还记得5年前，作为一个刚初出茅庐的年轻人，最大梦想就是能够多存点钱，然后自己买一台可以用于日常代步的车。虽说那个时候就已经认识豪华品牌，可自己只是一个月薪四五千的职场新人，每个月除了房租和必要花销后，也没剩多少钱，想着10万左右预算能买到一款品质不错的合资SUV，就已经很不错了。所以当自己现在有了属于自己的爱车后，再回想起当初的我，除了怀念更羡慕当下年轻人，因为当初可没这么多选择，现在月薪四五千想要好开又好养的车壳太简单了。

起亚奕跑，指导价6.98-8.28万元

新车特点：设计个性提供两款自动挡变速箱

先来一看目前合资SUV阵营最入门的一款车型，起亚奕跑作为一款小型SUV，它的价格可以说是非常低了，尤其是综合市场终端优惠后，顶配车型的裸车价也不过7万左右。而从动力部分来看，起亚奕跑还是能够满足基本代步需求，目前该车全系标配1.4L发动机，从参数来看，100马力也确实是能满足日常市区代步为主，而CVT和6AT两款自动挡变速箱可选倒是让人有些意外，这也说明起亚想要让奕跑的可靠性更高，且让消费者有更多选择。当然个人建议选择6AT版本，毕竟相比CVT还是要在技术上更胜一筹。

从设计来看，奕跑还是属于比较符合年轻消费者的主流审美，尤其是它的车身轮廓，相当充满力量感，别看是一款小型SUV，但它所营造出的气场真不差，但是真要对比尺寸，奕跑在小型SUV阵营也只能是入门水准，4100mm车长和2570mm轴距，很适合年轻人，对家庭来说更适合作为第二台车。值得一提的是，此前我们试驾过一次奕跑，当时测得它刹车距离为38.75米，这倒是远胜同级竞品，并且后期保养花费不高，月薪4000拿下它也不担心养不起，毕竟本身就很可靠。

日产劲客，指导价9.98-13.88万元

新车特点：舒适性高，配置丰富

相比起亚，我想日产的品牌影响力会更大一些，毕竟很多消费者对日系品牌的可靠性更认可。而劲客则是日产旗下最入门的一款SUV车型，它终端价格同样比指导价低了不少，像顶配车型目前裸车就在12万左右，同样不会让消费者有太大的购车压力。但是从配置来看，劲客可是非常有惊喜，比如说并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等实用性安全配置均有出现，在这个价位还是非常罕见。再就是7英寸液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏且支持原厂映射和互联，自然也能带来出色的实用性。

动力部分则是全系标配1.5L发动机，正式第三代HR15的全铝自然吸气发动机，最大功率124马力，匹配日产CVT变速箱，百公里加速约为11秒左右，百公里油耗在6-7L之间，后期用车花费也不会高。而日产一贯的优势——高舒适性，在劲客身上自然不会缺少，先是仿皮+布纹组成的座椅，看上去既有质感也有不错舒适性，而内部填充也足够柔软，配合它比较主流的车身尺寸，自然能够满足对乘坐的高要求。

三菱劲炫ASX，指导价9.98-13.98万元

新车特点：提供2.0L动力可选，轴距2670mm

众所周知，三菱救活了很多国产品牌，在国内汽车市场发展初期，众多国产品牌没有自己技术，就是靠三菱提供发动机才得以生存，到今天有了自己技术，甚至是可以媲美众多合资。而三菱则是因为某些原因，导致市场销量一步步下滑，但这并不意味着它的技术下降了，最起码在可靠性上无需担心，三菱旗下的发动机依旧是那个10万公里刚进入磨合期的品质。比如劲炫，作为一款紧凑型SUV，它价格和劲客差不多，但是2670mm轴距显然是可以满足对空间更高要求，所以劲炫还是更适合家庭选择。

再就是设计部分，劲炫给人感觉也非常时尚，尤其是前脸部分，采用了三菱最新家族语言后，精致感与气场显著提升，在同价位还是首屈一指，且细节配置也更有亮点，比如全LED大灯组，就要比劲客等车型具有更出色的档次感。此外动力部分也颇有亮点，它可以选择2.0L发动机，166马力匹配CVT变速箱，对日常代步的动力需求显然是没有任何问题，匹配CVT变速箱也能起到帮助降低油耗的效果。

总结：现在国内消费者确实是赶上了好时代，几万块就能买台品质较高的合资SUV不说，关键是这些车型的可靠性很出色，这么多年也积累了不错市场口碑，如果你想买了省事，用着安心，今天所推荐这三款可以考虑一下。