CC最早被海外媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，它无限表达了大众品牌的精神内涵，更充分展示了大众汽车深厚的设计功力，揽获了多项世界顶尖设计大奖。2010年，由一汽-大众推出的大众旗舰产品—国产CC，着力打造了一款优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，通过十年来的不断进化蜕变，CC为中国消费者带来了动感与优雅完美结合的魅力之选。

2020年12月7日，在丽江玉龙雪山脚下，⼀场绚丽曼妙的音乐剧揭开了新CC家族上市发布会的序幕，众多消费者、专业媒体和一汽-大众高层一起经历了“一场久别重逢的约会”， 共同见证了一汽-大众新CC的上市。此次新CC中期改款，凭借引领大众新高度的设计与比肩豪华轿跑的实力，将进一步夯实细分市场地位。

设计理念决定了一辆车的灵魂是否鲜活，在传承高颜值和运动基因的基础上，新CC采用大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性，而设计语言则基于动感、精致两大核心要素呈现，整体呈现出激情、个性的动感风格同时。新CC拥有多个同级及大众首采技术和设计标签，用硬核实力满足了都市新锐对动感、颜值、个性座驾的价值需求。

中期改款后，新CC的内饰工艺和材质全面升级，精致感再度进阶。中控饰板使用碳纤维和真铝，搭配高亮黑材质突出层次。并且，新CC具备30色可调内饰氛围灯，IML工艺透光饰板可与仪表、中控屏联动，形成环抱式灯光氛围，配合 harman/kardon顶级音响效果，将赋予驾驶更多激情。

新CC的车身尺寸为4,865* 1,870* 1,459mm，轴距为2,841mm，与现款CC相比长度有所增加。动力方面，则搭载了大众经典TSI+DSG黄金动力组合，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。而且，新CC采用了重新匹配的底盘，保持了欧版轿跑车的运动基因及灵活操控。通过采用领先的二代DCC系统，为驾驶者提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，用户可自主切换驾驶模式，极大地提升驾驶乐趣。

智能科技的应用是当下判断是否为一台好车的不二条件，在此方面，新CC同样也实现了跨越式提升，越级搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，可实现L2+级全方位驾驶辅助。并支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪，让驾驶更加从容。

最值得一提的是，作为首款国内本土化猎装车，新CC猎装车的发布亦惊为天人，此次共推出3款猎装车型，售价区间为25.69-29.99万元，该车保持了原汁原味的欧版设计，体现了更具浓郁且纯粹的“瓦罐”风格。新CC猎装车可满足消费者更多元而实用的驾乘诉求。其车身尺寸为4,869* 1,870* 1,459mm，轴距为2,841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间，比标准车型多49升。猎装车特殊的车身形式还造就了充裕的后排头部空间，让驾乘更加舒适。

当下的“瓦罐”情节在国内还并没有被真正激发。但随着年轻消费者的成长和认知升级，汽车市场未来格局一定会发生改变。而新CC猎装车型的上市也将会在中国开辟另一细分市场（B级Shooting Brake），由此助推大众品牌实现市场的多样化布局。

经历十年沉淀，这个“最不像大众车”的最美大众车已经成为CC品牌的烙印。如今，焕然而至的新CC家族不仅传递着对“美”的延续，更赋予了“美”千人千面的个性化解读与升华。