2020年新能源汽車市場在疫情壓力下表現仍然活躍，實現年銷136.7萬輛，創歷史新高。回顧2020，展望2021，以“新發展格局與汽車產業變革”爲主題的2021中國電動汽車百人會論壇在1月15-17日於北京舉行。搜狐汽車作爲大會官方戰略合作媒體深入前線，以圖文及專題的立體呈現形式，第一時間爲您帶來大咖雲集的產業盛宴。

2021年1月17日，搜狐汽車·E電園與嵐圖汽車CEO 盧放、CBO 雷新進行了深度交流。兩人主要表達了以下觀點：

1.嵐圖是一個比較開放的生態，不排除任何一家企業和嵐圖未來形成某種合作關係。

2.在目前新能源技術、基建和市場需求等原因下，增程會和純電、混動同時並行成爲主流解決方案

3. 目前，東風集團針對電動化、科技創新正在進行IPO公開募股，正式迴歸A股，將爲嵐圖汽車的發展提供更加充足的資金保障。

4.在可見的將來，嵐圖都會堅持直營模式

以下爲採訪實錄：

問：傳統車企佈局高端新能源車，怎麼看待這一趨勢？嵐圖優勢在哪？

三聯屏升降屏系統，出於怎樣一種考慮？

嵐圖看待傳統車企佈局高端新能源車：

Ø 中國消費升級趨勢明顯，無論是政策指引還是市場需求，汽車電動化都是大勢所趨，只有高端化產品才既能滿足政策要求，又能滿足市場消費升級需要。

Ø 傳統車企陸續佈局高端智能電動市場是行業整體邁向高端化、電動化的積極信號，對於中國汽車市場的整體向上具有重大意義；

Ø 我們期待與更多有實力的企業攜手共赴高端新能源賽道，共同促進中國高端電動產業的發展，助推電動汽車文化的繁榮；

Ø 嵐圖將堅持既定的定位和目標，以用戶需求爲中心，持續爲用戶提供“零焦慮”的產品和服務。

嵐圖優勢：

Ø 嵐圖汽車定位於“零焦慮高端智慧電動品牌”，是中國“造車新實力”，既擁有東風集團在戰略、技術、人才和資金領域的全力支持，又結合廣大造車新勢力的靈活創新機制，探索出一種“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式。

Ø 嵐圖汽車擁有充分自主決策權，更多元的人才結構和更開放包容的企業文化，這都有利於嵐圖保持敏銳市場觸覺，積極擁抱變革，始終堅持用戶思維。

Ø 嵐圖汽車可同時提供純電動和增程電動兩種動力選擇，滿足用戶日常城市通勤、城際出行以及長途旅行等全場景使用需求。

Ø 嵐圖汽車以用戶爲中心，採用全直營模式直達用戶，在各個城市核心商圈建立用戶服務中心和體驗店；同時藉助數字化工具，提供線上線下無縫鏈接的服務。線上，嵐圖將以官方APP、官網、雙微等渠道直達用戶，由用戶需求驅動，實現個性化的產品和服務。

Ø 基於用戶需求，嵐圖構建“創享計劃”，旨在邀請用戶和行業朋友參與嵐圖汽車的研發、測試、生產和服務等全流程，助力產品和服務的快速迭代；同時，嵐圖也爲他們搭建資源共享的平臺，打造互動社區，最終實現雙向賦能、共同成長。

一體式可升降三聯屏的推出考慮：

Ø 每個用戶都希望被尊重，每個用戶都希望得到與別人不一樣的用戶體驗。嵐圖在產品設計之初，便希望爲用戶帶來全生命週期的舒適用車體驗。

Ø 我們不希望人與車只是一些簡單的交互，而希望給用戶帶來獨特體驗，嵐圖汽車全球首發一體式可升降三聯屏，營造更有心思的儀式感，讓用戶感到我們的尊重。

Ø 上車啓動後，三聯屏同時升起、氛圍燈點亮，猶如一個人起身迎接，平添了儀式感，營造溫暖、智能、優雅的人機交互體驗。三屏聯動、各司其職，駕控、娛樂信息一覽無餘。駕駛員和副駕駛可以相互推送導航、音樂等信息，共享衆多車載科技帶來的精彩體驗。

問：嵐圖是否會引入新的一些投資或者與BAT級別科技公司合作？

高端品牌現在看來只有蔚來相對成功，我們在打造高端這塊有什麼資源和獨特的想法？

盧放：嵐圖是一個比較開放的生態，不排除任何一家企業和嵐圖未來形成某種合作關係。

雷新：在智能化、電動化、網聯化的大背景下，從產品角度來講，大家對於高端車的理解實際已經發生很大的變化。在網聯化、智能化帶動下，汽車成爲第三生活空間，這會促使用戶對高端體驗的需求也將有更高的期待。我們所有工作的展開，也將圍繞這個方向去來做相應的塑造。

嵐圖打造高端的資源優勢：

Ø 嵐圖汽車定位於“零焦慮高端智慧電動品牌”，是中國“造車新實力”，既擁有東風集團在戰略、技術、人才和資金領域的全力支持，又結合廣大造車新勢力的靈活創新機制，探索出一種“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式。

Ø 嵐圖汽車擁有充分自主決策權，更多元的人才結構和更開放包容的企業文化，這都有利於嵐圖保持敏銳市場觸覺，積極擁抱變革，始終堅持用戶思維。

Ø 嵐圖汽車提供純電動和增程電動兩種動力選擇，滿足用戶日常城市通勤、城際出行以及長途旅行等全場景使用需求。

Ø 嵐圖汽車採用全直營模式直達用戶，在各個城市核心商圈建立用戶服務中心和體驗店；同時藉助數字化工具，提供線上線下無縫鏈接的服務。線上，嵐圖將以官方APP、官網、雙微等渠道直達用戶，由用戶需求驅動，實現個性化的產品和服務。

Ø 嵐圖構建“創享計劃”，邀請用戶和行業朋友參與嵐圖汽車的研發、測試、生產和服務等全流程，助力產品和服務的快速迭代；同時，嵐圖也爲他們搭建資源共享的平臺，打造互動社區，最終實現雙向賦能、共同成長。

Ø 在產品的打造和提供超越用戶期待的服務上，嵐圖已經有了很好的試驗。創新服務生態包括怎麼跟用戶共創共享，這個是我們後續去打造品牌最主要的路徑和方向。

問：如何看待未來增程和純電動的關係以及雙技術路線側重會不會發生變化？

關於智能駕駛，嵐圖在軟件層面特別算法層面如何規劃佈局？

盧放：純電是大趨勢，在目前新能源技術、基建和市場需求等原因下，增程會和純電、混動同時並行成爲主流解決方案。

未來整個車的終極形態是自動駕駛、智能化。這種情況下確實需要更高的算力來處理信號，比如攝像頭的圖像信號、激光雷達和毫米波雷達的信號等等，尤其圖像信號，確實非常耗算力。嵐圖在整車的電子電器架構方面，包括軟件架構，都做了一些嘗試。比如我們的車上做成軟硬分離，軟件和硬件解耦分開，整個車的軟件架構是基於服務的，車的硬件架構基於軟件架構電子電器架構。未來我們就是一箇中央控制單元，加上分佈式的網關，再加上另外操作系統和軟件架構，我們希望讓用戶有更好的用車體驗。

問：嵐圖對高端的理解是什麼？銷量目標是多少？

盧放：品牌是公衆對企業全方位、立體化的認知，包括企業所能提供的產品、服務，所傳遞的價值和思考，帶給消費者和社會的精神激勵和情感共鳴。同時，也是企業向用戶提供的一種承諾，也是提供優質產品和服務的保證。

“高端品牌”不僅能夠提供最優質的產品和服務，更需要傳遞更有價值的內涵。在新能源市場上，不僅產品能夠代表電動化、智能化、網聯化、共享化的先進水平和發展方向，更能夠傳遞環保、自由隨心、樂觀向上的態度。

嵐圖還很年輕，還處於品牌成長的初級階段，但也取得了不錯的認知和相對較高的起點，現階段的任務品牌知名度和高端感打造。我們內部做探討的時候，更多希望通過產品能夠給用戶帶來更多情感上的滿足，和用戶形成一些共鳴或者在價值觀上形成一些共識，共創未來。

相比於銷量，我們更注重所能提供的產品和服務的品質。嵐圖汽車不僅爲廣大用戶提供值得信賴的高品質產品，而且更注重爲用戶帶來優質的服務體驗。相比於長遠銷量目標的達成，將眼下的每一步都做到至臻至善顯得更爲重要。

問：嵐圖作爲獨立公司運營，有沒有獨立上市的打算？

嵐圖如何看待來自特斯拉和友商的競爭，嵐圖的競爭優勢在哪裏？

盧放：嵐圖汽車是東風集團全力打造的高端電動品牌，擁有東風集團在戰略、技術、資金和人才領域的大力支持。

目前，東風集團針對電動化、科技創新正在進行IPO公開募股，正式迴歸A股，將爲嵐圖汽車的發展提供更加充足的資金保障。

股權融資是一種解決資金不足難題的創新形式，而汽車行業屬於資金密集型行業，任何車企的發展壯大都需要更多資金的支持。嵐圖汽車是一個創新組織，在東風集團母公司充足的資金保障下，不排除將來採用更爲靈活融資方式可能性，吸取更多優質社會資本的進入，把嵐圖做強做大。

雷新：特斯拉是非常令人尊敬的企業，跟優秀的企業共同去開拓合作，市場才能前進得更快。

作爲中國“造車新實力”，嵐圖汽車定位於“零焦慮高端智慧電動品牌”，將爲廣大新中堅力量帶來零焦慮的產品和服務。

在技術領域，嵐圖汽車源於對用戶需求的洞察，通過整合核心資源和優勢，可同時提供純電動和增程電動兩種動力選擇，可良好滿足用戶日常城市通勤、城際出行以及長途遠行等多元化使用場景，尤其是通過先進的增程電動科技，讓用戶徹底消除里程焦慮。

在售後領域，嵐圖汽車以用戶爲中心，爲用戶創造價值的售後服務模式。嵐圖採用全直營模式直達用戶，在各個城市核心商圈建立用戶服務中心和體驗店，同時藉助數字化工具，提供線上線下無縫鏈接的服務。線上，嵐圖以官方APP、官網、以及雙微等渠道直達用戶，由用戶需求驅動，實現個性化的產品和服務。

基於用戶需求，嵐圖構建嵐圖“創享計劃”，讓用戶參與到嵐圖的研發、測試、服務等生產製造全流程，對產品和服務提出建設性意見，幫助我們快速迭代；同時，嵐圖也爲他們搭建資源共享的平臺，打造互動社區，最終實現雙向賦能、共同成長。

問：嵐圖在用戶的運營這塊打法會有哪些？我們有哪些不一樣的打法？怎麼去做一家用戶型的企業？

雷新：首先，整個體系搭建上，作爲央企來講，嵐圖是首個建立直營體系的新能源企業。直營體系能夠保證用戶的需求包括相應的反饋在第一時間能被獲得，而且是最快捷、最高效的方式。實現線上線下的無縫連接，這塊相對傳統模式來講是非常大的變革。

第二，12月18號我們發佈了嵐圖創享計劃，希望在產品研發、測試，包括生產和服務所有的環節，在這個環節裏面能夠邀請用戶，包括行業的朋友們在最早的時候參與進來，而且給出他們相應的建議和積極反饋，以便我們在產品服務上更好滿足消費者的需求。

問：嵐圖會一直堅持直銷體系還是未來根據情況變化？

東風有一些換電技術，嵐圖對換電的看法和規劃？

雷新：在可見的將來，嵐圖都會堅持直營模式。

盧放：對於電動車來講，在技術路線上屬於百花齊放階段，大家都在想怎麼解決用戶充電難問題，有換電的，有超級快充的，也有通過增程式方式解決的。對於嵐圖來說，我們現在在嘗試多種解決方案，ESSA架構目前從形式上來看確實有增程式和純電動兩種方案，在未來技術路線上還有更多種用戶充電解決方案，所以我們叫MVP。首款量產車嵐圖的增程版車型NEDC續航里程長達860公里，同類別最長，純電版NEDC續航里程500公里，良好滿足用戶市區通勤、城際出行和長途旅行等多場景用車需求，宜城市、宜遠方。

問：從差異化角度來講，我們跟競品之間有哪些亮點？

嵐圖定位零焦慮，在汽車安全、電池安全方面怎麼零焦慮？

盧放：嵐圖汽車通過洞察用戶需求，整合核心資源和優勢，可同時提供純電動和增程電動兩種動力選擇，滿足用戶日常城市通勤、城際出行以及長途旅行等全場景使用需求。

嵐圖汽車以用戶爲中心，採用全直營模式直達用戶，在各個城市核心商圈建立用戶服務中心和體驗店；同時藉助數字化工具，提供線上線下無縫鏈接的服務。線上，嵐圖將以官方APP、官網、雙微等渠道直達用戶，由用戶需求驅動，實現個性化的產品和服務。

基於用戶需求，嵐圖構建“創享計劃”，旨在邀請用戶和行業朋友參與嵐圖汽車的研發、測試、生產和服務等全流程，助力產品和服務的快速迭代；同時，嵐圖也爲他們搭建資源共享的平臺，打造互動社區，最終實現雙向賦能、共同成長。

我們立志解決用戶的六大焦慮問題，包括產品品質、安全、里程、產品交付、服務和品牌可持續發展等的焦慮問題，提供更智能、更安全、更舒享的空間和體驗。我們始終堅持要把產品的可靠性、安全性做到極致。比如在電池安全方面，嵐圖電池包按照世界上最嚴苛的標準去做的實驗，標準或水平在國際上領先，並在電池上採用創新的技術來保證安全。