从过往的CLA销售人群不难看到，其实选择它的更多的是女生，因为CLA确实是有着很不错的外形设计，并且车身尺寸也较短适合女生出门驾驶，但由于长期未改款换代，所以到了今年存在感已经非常的低了，而就在今年的年初，奔驰曾宣布过全新一代梅赛德斯-奔驰CLA即将在未来跟大家见面，而就在前不久，第二代CLA也正式的来到了我们的面前，不过这一波操作，稍微让人有些摸不到头脑。

摸不着头脑的很大一点就是全新一代CLA只推出了四款车型，并且还有两款在国内“屡败屡战”的猎装车，但其实奔驰对于这款车型的重视程度并不低，最起码外观设计还是给人一种耳目一新的感觉的，从设计的角度来看，这一代CLA对比上一代更加的秀气了一些，毕竟在老款车型上，你是真的能够感觉到一些力量甚至是肌肉感的。与奔驰现有的家族化设计风格不同的是，全新CLA倒是有一些AMG GT50的感觉，而圆润的溜背式车顶以及无框车门设计则依旧得到了保留。可以说，外形依旧是它未来行走于“江湖”的最主要利器。

来到侧面和车尾部分，全新CLA侧面线条对比老款车型更加的协调一些了，腰线整体形成了一个上扬的态势，具有很强的力量感。但不得不吐槽的是，奔驰此前广为诟病的尾灯设计依旧保留到了全新一代的CLA上，这个尾灯形态不规则显得车尾很单薄，视觉效果非常一般，排气方面新车则采用了双边共两出的排气方式，这一点还是值得表扬的。

内饰设计方面，其实本应该给全新CLA一个不错的评价，毕竟对比老款车型来说整体的内饰氛围直接上升了一个档次，但仔细研究后就会发现，全新一代CLA的整体内饰氛围其实与普通的A级轿车相差不大，甚至方向盘采用的还是现款A级小改款之前的造型设计，而改款之后的A级方向盘直接与全新C级看齐，这样来看，起售价接近30万的CLA 采用这样的一个内饰设计，实在是显得不太厚道了，而在科技配置方面，全新CLA系列配备了奔驰的MBUX智能人机交互系统、源自S级轿车的智能驾驶辅助系统，配置有不小的提升。

最后要说的就是动力方面了，由于只有四款车型两个配置的缘故，所以未来可供客户选择的配置其实非常的少，新车将搭载1.3T和2.0T两款直列四缸发动机，2.0T车型配备智能全时四轮驱动系统。马力分别为163匹和224匹，全部匹配7速双离合变速箱，悬挂均采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。从账面数据来看，搭载A及同款1.3T发动机的CLA其动力表现会比较一般，而224匹动力的高配车型价格直逼40万元大关，所以由此可见，未来1.3T肯定会是主力车型，而选择的人群也大多为对动力没有要求的女性朋友们。

由此可见，全新CLA的变化依旧是主要来自其外观的改变，与现阶段奔驰家族甚至是未来奔驰家族“提不起精神”的前脸设计来说，新一代CLA颜值确实非常的出众，但又回到那个实际话题，它能够有不错的销售成绩么？答案其实是并不乐观的，虽然颜值提升了不少，但价格的巨大上浮导致CLA的性价比大幅度降低，即便有进口身份加持，车型少，动力弱，价格高也将会严重限制它未来的销售表现。

学说车：

现阶段如果手握30万的话，能选到的车型实在是太多了，全新CLA自身的家用属性就很弱，后排表现非常的一般，以往选择的客户也大多数是单身或者是两口之家，并且30万元兼顾进口身份和家用属性和高颜值的车型也不在少数，这样来看，除非有巨大的优惠力度，不然CLA将很难立足。