「特斯拉銷量下跌，真的是因爲“剎車失靈”？」

5月11日，乘聯會公佈了國內車市的4月“成績單”。大部分汽車品牌的銷量都保持了持續攀升勢頭，尤其是新能源汽車，批發銷量達到18.4萬輛，同比增長214.2%，呈現出高增長態勢。

但特斯拉的“成績單”卻顯得有些尷尬，根據銷量數據顯示，特斯拉4月份的新車銷量爲25845臺，與3月份的35478臺形成鮮明對比，環比降幅達到了27.2%。

不過有趣的是，除了特斯拉之外，其它不少造車新勢力在4月份的表現都是不錯的。

例如：

● 蔚來的交付量7102輛，同比增長125.1%；其中，ES6交付了3163輛，EC6交付了2416輛，ES8交付了1523輛。

● 小鵬汽車在4月份的交付量達到了5147輛，同比增長285%；

● 理想汽車交付5539輛，同比增長111.3%。雖然月銷成績不如蔚來和小鵬，但理想汽車是所有新勢力中，新車交付最快突破5萬輛的品牌。

● 哪吒汽車的月銷也達到4015輛，同比增長532%；零跑在4月共交付2770輛，同比增長866%。這兩家今年1-4月都已累計交付超過1萬輛。

同時在5月11日，特斯拉的股價一度跌超5%，盤中自4月來首次跌破600美元關口；截至收盤，其跌幅收窄至1.88%，市值蒸發114億美元，約合人民幣732億元。

這也是特斯拉連續兩個交易日大跌，目前特斯拉的股價較今年1月創造的歷史最高價已經跌去超30%。

在4月份上海車展特斯拉車主的車頂維權事件後，「剎車失靈」、「車機死機」等各種大小事故不斷在網絡上發酵，將特斯拉推向了輿論的風口浪尖。

不少人可能會認爲此事件就是4月份特斯拉在華銷量下跌的主要原因，但據分析，輿情可能不是特斯拉中國4月份銷量下跌的核心因素。

據消息稱，上海超級工廠Model Y的生產線在4月份曾停產兩週以升級產線設備，銷量也因此而產生波動。乘聯會祕書長崔東樹指出，4月是第二季度首月，通常處在廠家訂單和產量的調配期，從市場規律來看，交付量也會出現下降。

另外，特斯拉的一些列輿情事件主要發生在大規模發酵在4月下旬，該事件的影響應該要到5、6月份才更能展現。

不過就在前幾日，特斯拉中國還對Model 3標準續航升級版車型進行了車價調整，上調幅度爲1000元，新車調整後售價爲25.09萬元。儘管漲幅不大，但在負面纏身的現實情況下，不知會不會繼續影響特斯拉的市場表現。

但長期來看，若特斯拉無法給出令消費者信服的數據和理由，隨着國產品牌新能源汽車逐步崛起，特斯拉的地位很可能將會受到威脅。

（文/電車資源 邱健）