相比中型SUV、大型SUV這些大尺寸車型，還是小型SUV這類尺寸較小且價格更親民的車型更符合年輕用戶的需求，所以很多廠商都有針對性的在小型SUV市場進行佈局或是產品升級，這也導致年輕用戶在買車時難免要面臨從多款車型中挑選一輛的選擇難題。而今天小編想跟大家分享的則是小型SUV中的最值得入手的車型，即新寶駿RS-3，同時小編還會選擇級別相同的兩款車型：長安CS35 PLUS以及現代ix25作爲競品對比，通過分析每款車的產品力，來爲消費者剖析目前小型SUV中誰更有優勢。

（新寶駿RS-3）

最直觀的對比就是售價。在小型SUV市場中RS-3儘管不是指導價格最低的，但也一樣擁有價格優勢，該車起步價7.18萬，就算是上頂配RS-3也只要8.98萬，相信剛剛畢業的90後也能輕鬆負擔；而CS35 PLUS儘管在起步價上有所優勢，6.99萬就能入手，但頂配價格卻達到10.99萬，至於10.58萬-13.68萬的ix25那更不用多說，價格毫無優勢。在價格上的對比已經一目瞭然。

（長安 CS35 PLUS）

（現代ix25）

或許會有人說低價車型往往代表更低的配置，但這個說法在RS-3上並不成立，且不論胎壓顯示、前排側氣囊、倒車影像、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啓動等常見功能，在頂配車型上RS-3還有L2級自動駕駛輔助系統，雖說這項配置目前並不少見，但在10萬以內的車型上出現是沒有想到的；反觀CS35 PLUS和ix25，前者只有10.99萬的頂配車型有全速域ACC，後者則是全系都沒有全速域ACC，由此可見RS-3在這方面是下足了功夫。

（新寶駿RS-3）

（長安 CS35 PLUS）

（現代ix25）

同時我們需要知道，新寶駿品牌作爲汽車市場中的新人能夠在車市中站穩腳跟，有一部分原因是因爲新寶駿主打的智能網聯科技，這是RS-3所主打的賣點。它擁有升級後的1.5版本新寶駿車聯網系統，可以讓手機CPU介入汽車的語音識別運算中，語音識別準確率、識別速率都比傳統汽車更快，還能夠讓手機上的APP投屏到汽車上使用，將手機上的生態系統帶到中控屏上，開車時點外賣、逛淘寶並不是幻想。在這方面，作爲傳統車企打造的CS35 PLUS以及ix25表現並不算好，只能說擁有比較主流的功能。而且CS35 PLUS和ix25中控屏屏幕的尺寸分別是7英寸/10.25英寸及10.4英寸，參考RS-3標配的10.25英寸，並沒有優勢。

（新寶駿RS-3）

（長安 CS35 PLUS）

（現代ix25）

當然影響消費者購車的要素並不只有內在，還有顏值。RS-3的造型設計在小型SUV市場中絕對能排名前列，擁有"星際幾何"理念作爲加持的RS-3獲得大尺寸點陣式進氣格柵，全燻黑的中網加上"眯眯眼"分體大燈，同時設計師賦予RS-3一定的掀背造型。從側面可以清楚的看見RS-3後風擋斜45°的傾斜角度，這也讓RS-3更符合年輕用戶的審美觀念；ix25的設計更傾向於跨界，儘管和RS-3一樣擁有分體大燈、懸浮車頂等時尚潮流元素，但是整車的氣質缺少SUV的粗獷感，而CS35 PLUS則是這其中設計最保守的一款車，它並沒有過於突出的細節，只是以居家爲主，所以在顏值層面還是RS-3更能打。

（新寶駿RS-3內飾）

（長安 CS35 PLUS內飾）

（現代ix25內飾）

綜上所述，通過與長安CS35 PLUS、現代ix25的橫向對比，可以清楚的發現新寶駿RS-3在多方面都具有更加出色的表現，更優秀的科技體驗、更高的顏值等，加之RS-3本身的指導價格屬實親民也比競品們更具優勢，以及RS-3由上汽通用五菱打造，有大廠加持，在產品質量和品控方面都能讓消費者信賴，所以現在能夠理解爲什麼聰明人會入手新寶駿RS-3了吧。