Hello，各位觀衆老爺們，又到了最新一期的《一週新車辣評》。

如果往下看的話，各位一定會發現本期豪車特別多，在邁巴赫面前，寶馬M4都得往後稍稍。原因無他，因爲上海車展的緣故，這一週的新車多是在這一超級大舞臺上亮相的主角，所以本期絕對屬於大餐中的大餐。

廢話不多說，我們看新車；新車看不停？看辣評就行~

2021上海車展，奔馳官宣全新邁巴赫S480正式上市，本次上市僅有一款車型，價格爲146.8萬元。

新車前臉採用邁巴赫特有的豎直格柵，相對普通S級更加莊重、富有氣場。發動機艙蓋上一道明顯的鍍鉻線，貫穿前後，爲車頭增加了一份獨特的氣質。同時新車的頭尾均搭載了奔馳旗下最先進的數字式LED大燈，每盞大燈的照明模塊均包括三個LED光源，擁有更好的分區照射效果，同時也會更加智能。

作爲一款定位豪華長軸距大型轎車，新車軸距比長軸距版S級長18cm，達到了3396mm。車側隱藏式門把手設計，爲車輛解鎖過程增添了些許儀式感。被網友戲稱爲“大鍋蓋”的輪圈樣式依然出現在全新邁巴赫S 480之上，它的輻條更少，看起來更簡潔。

豪華車內的空間至關重要，而新車的後排腿託和腳託的調節行程分別增加了50mm和10mm。後排雙獨立行政座椅椅背最大傾斜角度高達43.5°，給乘客營造了十分安逸的乘坐環境。

動力方面，全新邁巴赫S 480將搭載3.0T直列6缸發動機+48V電機的輕混系統，最大馬力達到367Ps，全系標配的是9AT變速箱。

辣評：對於某些日入208萬的明星來說，日工資買臺邁馬赫綽綽有餘

在2021上海車展上，哈弗大狗帶來兩款新增車型——中華獵犬版和哮天犬版正式上市，指導價分別爲14.59-16.29萬元，兩款車型在整個車系中的定位分別爲中配和頂配，動力均採用2.0T發動機，驅動形式爲兩驅和四驅。

新車型外觀與現款車型保持一致，哈弗大狗由前路虎設計總監、現長城汽車全球設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設計，使用了名爲“心潮力量美學”的全新理念，整車造型方方正，大燈則採用了正圓形的復古設計。

內飾還是大家熟悉的模樣，復古與科技感融合的十分自然。配置方面，頂配車型新增了藍牙鑰匙、自動泊車入位、行車記錄儀、座椅通風、220V電源接口、車載空氣淨化器、負離子發生器等，而座椅按摩、主駕駛位電動座椅、方向盤加熱則只能選裝。

動力方面，兩款新增車型均裝配2.0T發動機，最大馬力爲211Ps，最大扭矩爲325N·m，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，驅動形式中配版車型爲兩驅，頂配版爲四驅，兩款新車均配備後橋差速鎖。

辣評：雖然名字曾引起羣嘲，但論實力大狗真的不虛

繼去年的廣州車展正式發佈亮相之後，作爲AION家族第四款車型的AION Y在上海車展正式上市，新車共推出5款車型，分爲410km、500km、600km三種續航里程，補貼後售價區間爲10.46-14.86萬元。

外觀方面，新車採用藍+橙的撞色設計，整體看上去具有一定的未來科幻設計，方正的造型與兩廂車倒相似之處。7字型大燈組通過LED光源呈現出類似鳥類翼展式效果，前保險槓處略微外擴的造型加上橙色的裝飾，看上去活力十足。

車身側面來看，新車採用矩形輪眉邊框搭配密輻式輪圈，同時，其車窗線條設計筆直，並逐漸收於車尾，搭配隱藏式門把手設計，進一步提升時尚感。車身尺寸方面，新車定位於緊湊型純電SUV，長寬高分別爲4410*1870*1645mm，軸距爲2750mm。

動力方面，新車搭載一臺型號爲TZ184XYA2001的驅動電機，最大馬力爲184Ps，最大扭矩225N·m。該車搭載了廣汽埃安最新發布的彈匣電池，它也因此成爲家族首款搭載該電池的車型。電池系統能量密度爲184Wh/kg，工況下百公里電耗爲13.8kWh。

辣評：來自二次元的純電車，我喜歡

在2021年上海車展舉辦期間，保時捷官方正式發佈了旗下保時捷911 Turbo S 中國20週年限量版車型，售價爲311.45萬元。根據官方的介紹，這臺新車爲中國專屬，僅限量20臺，土豪們趕快下手吧。

外觀方面，新車的整體設計與普通版車型大致相同，但是車身採用專屬的藍色車漆，並同時搭配白色的賽道拉花和車門側面的“20”拉花的字樣突顯出新車獨特的身份；此外，新車在B柱位置還標有“20 Years Porsche China Edition”的銘牌以區分於普通版車型。

新車內飾依舊採用了保時捷經典的五連炮筒式儀表盤，並搭配內嵌式的中控多媒體顯示屏。同時新車內飾顏色也是採用了與車身顏色一樣的配色，極力彰顯出紀念版車信息的獨特之處。

動力方面將與普通版車型保持一致，均採用3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大馬力650Ps，峯值扭矩800N·m；傳動方面，匹配8速PDK雙離合變速箱和帶有保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四驅系統，零百加速時間僅2.7秒，極速高達330km/h。

辣評：限量20臺，確定不來一臺？

日前，全新寶馬M4雷霆版正式上市，新車一共推出2款車型，官方建議零售價爲：兩驅版87.99萬元；四驅版則爲92.99萬元。相比於標準版車型，M4雷霆版將最大馬力提升至510Ps，並標配了可切換至後驅的四驅系統。

外觀部分一定是全新寶馬M4雷霆版最有爭議的地方，而爭議的焦點則是因爲新車採用復古的豎式大鼻孔，而非傳統的寶馬雙腎前格柵。有人認爲這樣的前格柵造型不協調不搭調也不美觀，而有些人則認爲充滿攻擊性，爲新車增添了兇悍的視覺效果。

但不得不提的是新車擁有更流暢的側身比例，後窗部分上揚的腰線以及更有力的肩部造型讓新車看上去身姿矯健。此外新車前槓部分的擾流板設計，側裙上棱角分明的折線以及車尾凹凸有致的結構都讓這款M4雷霆版更硬朗。

新車內飾也繼承了現款3系、4繫上的基本造型與結構，保持功能易用性的同時大幅提升了精緻氣息，同時新車除了標配包裹性很強的運動座椅之外還可選裝造型更激進、重量更輕的碳纖維桶形座椅，運動氣息瞬間拉滿。

動力方面，新車搭載了3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，並匹配8速手自一體變速箱，需要注意的是6速手動變速箱僅在標準版M4上提供（當然是海外版，國內無緣）。

辣評：上市前：這大鼻孔，倒貼錢我都不買！上市後：哎媽呀，真香

在不久前舉辦的2021 ARCFOX極狐品牌之夜上，極狐阿爾法S（ARCFOX αS）車型正式上市，新車共推出4款車型，價格區間爲25.19-34.49萬元。另外此次極狐 阿爾法S還公佈了兩款華爲HI版車型的預售價，分別爲38.89、42.99萬元。之後的上海車展上，極狐同樣將新車置於舞臺中央。

極狐阿爾法S在外觀上繼續延續了極狐阿爾法T的設計元素，前臉部分爲封閉式的設計，從中央放射出的“x”射線是ARCFOX極狐品牌的家族設計語言。類似三角形樣式的頭燈組看上去很修長，前包圍內由鍍鉻飾條貫穿其中，中間的黑色護板內加入了菱形鏤空的設計，細節之處經得起推敲。

極狐阿爾法S的車身尺寸分別爲4930*1940*1599mm，軸距爲2915mm，作爲一款中大型車，在整體尺寸上同樣主流，相比主要競品像比亞迪漢EV和小鵬汽車P7相比，尺寸互有長短。

在動力方面，極狐 阿爾法S將有單電機和前後雙電機兩種佈局，其中單電機版本的最大功率爲218Ps，最大扭矩爲360N·m；雙電機的系統最大馬力爲435Ps，最大扭矩爲720N·m，車輛支持彈射起步模式，零百加速時間僅爲4.3s。電池組容量則爲93.6kWh，續航里程爲708km。

相比新車，華爲的站臺顯得更爲意味深長。雖然華爲反覆聲明自己沒有做汽車的意願，但隨着華爲對於汽車產業介入越來越深入，這話也越來越有些此地無銀的味道。當然對於還在增長中的新能源汽車市場，這其中的增長潛力是任何一家公司都不願意放過的。

辣評：這是華爲要入局的前奏？

無論如何，本屆車展順利閉幕，雖然特斯拉意外地成爲車展長期的頭條。但當我們真正把目光聚集到車展重點車型上的時候，頗有一種要變天了的感覺。無論是擁抱電氣化的傳統巨頭，還是躍躍欲試想進入的新勢力，都讓未來汽車市場充滿了變數。