有三款十分經典的精品小車——MINI、甲殼蟲和smart——你就算沒開過也肯定看過、聽說過。但很多人並不知道的是，戴姆勒·奔馳集團旗下衆多產品線都是賺錢能手，唯獨smart車系連年虧損，再加上前些年歐洲經濟不太好，德國人就動了出售的念頭。吉利汽車老闆李書福成功注資戴姆勒集團後，已經成爲其最大的單一股東，所以smart自然而然地花落吉利家了。

2019年3月28日，吉利和戴姆勒共同出資建立一個新的合資公司，負責新時代的smart品牌的設計、生產和銷售運營。新smart車型的外觀內飾設計主要由戴姆勒方面完成，技術方面主要靠吉利。別喫驚，吉利汽車在電動汽車的研發方面還真就未必不如奔馳。前期工作搞定之後，2019年底，一個全新的“智馬達汽車有限公司(smart)”在寧波杭州灣正式註冊成立。

但是，2019、2020連續兩年時間，全新的smart車型都沒啥動靜。有耐不住寂寞的車友CG合成了很多新車照片，但都沒得到官方認可。直到最近幾天，車域品車從智馬達汽車官方獲取了一組全新smart的設計稿、渲染圖和技術要點。

首先，次世代的smart的尺寸比此前的ForTwo和ForFour等微型車的設計要放大不少，大概率是比較標準的小型SUV的身材，定位將與MINI COUNTRYMAN相近。身材的加大意味着新車實用性明顯提升了，特別適合“以大爲美”的中國市場。雖然歐洲車友仍然對小車有着持續的熱度，但畢竟歐洲經濟復甦乏力，加上老齡化愈加明顯，微型車的銷量已經是明日花黃了。抓住中國市場（已經是全球最大汽車市場許多年了）的需求，纔有可能獲得成功。

除了尺寸放大之外，全新smart也將徹底拋棄燃油發動機，全面轉向電動化。而新車的電動平臺，就是吉利耗巨資打造的SEA浩瀚架構。前階段大火的極氪001車型，就是浩瀚架構的首個作品。浩瀚架構的先進性自不必多說，更厲害是適應性非常強悍，無論是車長超過5米的全尺寸SUV，還是車長不足4米的微型車、小型車，甚至是MPV、皮卡車型，都能由這個平臺衍生出來，都能享受到這個平臺自身帶來的先進性和前瞻性。目前我們得到的消息是，smart 將採用後置電機佈局，最大功率200kW，配備70度電的鋰電池組，NEDC續航至少500公里。

從官方設計草圖和外媒發佈的渲染圖來看，全新smart前臉將會採用戴姆勒·奔馳設計的最新的家族風格，貫穿式大燈融合在前臉的曲面造型之中，各部位的曲面設計有明顯的未來感，但常見的裝飾性線條很少，展現未來科技的極簡主義風格。A、B柱可能採用隱藏式設計，營造出一種懸浮式車頂的效果，配合隱藏式門把手和超大全景天幕等設計，都在盡力展現這輛車的未來科技感。

這輛次世代smart SUV將於今年9月份慕尼黑車展正式亮相，並於2022年上市，並有望同步引進國產。據最新消息，smart西安工廠已經建設得差不多了，明年投產問題不大。

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