10.98—12.38萬元這個是剛剛上市的哈弗赤兔的售價，覺得滿意嗎？這款車從發佈到上海車展亮相真的是造出了很大的聲勢，由此可見哈弗赤兔將會是今年哈弗的重磅產品。這款車究竟如何呢？如今哈弗赤兔已經到店，我們一起去先睹爲快。

從這款車的定位來看，其價格和哈弗初戀是有差距的，那麼初戀已經定位成年輕人的第一輛SUV，赤兔自然不會是這樣的定位。作爲一輛10.98萬元起售的SUV，個人覺得赤兔的定位還是定位於家庭入門級SUV，這樣的SUV相對來說更加註重實用，因此赤兔的整體表現就應該以實用爲核心。

因此從外形上看，哈弗赤兔並沒有像初戀那麼的靈動以及有運動的激情，相對來說整體的表現還是偏向於一個沉穩的作風的，但是既然是家庭入門相對來說消費層次還是比較年輕，因此這款車還是有那麼一點點運動元素的。

比如說它的前臉，整體就不是特別的張揚，但是還是感覺到一種力量感，基本上看上去還是覺得有那麼點安全感的。比如它的進氣格柵，雖然大氣，不過採用了往內略略回收的設計，表現出極強的視覺張力的同時，也展現出內斂的氣質。

雖然大燈部分採用了和哈弗初戀差不多的設計，但是並沒有採用一體式的淚眼大燈，而是用一個分層展現出了屬於赤兔自己的層次感，將時尚和內斂進行了有效的融合。

側面部分則是中規中矩了，沒有多餘的線條修飾，但是通過了靈動的曲線展現出了一些運動的味道，整款車的側面看上去非常緊湊、飽滿，有一種收而不發的感覺，不過這種力量感的積累，也是同等級車型所少有的。

尾部貫穿式尾燈展現了時尚設計家族設計的協調，整體尾部飽滿圓潤，有明顯的辨識度，至少在個性化方面哈弗赤兔做的不錯。

走進車內，我們看到了一個比較簡約的內飾，整體的內飾線條如同鷗翼一樣展開，視覺衝擊力展現的不錯，空調出風口的橙色飾條也爲這款內飾添加了一些年輕氣質。

值得注意的是，赤兔的排擋杆採用了當下流行的小巧化設計，這點是很容易吸引女性消費者的，而且整體的質感表現也是不錯，哈弗的做工一直值得表揚。

液晶儀表盤和中央觸控沒什麼好說的了，這些現在都是標配，不過個人覺得中控屏小了一點，雖然哈弗一直都不是大屏的擁躉者，但尺寸大一點誰不喜歡呢？

配置方面一直是國產品牌的優勢，哈弗赤兔也是如此，比如赤兔的頂配就配備了倒車雷達+倒車側向警告+倒車側向制動（6探頭），當然想車載WIFI、車聯網以及各種安全配置都配裝了，而且除了頂配以外，中低配還配備了車展微信，配置之豐富都可以讓你忽略它的中控屏小了。

空間部分個人認爲是哈弗赤兔最大的亮點，非常的實用，4470*1898*1625mm的車身尺寸，軸距則爲2700mm，尺寸數據雖然不大，但是175CM，90KG的成年男子坐在後排腿部空間依然有兩拳，頭部空間也有一拳多一點，家用真的足夠了。

動力感部分則比較平常，1.5T發動機，最大功率135KW，峯值扭矩爲275N·m，扭矩表現不錯，不過哈弗這個1.5T大家都非常熟悉了，匹配7速雙離合的駕駛感受在其他哈弗車型上都感受過了。

標配了前後獨立懸掛可謂厚道了，說實話赤兔真的是要能在做出點花來，哈弗的功底就真的厲害了。有機會真的要試試它的彈射起步模式，不過個人覺得一輛家用車不建議實用，畢竟安全第一。

寫在最後：

曾經有人問我，哈弗究竟強在哪裏？其實從赤兔上可見一斑，一輛10.98萬起售的車型，頂配也不超過13萬，基本上所有人都能買得起，而且外形、空間和動力也都說的過去，再加上豐富的配置，這就是哈弗所有車型的濃縮，簡單來說，比哈弗便宜的沒它好，比哈弗好的比它貴，這就是哈弗的優勢，簡單點說就是三個字——性價比，而如今哈弗的性價比上又有強大的技術和設計感的支持，像赤兔的這樣的哈弗車怎能不強呢？