“其實在A0級的小型車，曾經在市場上佔據了很大的份額，無論是作爲入門級的車型，還是家裏的第二輛甚至於第三輛代步車都是十分實用的。曾經德系車的大衆Polo、日系車的本田飛度以及標緻的206都在市場上獲得過非常好的銷量，但是，我們也不能忘掉上汽斯柯達曾經還有晶銳這麼一款A0級小車，但是由於在國內銷量的問題停產了。”

儘管晶銳（FABIA）已經在國內停產，但是在海外，還是在不停地迭代。那麼我們就來看看第四代斯柯達FABIA。自從FABIA誕生以來，已經經過了22年的時間，第四代FABIA首次採用了大衆集團的MQB-A0平臺，這讓FABIA的內部空間更大、車身更爲硬朗。

更爲開闊、更先進以及更爲感性的造型設計已經是斯柯達時下的設計理念，FABIA就採用了斯柯達這最新的設計，就像前一陣亮相的上汽斯柯達明銳一樣。第四代FABIA車身比例更爲運動，雕塑式的車身線條、造型銳利的頭燈和尾燈讓FABIA看起來更爲動感。

基於大衆集團模塊化MQB-A0平臺，第四代FABIA的空氣動力學得到了優化。從車輪到前保險槓下部採用了主動式進氣格柵，這讓第四代FABIA實現了0.28cd風阻係數，這也創下了小型汽車細分市場的新紀錄。

所謂的雕塑線條就是在引擎蓋上的隆起更爲立體，並且採用了更爲現代化的斯柯達典型的車頭燈，而且在車身側面有一個小設計亮點，就是將捷克國旗上的三角具象在了前車門下部。在車燈上，第四代FABIA的頭燈採用了全LED燈源，並且配備了自適應遠近光燈，在尾燈上的配置上可以選配全LED尾燈。

在車身外觀上，第四代FABIA爲消費者提供了九種車身顏色，而其中鳳凰橙和石墨灰是首次出現在FABIA車身上，車頂的顏色選擇分別有金屬石墨灰和珠光魔法黑。而在輪轂上，包含14英寸和15英寸的鋼製輪轂，更是有15到18英寸的合金輪轂。而在頂配車型上的18英寸輪轂更是採用拋光或者黑色。

與前三代車型相比，第四代斯柯達FABIA在車身重量基本沒有變化的情況下車身變得更大。車身長4108mm，是FABIA車身首次超過4米大關，軸距較上一代車型增加了94mm達到了2564mm，車寬增加了48mm達到了1780mm。

內飾採用了黑色和銅色雙色組合，儘管內飾保持了斯柯達一貫的傳統風格，但是在一些細節上卻又有時尚和流行的元素。圓形的空調送風口、傳統的燈光控制旋鈕，這些都是斯柯達的一貫風格，大尺寸的中控屏也讓這款小車不乏科技感。

在儀表盤的配置上，第四代提供了兩種配置，一種是指針式儀表盤配以3.5英寸的行車電腦顯示屏，另外一種是配備了10.25英寸的數字儀表盤的“虛擬駕駛艙”，除基礎行車信息外可顯示媒體、電話信息以及導航信息。這個10.25英寸儀表盤配備了5種模式，分別爲經典、現代、簡約、動態以及Sport模式。

FABIA的中控屏屏可有三個尺寸可以選擇，分別爲6.5英寸、8英寸以及9.2英寸。可使用ŠKODA Connect移動在線服務可以獲得最新的信息以及娛樂應用程序，並且智能手機可通過無線SmartLink無需數據線可直接連接車輛。

作爲一款A0級的小車，第四代斯柯達FABIA得益於大衆集團的MQB-A0平臺，除在車身尺寸上增加外，在後備箱儲存空間上也有明顯提升。後備箱容積在原來的330L基礎上增加了50L達到了380L，通過將後排座椅靠背放平更是可擴容到1190L。

無論是外觀的顏色還是內部的配置都提供了多種選擇，同樣在動力系統上第四代斯柯達FABIA也有多種組合。分別爲一部三缸的1.0T發動機、1.5T發動機和一個1.0L發動機，其中1.5TSI輸出功率爲110kW、1.0TSI發動機分高低功率分別爲81kW和70kW，1.0MPI發動機高低功率爲59kW和48kW。

在不同排量發動機上配備了不同的變速箱，在1.5TSI車型上配備了7擋DSG變速箱；1.0TSI高功率車型上配備了6擋手動變速箱和7擋DSG變速箱，低功率車型配備了5擋手動變速箱。

寫在最後：第四代斯柯達FABIA這麼一款A0級小車在外觀和內飾上有所進化，從配置上來說根本不像是一款入門級的小車。而且在空調上實現了雙區，並且有多達9個安全氣囊來對車內乘員進行保護。與此同時，在駕駛方面還配備了自適應定速巡航、車道保持、自動泊車等駕駛安全配置，讓這款小車足夠高檔。