買車的消費者可能都有這樣的感受，看中了某款進口車，但是4S店要交定金等一個月才能到貨，遙遙無期的等待很讓人不爽。20款奔馳g500, 可能很多人不知道，其實除了國內4S渠道，還有平行進口的渠道，不僅價格低配置高，且基本都是現車，隨提隨走，完全不用等。目前銷量很高的歐規奔馳G500就是其一，歐規奔馳G500的性能配置究竟如何，國內上牌聯保是否方便。豪車訂製中心諮詢:13920000670

20款奔馳G500表面氣勢並不低調，它帶來了相似AMG版本的活動包圍。前保險槓被分爲了三個方形進氣口。輪圈則裝上了和AMG附近的大五行格式，並採取玄色設計，加之整個玄色車身，流露出王者的氣質。大燈方面仍爲遠近光一體的氙氣大燈，奔馳G500的後備箱仍然是側開門，把備胎掛在尾門上。新車後側窗和後車窗的接納深色隔熱隱私玻璃，隱私性更強。奔馳G500前大燈嵌入式入物中具有了程度安置的LED行車燈，G級硬軸計劃恍如爲它的前後半軸穿上了堅固的鎧甲，也比如是一些生物“外骨骼”構造。

如果不同時擺出新老奔馳G500作對比，相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級的“方盒子”車身造型，就不得不提及爲軍方用車的研發背景，轉向民用後依然保持着棱角分明的粗獷線條。越純粹的設計越容易成爲永恆經典，不易過時，奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級在造型設計完全沿襲最初形態，但新加入了LED燈光技術，隨着製造工藝的升級，車身各部件細節處也進行了調整。

圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。 原本爲簡化生產而生的外露式車門鉸鏈得到了延續，鮮明的機械式門把手和鏗鏘有力的關門聲如期而至，尾箱門的式備胎整備待發，如今看來以上所有元素更多是爲彰顯野性。

20款奔馳G500內飾豪華氣派，卓越的品質和精緻的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內採用深色調與桃木裝飾，黑色真皮運動座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。配有桃木裝飾的控臺，穩重大氣，同時提高了整體的質感。各種功能按鈕應有盡有，絲毫不次於豪華轎車的功能。 內飾煥然一新，雖然還是以平直的線條爲主，但完全沒 了上一代車型那種粗糙的感覺了，用料和做工都能令人滿意。跟奔馳的很多其他車型一樣，它也用上了雙12.3英寸屏幕，科技感很強。三把差速鎖按鍵依舊佈置在中控臺的正中間，這是奔馳G級的靈魂所在。奔馳G500經過全新改款中控大屏和儀表部分也採用了科技感滿滿的雙12.3寸巨幕，空調出風口也改爲重新設計的炮筒式，豪華感和科技感大大提升。20款奔馳g500,

2020款奔馳G500採用雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液晶屏融爲一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙。顯示界面提供有 ‘’Classic經典，Sport運動，Progressive進階‘’ 三種顯示模式切換，當然也支持用戶個性化的自定義設定。19款奔馳G500內飾也走起了豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的型，許多配置的加入更加註重生活的享受，更加愜意，生活氣息更加濃郁。無論是功能繁雜的按鍵還是超大尺寸的顯示屏，乘坐在裏面都容易讓人忘記這輛車所擁有的復古情懷。

2020款奔馳G500搭載的4.0L雙增壓V8發動力，搭配7擋手自一體變速箱，馬力422馬力，扭矩610N/m，車身尺寸4764*1867*2054,前後軸距爲2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區約14.5L，高速約11L。強勁的楔形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些並不意味着奔馳G500的公路性能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績。

  綜上所述，歐規奔馳G500的平行進口版本比中規車性價比高出一個檔次，目前進一步瞭解到，價格方面該車尚有不少議價空間，很值得考慮。豪車訂製中心諮詢:13920000670