打開搜車軟件，搜索旅行車以及旅行跨界車，彈出來的車系不超過20個。這與網絡上旅行車所佔的輿論比重是完全不成比例的。在魔幻的中國旅行車市裏，消費者總是埋怨廠家不推出稱心如意的旅行車，廠家則是懼怕“精神旅行車主”們的忽悠。

旅行車賣不好不是價格問題

比如，長久以來消費者詬病旅行車的一個重點就是價格。但是當年全進口的A4全路況一車難賣，同價位的Q5卻還在加價。C級旅行車連GLK都賣不過，別說現在的GLC了。這樣看來只有沃爾沃最通透，反正賣不出去，定個開玩笑的價格算了。

說便宜的，前有寶駿310W，後有新寶駿RC-5。連“老年樂”高級形式MINI EV都能玩出花來，國民神車五菱寶駿也沒辦法拯救旅行車，說明旅行車問題根本不在價格。中國車市主流就是從三廂轎車直接過渡到多功能SUV，從來也沒有給旅行車什麼空間。

福特爲啥摻和旅行車

但這一屆廣州車展上，居然又有品牌把發力點放在了旅行車上。福特發佈了小改款的福克斯，其中最引人注目的是新款福克斯推出了獵裝版車型，也就是所謂的跨界旅行車。

歐洲血統的福克斯出旅行車按說也不意外，但在福克斯銷量比肩朗逸的鼎盛期，福特也沒想過引入旅行車，現在自斷雙臂的福克斯怎麼突然想到玩旅行版了？

這點可以參考同樣陷入“自由落體”的斯柯達，當明銳顯露疲態的時候，斯柯達推出了明銳旅行版。從開始明銳旅行版與掀背版對半分的狀態來看，斯柯達是既想借助旅行車擴寬銷路，也想借用旅行車的超高話題流量。

回到福克斯這裏，單款頂配車型的福克斯獵裝版很難說會帶來什麼銷量提升，倒是瀕臨絕路的福克斯一場自我宣傳。畢竟，再談什麼運動、操控也是費錢不討好，走旅行車路線收穫一波流量反倒花小錢辦大事。

福克斯盡人事聽天命

福克斯獵裝版也是爲了福克斯全系車型的前景，目前來看福克斯是準備在三缸發動機的道路上一條路走到黑，即使是最入門的1.5L自然吸氣發動機，也沒有仿照別克妥協老舊四缸機救場。

但現實也是殘酷的，邊緣化的福克斯月均只能拿出2000+的銷量，靠着蹭流量的方式，能夠爲福克斯續命到幾何？或許福克斯的出路是熬到豐田卡羅拉換裝三缸1.5L發動機的那天，以豐田+卡羅拉的金字招牌如果能帶得動三缸發動機，對福特福克斯也是一個好消息。

只不過，要是豐田都帶不動三缸，那福特又該何去何從呢？豐田還有強大的混合動力轉型，留給福特的路真不多了。點擊“關注”新車短評，不錯過任何一輛新車，還可以留言與我們互動，說出你最想看的車型。本文爲新車短評原創文章，轉載請註明作者。