ABB之所以始終牢牢地把持着各個級別豪華品牌銷量前三的位置，除了主力車型始終保持產品力突出以外，推出衍生產品，開闢新戰場，實現多點開花也是關鍵因素之一。當你看到圓滑的線條逐漸被棱角取代，迷人的輪廓與車漆個性化配色相結合，佔有慾將會隨着你對它的瞭解變得越發強烈，儘管它並不是奧迪品牌中最熱門的車型，甚至在相同價格下還會受到奧迪A6車主的冷落，但新款奧迪A5 Sportback已經是一次中期改款所能達到的最好效果了。奧迪A5 Sportback就是這麼一款生力軍，它在2010年就進入國內市場，雖然那優美的溜背造型令人眼前一亮。如今十年過去了，消費主力從70、80後轉移到了90後一代，像這樣可以家用又有運動細胞，還很好看的四門掀背車型剛剛好符合年輕人的需求。

外觀方面：

全新奧迪A5 Sportback外觀採用奧迪全新一代的家族設計語言，實拍車型配備S line運動套件，很多在S5以及RS 5上的設計元素也都體現在這款車上，另外新車還提供普通版外觀和高級版（Advanced line）外觀樣式供選擇。車身顏色方面，新車將提供12種方案，固體漆面爲亮黑和朱鷺白；金屬漆面和珠光效果包括新增的district綠色，以及花劍銀、冰川白、曼哈頓灰、納瓦拉藍、米索斯黑和探戈紅。此外還有代託納啞光灰、量子灰和渦輪藍（turbo blue）是專爲S line版外觀和S車型預留的顏色。

中網格柵採用了面積更大的蜂窩狀造型，中網連接機艙蓋前沿的地方，設計了三段式進氣孔，這樣的設計也是在向奧迪經典的Sport quattro車型致敬。S line車型的運動版下包圍造型，雖然在氣勢上足夠兇，但卻並不會覺得很誇張。兩側的上揚式造型，還起到了增加車頭視覺寬度的效果，整體感覺剛剛好。

大燈樣式變化非常明顯，LED日行燈被設計在燈眉處，與動態轉向燈集成在一起。大燈採用矩陣式LED大燈，高功率版本還配備極光等，可在70km/h後啓用。

奧迪A5家族全系車型的下腰線都經過了重新設計，由老款車型的兩條上揚的直線，升級爲了現在的帶有內凹折角的樣式，使車側的力量感更強。新車長寬高分別爲4705*1846*1341mm，軸距爲2831mm，畢竟是進口沒有加長的車型，這臺車的尺寸上其實沒有什麼優勢，不過得益於掀背的5門設計，寬大的後備廂開口和Sportback四門的配置還是在實用性上找到了一個平衡。

高配車型的輪圈19寸，輪胎爲255 35R19的型號，選用的是普利司通搏天族系列，運動取向的產品。新款奧迪A5車尾可變化的細節並不多，只是在下包圍處展現出了新意，方形排氣尾嘴，仿擴散器裝飾，全新設計的後霧燈區，這些改變都不愧對於它中期改款的身份。同樣的設計已經出現在更早完成改款的奧迪A4L上面。

車尾整體造型同樣保持了老款車型的設計，但細心的你一定能夠發現，新A5還是在許多細節上進行了改進。車尾最明顯的改動，就是將老款車型的圓形雙出排氣尾喉，改爲了四邊形尾喉。同時，左右排氣中間也設計了擴散器造型，上方配有霧銀色飾條點綴。

尾燈燈腔內部進行了重新佈局，轉向燈爲分段式流水開啓，與示寬燈的造型相呼應。值得一提的是，A5全系車型的車尾示寬燈在啓動點火開關後，都會處於常亮狀態，這也是歐洲進口車型的一大特點。尾部的線條非常流暢，個人感覺非常個性和性感。行李箱尾門開啓後也非常拉風，並且可以通過記憶功能改變他的開啓角度。

內飾方面：

內飾整體設計與現款車型保持一致，最大的變化就是，新款A5家族全系配備了10.1英寸中控屏，並用觸控式屏幕替代了MMI旋鈕，爲擋把前方節省出了一塊儲物空間。方向盤造型和手感都與老款A5車型完全一致，後方同樣配備了換擋撥片，增強駕駛樂趣。

新款奧迪A5的中控臺沒有真皮縫線的裝飾，作爲一款主打運動風格的車型，手感不俗的軟性搪塑材質也能很好的提升質感。中控臺橫向飾條標配爲灰色拉絲鋁材質，原廠還可以選裝金屬、烤漆和木製三種材質共8種不同工藝的飾條。

方向盤造型和手感都與老款A5車型完全一致，後方同樣配備了換擋撥片，增強駕駛樂趣。12.3英寸全液晶儀表在老款車型上並非全系標配，低配車型採用的是機械加液晶的組合式儀表。但來到2021款車型上，全液晶儀表爲全系標配，可以說是跟上了時代潮流。

10.1英寸觸控式液晶屏搭載MIB3車機系統，不僅支持車聯網功能，同時全系標配帶實時路況顯示的GPS導航功能，車機系統也支持Apple CarPlay互聯功能。第三代MIB智能車機系統，標配移動熱點功能，導航可以根據之前走過的路線來提供更合適的路線建議，還有一些智慧城市的配套功能。在使用中，車機系統的反應速度很快，功能的全面性也很好，並且支持應用下載拓展功能。此外，內飾的其它部分相比老款並沒有太多的變化，基本和老款保持一致。

空調採用雙溫區設計並且按鍵和旋鈕的阻尼感都非常強，質感也是滿滿的豪華氣息。

豪華感方面，奧迪A5 Sportback最出衆的地方就是配備19個喇叭的BANG&OLUFSEN音響，支持3D音效的5.1環繞立體聲，音效非常出衆。

空間方面：

座椅採用真皮包裹，整體的支撐性和包裹性都不錯，符合其運動車型的定位。配置方面支持12向電動調節以及手動腿託調節，另外，還配備前排座椅加熱功能。後排座椅雖然配備3個頭枕，非常照顧中間乘客的感受。坐墊填充物還算不錯，整體表現中規中矩。

後排帶有空調出風口和空調調節按鍵，可以調節溫度的大小，下方還配備了電源插孔，可以滿足後排乘客充電需求。

將座椅調整到合適位置後，身高178cm的體驗者調整至合適駕駛坐姿後頭部空間剩餘1拳。保持前排座椅不變，同一體驗者來到後排，頭部空間同樣爲1拳，腿部空間有2拳左右空間。

在儲物方面，新車擁有非常豐富的儲物空間，因爲沒有了MMI控制面板，還多出一個儲物格可以放些雜物，門板儲物格空間很大，不過開口比較小，拿取物品不太方便。總的來說，與一般家用車比少了些實用性，但跟運動型跑車比的話還是很豐富的。

掀背車的後備廂一定是亮點，超大的後備廂開口可以輕鬆放入大件物品。新款奧迪A5 Sportback車型在常規狀態下可以提供480L的後備廂空間，後排座椅支持4/2/4比例放倒來拓展空間，後備廂的兩側還佈置有網兜和綁帶，一些小件的物品也能找到合適的位置。地板也非常平整，開口非常大，放個行李箱什麼的大件物品絲毫不在話下，下面備胎和工具包，並沒有佈置隱藏式的儲物空間。

動力方面：

動力方面將推出兩款不同調校的2.0 TFSI發動機，其中低功率版發動機最大功率輸出爲140kW（190馬力）、最大扭矩320Nm，高功率版發動機最大功率輸出爲185kW（252馬力）、最大扭矩370Nm；傳動系統均配備7速S tronic雙離合變速箱，採用前輪驅動系統或quattro ultra智能四驅系統。在四驅系統的加持下官方給出的百公里加速時間爲6.6秒，而Coupe版本加速能達到6.2秒，但瞭解奧迪的人都知道它們給出的成績都很保守，一般來說實測數據要比官方還要好。

底盤方面，奧迪A5家族全系車型都配備的是前/後五連桿式獨立懸掛。低功率車型將採用前輪驅動方式，而高功率版本則擁有前驅和quattro ultra智能四驅兩種驅動形式可供選擇。

本次試駕A5 45TFSI quattro車型搭載奧迪智能全時四驅系統，該車型共搭載5種駕駛模式可供選擇，但除了ECO和Dynamic外，其餘駕駛模式的實際駕駛感受差異並不大，區別在於轉向力度會隨着駕駛模式的改變而稍做調整。高功率版本的2.0T發動機，初段動力並不強大，但渦輪在1500rpm左右介入後，隨之而來的便是充足的發力感。隨着轉速的提升，在2300rpm左右，動力便能發揮到淋漓盡致。

7速雙離合器變速箱換擋速度依舊迅猛，處於手動模式時，將發動機維持在常規轉速下（3000rpm左右），整體的發動機響應和活力依舊很強。S擋模式下，換擋的速度很快，對於腳下施加油門的力度捕捉的非常精確。加速時配合上換擋撥片的使用，整個加速過程非常流暢。

奧迪A5 Sportback的五種駕駛模式中，舒適模式比較適合日常駕駛，既有動力表現又不影響舒適性，自動模式基本也是以舒適模式爲主。節能模式下轉向變得非常軟，油門變得遲緩，比較不太符合A5車主的風格。換到動態模式就很不一樣了，尤其是聲浪模擬也很真實，更願意刺激駕駛者踩下油門，不過A5的提速還是挺快的，很快就到限速了。

全新奧迪A5 Sportback總體來說（舒適模式）是一款60%駕駛者之車、40%家用車的感覺，在擁有良好的底盤、轉向以及動力輸出的情況下依然也有不錯的舒適性，根據不同駕駛模式這個比例會有所調整，但底盤的表現始終都非常高級，在同級中也屬於佼佼者，就是靜謐性再稍微提升一點就更好了。日常環路巡航超車時，只需右腳輕輕踩下油門，動力隨即而來，整個過程渾然天成。以前需要動態模式 S擋完成的駕駛體驗，現在自動模式已經模仿的七七八八了。至於爆發力，2.0T高功率的動力同樣不虛，打破道路限速也就是在你觀察儀表盤時速的一瞬間完成。哪怕是頃刻間油門全開，動力的響應與銜接到最後的爆發都能做到有條不紊，3000rpm時的爆發力，5000-6000rpm時的持久力，在A5 45 TFSI車型上均能體驗得到。

底盤採用前、後五連桿式獨立懸架，整體調校風格偏運動，減震阻尼初段較弱，對路面細碎顛簸過濾很不錯，後段有很強的支撐性，而且回彈抑制得也很好，質感很棒。值得一提的是，這臺A5 Sportback的懸掛表現十分討巧，即使是激烈一些的駕駛風格，整車側傾也能被抑制的十分到位。高速過彎時，對於懸掛的壓縮也並不嚴重，同時，車輪碾過柏油路面所帶來的細膩和壓過井蓋接縫時的懸掛緊緻感，的確是很多完全向舒適妥協的車所難以企及的。

經過多種路面的行駛體驗後，整車良好的NVH表現令我印象深刻。這種優秀的表現完全達到了行政級轎車應有的感覺，完全沒有因爲是一臺轎跑車而對細節放鬆要求。轉向手感很輕盈，車頭的響應也是比較快的。不過對於小姐姐駕駛來說，這樣帥氣的車型行駛在街上回頭率絕對百分百並且很拉風的。

總結：對於一臺外觀設計運動感十足且造型美觀實用，動力響應出色，底盤硬朗紮實抓地力強的車來說已經不多見了。這臺奧迪A5依然很“奧迪”。最哇塞的是增加了兩款全新配色，曜夜綠和流光藍，前者讓男生無法抗拒，後者則讓女生欲罷不能。奧迪A5 Sportback開起來是輛很討人喜歡的車，首先外形真心漂亮，日常代步開着也輕鬆，也很容易帶給你快感，開着它你會有暢快愉悅的感覺，清爽不油膩，想體驗一把激情也沒什麼難度。顏值和實用性的平衡尺度讓奧迪A5拿捏得非常準確。更好的動力響應和更合理的變速箱邏輯，換來了更加輕鬆加愉悅的駕駛體驗。畢竟奧迪追求的是老少皆宜的運動化，並非寶馬略顯硬核甚至有些門檻的駕駛樂趣。