在轎車的銷量市場上，自主品牌目前很難冒尖，4月銷量排行裏前15名裏只有兩款自主品牌車型，其中就有今天的主角--吉利帝豪。不要總盯着朗逸和軒逸的神仙之戰，其實仔細品味一下第四代帝豪的設計用料，個人認爲不論質感還是手感，又或者科技氛圍，這臺車完全有資格站在“神仙”面前宣戰。

第四代吉利帝豪亮相的同時，也成爲了杭州2022年第19屆亞運會官方指定用車，新車將在第三季度正式上市，具體時間大致就是七八月；在售款帝豪的價格是6.28-9.18萬元，粗略判斷第四代車型基本也就在這個價格區間，可以說極具性價比了。

如果上文說性價比你不信，進到內飾還有什麼話好說的？12.3英寸高清數字儀表盤、10.25英寸懸浮式高清中控大屏，這是10萬元之內能得到的內飾待遇嗎？極度簡潔而平直的線條，這不就是很多人喜愛的北歐極簡風格，吉利與沃爾沃的關係不需要多言，這樣的設計語言也就順理成章了。

具體的配置目前並沒有公佈，這個等更多資料公佈我們再聊。值得一提的是，新車車內軟性材質覆蓋率超過85%，搭配激光鐳雕技術，細節質感充足，車輛的內飾表現，更是遠超10萬元同級車型價位表現。

新車的外觀注入了標準的吉利全新家族理念，以一臺緊湊級家轎的視角來看，帝豪完美呈現了吉利在入門領域的審美安全。直瀑式的格柵非常眼熟，似乎把第四代帝豪成爲小星瑞也不是不可以；保險槓並沒有過多的雕琢，完美秉承了平滑舒適的簡約美學。LED大燈帶了透鏡，自主品牌就應該如此。

第4代帝豪擁有同級最大1.25寬高比、同級最低0.27Cd風阻係數，尺寸更是達到了新車長寬高分別爲4638/1820/1460mm，軸距2650mm。車身寬度相較上一代提升31mm，看上去造型更美觀，內部空間更寬敞。

尾部的LED貫穿燈時尚而極具辨識度，尾燈含有190顆LED燈珠，並帶有3種動態迎賓燈語。整個尾部的設計語言融入了幾分運動氣息，小鴨尾與貫穿尾燈一同突出了年輕化的理念，同時在視覺上強化了橫向效果。

第4代帝豪搭載全新一代的1.5L發動機，採用全新的智能發電機，並結合超過350萬用戶的使用工況大數據，針對發動機的凸輪軸控制、油門控制曲線、NVH等進行了全新的標定優化和物理提升，最大功率達84kW，最大扭矩147N·m。

作爲首款基於BMA模塊化架構打造的轎車，第4代帝豪在轉向、制動、濾震、空間利用率等方面都進行了全面升級。全新一代的底盤懸架系統，輪距較上一代加寬46mm，並採用全新的減震系統，濾震性能更好；經過CEVT中歐技術中心全球專家團隊的多輪精心調校，乘坐更舒適，行駛更穩定；全新轉向性能調教，轉向更精準靈活。

鵬友說：

我們對於產品的聚焦大致都放在金字塔尖上，而能夠支撐金字塔的就是如吉利帝豪這樣的基礎支撐。第四代吉利帝豪的亮相我個人認爲是足夠驚豔的，如果它是基石，那麼一定是極度堅硬的花崗岩。