5月28日，广汽丰田C-HR改款车型正式上市，新车对外观设计进行小幅改动，加入了HEV混合动力车型，同时配置与价格也有所调整。其燃油版车型售价区间为14.18-16.08万元，双擎车型售价区间为16.98-19.08万元。

毫无疑问，此次改款的亮点是新增TNGA 2.0L双擎混动版本车型。它属于丰田第四代THS II混动系统；系统最大输出功率高达135kW，较现款提升7.1%；热效率41%*，整车综合工况油耗4.5L/100km，较现款降低21%。

此外，金属氢化物镍蓄电池组布置于后排座椅下方，确保与汽油车型相同的行李厢容量，并改善车身前后重量分配，降低了整车重心，有助于提升车辆操控性。

新一代E-CVT电子无级变速，利用减速齿轮的平行轴齿轮化等措施，实现了优良的低损耗性能。此外，电机采用双轴布置，更紧凑化。高转速电动机采用新的绕组方式，实现了小型化、轻量化、高功率化、高密度化。

要知道该版本是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型，也是广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型。它的到来意味着广汽丰田C-HR可以提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统，共11款车型供消费者选择，几乎涵盖了所有的市场需求。

在外观上新车尽管是小改动，但整体效果比较明显。最为突出的变动在于前包围造型，两侧“獠牙”尺寸更大同时线条也更为犀利，雾灯位置也有所变化。车头部分另一个重要升级在于大灯，新款车型全系标配了LED远/近光灯，照明效果更优异，同时灯腔内部也更加精致。

新款C-HR车尾部分的改动要更小些，仅对尾灯内部样式做了调整。总的来看，新款C-HR依旧是个古灵精怪的小车，很多设计都跳出了常规SUV车型的路数，例如小溜背、镂空尾翼、独特的C柱以及后门把手。而对包围样式以及灯腔造型做了调整之后，它更显得年轻运动，富于视觉张力。

内饰部分则完全沿用现款，未进行任何设计上的变动。以现在的眼光来看，C-HR这套内饰有点跟不上其外观时尚的步伐了，也缺乏档次感，悬浮中控屏边框粗大，同时选材用料也以硬塑料为主，期待在下一次升级改款中会得到提升。如果要说值得让人欣慰的，应该是新车优化了互联功能，提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆（车窗、天窗、自动空调*、多功能信息屏、导航、音乐、蓝牙电话）等多项功能。部分车型的中控提供BaiduCarLife手机互联功能，更符合年轻一代消费者的用车习惯。

此外还有一个关于“内核”的重点升级——全新C-HR搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶，提供更加安全舒适的驾乘感受。

作为合资小型SUV车型，丰田C-HR的上市也迎来不少竞争对手，相比于它们，广汽丰田C-HR 双擎不仅在外观上符合年轻人的审美，在动力与燃油经济方面也具有一定的性价比，丰田混动家族所拥有的1.8L、2.0L、2.5L三种不同排量的双擎混动系统也给了消费者更加多元化的选择，为日后产销百万辆的目标奠定基础。

最后擎哥还是想友情提示大家一下，目前现款C-HR市场终端优惠在1.5万元左右，一汽丰田奕泽IZOA也大致相当，因此新款车型估计在不久后价格也会有所松动。想入手的朋友们可以当一回等等党，期待抄底。