在如今的汽車市場上，“年輕化”無疑是很重要的一個關鍵詞。90後、00後逐漸成爲汽車消費主力軍，爲了獲取這一部分消費羣體，各大汽車廠商也算是煞費苦心。然而，誰纔是那款真正懂年輕消費者的車？採用運動化的外觀造型，格柵設計地越來越誇張，就叫做年輕化嗎？還是說從性能方面入手，馬力越加越大、速度越來越快，就能吸引他們的注意呢？事實上，如今的年輕人都很有個性，千篇一律的“運動化”已經不再能滿足他們的要求。他們需要的，是一款獨特、個性、能滿足喫喝玩樂各種需求的車。今天文章的主角新寶駿RS-3，對此就頗有話語權。

不同於那些大搞“運動化”的車型，新寶駿RS-3整體呈現出未來、科幻的設計風格，緩解了消費者們的審美疲勞，讓人有眼前一亮的感覺。車輛採用家族式的“星際幾何”設計語言，矩陣星輝式格柵尺寸適中，點陣式中網兼具精緻感和霸氣感，令人過目不忘。細長的LED日間行車燈也是前臉上的一個亮點，令整個前臉看起來更爲犀利、靈動。車側採用了動感的線條設計，看上去有着不錯的立體感。

不止是外觀，新寶駿RS-3在內飾設計方面也考慮到了年輕消費者的喜好。車內採用了數字化座艙設計，座椅參考了賽車的座椅設計，整體的包裹性、支撐性十分到位，讓你在暢意駕駛的同時也有滿滿的安全感。中控區域設計走了簡約、大氣的路線，沒有層層堆砌的複雜線條，看上去相當乾淨清爽。車內還配備了手機無線充電功能，年輕人跟朋友們出去玩，有時候一玩就是一整天，有了這個功能，就再也沒有“電量焦慮”了。

值得一提的是，車內配備的新寶駿車聯網在智能化方面有着相當亮眼的表現。車主可以通過語音控制天窗、車窗、導航、音樂等功能，還可以遠程控制車內空調的開閉。炎炎夏日即將來臨，和朋友們逛完商場準備回家的時候，車子停在車庫裏已經積攢了一車廂的熱氣，一坐進去就跟進了汗蒸房似的。而新寶駿RS-3的車主們可以提前通過手機APP打開車內的空調，先給車子降降溫，等到車主和朋友們逛完街，回到車內就有最涼爽的環境。

新寶駿RS-3的車身尺寸爲4300×1750×1600/1615/1625mm，軸距爲2550mm，屬於標準的小型SUV“身材”。雖然是臺小型SUV，但不論是駕乘空間還是儲物空間，都能滿足年輕用戶的日常使用需求。後排足以容納下3名體型正常的成年人，出去玩兒的時候，可以接上三五好友一起，不用擔心坐不下。興致來了想來個野餐什麼的，後備廂空間也足夠大，放一些野餐墊、食物、燒烤架等物品還是綽綽有餘的。

既然說是最“懂”年輕人的車，動力方面自然也不能拖後腿。去年，新寶駿RS-3在CCPC中國量產車性能大賽中奪得7個冠軍的事情，想必很多關注汽車圈的朋友們也都知道，官方的認可就是新寶駿RS-3實力的最好證明。拿1.5T版本車型來說，最大功率爲108kW，峯值扭矩可達250N•m，匹配CVT無級變速箱。從數據來看，在同級別車型中屬於前列。除了性能強勁以外，CVT變速箱還帶來了較好的平順性，讓車子跑得又快又穩。

雖說如今市場上打着“年輕化”旗號的車型很多，但真正能走進消費者心裏的，還真不一定能有多少，新寶駿RS-3算得上是其中一款。從設計風格來看，不論是外觀還是內飾，新寶駿RS-3都圍繞着年輕用戶的審美進行。在保持動感的同時，增加了未來感、科幻感的元素，打造出了屬於自己的獨特個性。同時，新寶駿RS-3的動力儲備十分充沛，關鍵是平順性也很不錯，保障了車上人員舒適的駕乘體驗。智能化這一塊更不用說了，這向來是新寶駿的一大優勢，在8萬級SUV市場上鮮少有對手。對於年輕消費者而言，選擇新寶駿RS-3作爲人生中第一臺車，的確是個不錯的選擇。