繼上一集從呼和浩特出發，180公里、兩個半小時的路程前往“鄂爾多斯達拉特旗響沙灣旅遊區。”

先說一個很重要的提示：千萬不要搞錯地方！

可以看到，地圖左上角的起點、終點都叫庫布其……，但是兩個地方差了一百多公里。最後我是決定了去地圖右側，兩個紅色框框圈住的“響沙灣”旅遊區！

中間到底發生了什麼故事？

我本是很隨性的只計劃了大概的路線，定了地圖左側庫布其的酒店。然後我們去下一個地方的前一天才開始詳細計劃路書，就在去庫布其的前一天，聽着同行夥伴說的路線怪怪的，才發現是有兩個庫布其……。直到現在我也沒搞懂爲什麼這樣命名、有什麼區別，知道的小夥伴可以底下留言告訴大家。

那最後爲什麼選擇了響沙灣？一是離呼和浩特近一點，二是因爲它是5A級景區，而旁邊的庫布其僅僅是2A，當然選響沙灣。

響沙灣：很成熟的旅遊景區

首先要說，響沙灣是很成熟的旅遊景區了。雖然節假日人會挺多，但是因配套非常完善，你能想到的這裏都能滿足你，北京自駕幾個小時，要無憂無慮的在沙漠玩、甚至住幾天，我都會推薦這裏。

響沙灣是在庫布其沙漠最東端開發出來的，簡單形容，就是在一片荒漠上建設出來了幾個島嶼。有的島主要是遊樂設施、有的是度假住宿。像上面的圖片就是其中一個度假酒店所在的島嶼。如果要來住宿的，建議先在響沙灣官網預定房間和門票了。

而我們此行來純粹只是想簡單遊玩、感受沙漠的，就選擇了遊樂項目較多的“仙沙島。”再提醒一點，去不同的島嶼買的門票不一樣，並且需要坐不同的索道前往對應的島嶼，這個在買票和擺渡的時候不要搞錯了。

兩百多的門票裏面包含往返的索道和擺渡車，還有仙沙島內的所有遊玩項目。我對機動遊戲興趣就不大了，發現騎駱駝的感覺還挺特別的，駱駝起來和坐下的時候，都是前腳先彎曲，整個人完全向下傾斜，一定得抓穩扶手，不然就摔了。

從響沙灣出來，我們行駛一個小時到旁邊的包頭市市區住宿，順帶看看這個不常提起的城市（雖然沒啥的）。

內飾與空間：GX更高級、舒適

玩了一個下午沙子，全身散架。回到車上得北京癱一會纔有力氣開車。

​

昂科拉GX的定位比昂科拉是更高級的，所以內飾的用料也更優秀。它的座椅在這幾天長途體驗下來是我最喜歡的。

皮質摸上去相當有質感的，座椅上的填充物軟硬適中，久坐也不會腰痠背痛。座椅靠背的包裹和肩部支撐也是做得恰到好處，長途駕駛下來很滿意。再有就是座椅加熱，在北方真的不能少，昂科拉GX也有配備。

中控臺用到黑色和棕色搭配瞬間就高大上了許多，並且屏幕也用了內嵌式，顯得更成熟穩重。

多媒體和空調部分都保留了實體按鍵，操作起來相當簡便和順手。屏幕還配備了CarPlay互聯，果粉福音，每次開別克的車跑長途，能用上CarPlay都是一件很愜意的事情。

前排配備了一個220V充電接口、一個USB和Type-C充電口，並且還有SD卡槽。兩個人出遊來說，這樣的充電配置綽綽有餘了。

因爲是兩驅版，省去了傳動軸的位置，所以後排的地板做到了全平。

尾箱空間也足夠大了，兩個人的行李毫無壓力。下次可以試試放四五個登機箱，應該也是輕輕鬆鬆的事。

尾箱門還選裝了電動尾門，在這個級別中並不多見，能讓你很優雅的完成關上尾門的動作。

第二集沙漠之旅就差不多了，雖然沒有無人區裏撒野那般盡興，但是像開頭說的，響沙灣就是一個很成熟的景區，你可以很放鬆、放心得去玩。

下一集，我們會到九大古都之一的山西大同，探索大同必去和小衆的景點。