其实就目前轿车市场热度来看，还是值得各大国产品牌去重视，毕竟在今年4月份，轿车市场销量反超SUV，像轩逸、朗逸这些排名前三的车型，月销量都是三四万，而哈弗H6也才售出不到3万。但为何要国产品牌去重视，是因为目前在轿车市场前十名中，你很难看到国产车的身影，逸动、帝豪、星瑞等等，它们虽说也能月销量过万，但是距离第一梯队还有很大距离，尤其是帝豪，此前还能挤进前十名，可随着竞品不断更新升级，它就被甩在了后面。

而如今，吉利也意识到这个问题，在完成了星瑞等更高端车型的产品布局后，掉过头来关注一下帝豪，比如说前几天，我们刚从吉利官方获悉，全新一代帝豪的官图正式发布。作为第四代车型，目前吉利则表示该车会在5月30日正式亮相，有望在7月份最早上市，而参考现款车型的售价，预计新一代帝豪也会保持接近的范围，所以说性价比还是比较不错。关键是，这次换代让帝豪整车形象有了极大变化，无论是设计还是配置，都会得到显著提升，不然怎么会被网友称为：“6万级的小星瑞”呢？

咱们还是先来回顾一下新车设计，毕竟已经发展至第四代，所以帝豪肯定有着属于自己的家族特征，而结合目前得到的官图信息来看，全新帝豪前脸部分就给人很熟悉的视觉体验。比如类似盾形的前进气格栅，内部加入了镀铬元素的直瀑式设计，这也算是吉利最新家族语言，配合黑色品牌logo能够营造出不错的运动感。而两侧多边形大灯组和下方三段式进气口也非常个性，官方介绍称，这是吉利科技4.0时代的亮点，以“科技基因”为亮点，以更高工艺标准提升整车的线条美感。

而帝豪作为一款标准的紧凑型三厢轿车，现款车型的尺寸说实话可以满足家用的基本需求，而全新帝豪在尺寸上也就保持了和现款车型相当的水准，4638*1820*1460mm的长宽高和2650mm轴距可以证明这点。不过得益于设计上的升级，全新一代帝豪车身视觉效果更显协调和运动，比如说官方称之为天际贯穿锐棱的腰线设计，从前翼子板一直延伸到尾部，让车身营造出很饱满的型面感，这也算是工艺水准的提升所带来的好处。再就是轮圈造型，密辐式设计更显大气，还真是颇具星瑞的质感。

尾部设计亮点不多不少，如果说你注重辨识度，那么全新一代帝豪确实可以满足各位对这一点的要求，因为它采用了吉利很少见的贯穿式尾灯组。按照此前官方透露出的信息，全新帝豪尾部拥有176颗LED灯灯珠，配合尾灯左右两侧内部的旋转楼梯式造型设计，点亮后具有很强的深邃感，辨识度自然也就无需担心。不过隐藏式排气布局还是表明它不是一款注重性能的轿车，而且尾部也没有什么车标，来告诉我们它动力提升了。

关于内饰部分，目前也有了初步的了解，比如说整体设计风格是有了很大变化，起码坐进车内可以感觉到扑面而来的科技感，官方称这是应用了吉利科技简约设计美学，虽说中控台部分化繁为简，但是质感一点不差。像三辐式多功能方向盘配合12.3英寸全液晶仪表盘，中控台还有10.25英寸悬浮式液晶屏，以及贯穿式空调出风口等，尤其是配色上很有新意，我觉得质感在同级别应属一流。值得表扬的是，吉利宣称新一代帝豪车内软性材质覆盖率超过85％，所以触手可及的软，也是同级很难得的一项亮点。

但毕竟该车目前还没有正式发布，所以说具体配置信息还无从得知，像刚才所提到的全液晶仪表等功能，预计会出现在高配车型，即便如此也比现款车型有着明显升级。不过我们更希望，它可以带来更多舒适性配置，像前排座椅加热或通风，又或者是后排空调出风口等，满足更多家庭对舒适性的高要求。

动力方面信息很有限，刚才介绍尾部设计时，提到了新车没有增加或改动车标，所以说1.5L发动机是少不了，参考此前申报信息来看，功率上好像比现款略有调整，最大功率84千瓦，依旧提供手动挡和自动挡变速箱。虽说不能带来出色性能，但起码可靠性与平顺性得到了保证，但我们更希望吉利可以带来底盘上的惊喜，比如后独立悬架的出现，即便我们也知道，帝豪GL都没有这个待遇。

总结：既然吉利已经官宣，新车会在5月30日正式发布，咱们就期待着它的到来便好，毕竟帝豪现在处境确实很危险，这次换代如果说诚意不够足，那它未来想要继续稳固它国产轿车销量标杆的身份就难了，只靠6万级的“小星瑞”设计显然不太行。