住寂寞的车友CG合成了很多新车照片，但都没得到官方认可。直到最近几天，车域品车从智马达汽车官方获取了一组全新smart的设计稿、渲染图和技术要点。

首先，次世代的smart的尺寸比此前的ForTwo和ForFour等微型车的设计要放大不少，大概率是比较标准的小型SUV的身材，定位将与MINI COUNTRYMAN相近。身材的加大意味着新车实用性明显提升了，特别适合“以大为美”的中国市场。虽然欧洲车友仍然对小车有着持续的热度，但毕竟欧洲经济复苏乏力，加上老龄化愈加明显，微型车的销量已经是明日花黄了。抓住中国市场（已经是全球最大汽车市场许多年了）的需求，才有可能获得成功。

除了尺寸放大之外，全新smart也将彻底抛弃燃油发动机，全面转向电动化。而新车的电动平台，就是吉利耗巨资打造的SEA浩瀚架构。前阶段大火的极氪001车型，就是浩瀚架构的首个作品。浩瀚架构的先进性自不必多说，更厉害是适应性非常强悍，无论是车长超过5米的全尺寸SUV，还是车长不足4米的微型车、小型车，甚至是MPV、皮卡车型，都能由这个平台衍生出来，都能享受到这个平台自身带来的先进性和前瞻性。目前我们得到的消息是，smart 将采用后置电机布局，最大功率200kW，配备70度电的锂电池组，NEDC续航至少500公里。

从官方设计草图和外媒发布的渲染图来看，全新smart前脸将会采用戴姆勒·奔驰设计的最新的家族风格，贯穿式大灯融合在前脸的曲面造型之中，各部位的曲面设计有明显的未来感，但常见的装饰性线条很少，展现未来科技的极简主义风格。A、B柱可能采用隐藏式设计，营造出一种悬浮式车顶的效果，配合隐藏式门把手和超大全景天幕等设计，都在尽力展现这辆车的未来科技感。

这辆次世代smart SUV将于今年9月份慕尼黑车展正式亮相，并于2022年上市，并有望同步引进国产。据最新消息，smart西安工厂已经建设得差不多了，明年投产问题不大。

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