5月28日，廣汽豐田C-HR改款車型正式上市，新車對外觀設計進行小幅改動，加入了HEV混合動力車型，同時配置與價格也有所調整。其燃油版車型售價區間爲14.18-16.08萬元，雙擎車型售價區間爲16.98-19.08萬元。

毫無疑問，此次改款的亮點是新增TNGA 2.0L雙擎混動版本車型。它屬於豐田第四代THS II混動系統；系統最大輸出功率高達135kW，較現款提升7.1%；熱效率41%*，整車綜合工況油耗4.5L/100km，較現款降低21%。

此外，金屬氫化物鎳蓄電池組佈置於後排座椅下方，確保與汽油車型相同的行李廂容量，並改善車身前後重量分配，降低了整車重心，有助於提升車輛操控性。

新一代E-CVT電子無級變速，利用減速齒輪的平行軸齒輪化等措施，實現了優良的低損耗性能。此外，電機採用雙軸佈置，更緊湊化。高轉速電動機採用新的繞組方式，實現了小型化、輕量化、高功率化、高密度化。

要知道該版本是豐田品牌在華首款搭載TNGA 2.0L雙擎混動系統的車型，也是廣汽豐田混動世家的第四款雙擎混動車型。它的到來意味着廣汽豐田C-HR可以提供雙擎混動、汽油、純電三種動力系統，共11款車型供消費者選擇，幾乎涵蓋了所有的市場需求。

在外觀上新車儘管是小改動，但整體效果比較明顯。最爲突出的變動在於前包圍造型，兩側“獠牙”尺寸更大同時線條也更爲犀利，霧燈位置也有所變化。車頭部分另一個重要升級在於大燈，新款車型全系標配了LED遠/近光燈，照明效果更優異，同時燈腔內部也更加精緻。

新款C-HR車尾部分的改動要更小些，僅對尾燈內部樣式做了調整。總的來看，新款C-HR依舊是個古靈精怪的小車，很多設計都跳出了常規SUV車型的路數，例如小溜背、鏤空尾翼、獨特的C柱以及後門把手。而對包圍樣式以及燈腔造型做了調整之後，它更顯得年輕運動，富於視覺張力。

內飾部分則完全沿用現款，未進行任何設計上的變動。以現在的眼光來看，C-HR這套內飾有點跟不上其外觀時尚的步伐了，也缺乏檔次感，懸浮中控屏邊框粗大，同時選材用料也以硬塑料爲主，期待在下一次升級改款中會得到提升。如果要說值得讓人欣慰的，應該是新車優化了互聯功能，提供實時交通路況信息、在線音樂、在線電臺、智能語音控制車輛（車窗、天窗、自動空調*、多功能信息屏、導航、音樂、藍牙電話）等多項功能。部分車型的中控提供BaiduCarLife手機互聯功能，更符合年輕一代消費者的用車習慣。

此外還有一個關於“內核”的重點升級——全新C-HR搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，實現準L2級別自動駕駛，提供更加安全舒適的駕乘感受。

作爲合資小型SUV車型，豐田C-HR的上市也迎來不少競爭對手，相比於它們，廣汽豐田C-HR 雙擎不僅在外觀上符合年輕人的審美，在動力與燃油經濟方面也具有一定的性價比，豐田混動家族所擁有的1.8L、2.0L、2.5L三種不同排量的雙擎混動系統也給了消費者更加多元化的選擇，爲日後產銷百萬輛的目標奠定基礎。

最後擎哥還是想友情提示大家一下，目前現款C-HR市場終端優惠在1.5萬元左右，一汽豐田奕澤IZOA也大致相當，因此新款車型估計在不久後價格也會有所鬆動。想入手的朋友們可以當一回等等黨，期待抄底。