你是否也有过这种经历？

在加油站，加油员三大步两小步挪到你身边，提起油枪，然后真诚的看着你说：

哥，加个燃油宝不？对车好！你这车积碳太严重了，得加啊！

哥，加个燃油宝不？国内油不行，得加啊！

每一位加油员都是鉴定师，可以迅速判断你的使用年限和磨损情况...

每一位加油员都是估价师，可以准确的从车的品牌和你的穿着估算出车子的价格...

每一位加油员都是营销师，可以一直在你耳边叨逼叨的让你加一个燃油宝...

嘴说无用，实践证明，实车来测试一下燃油宝对发动机到底有没有清洁作用？

自己动手，丰衣足食，从网上下单购买了一个内窥镜，可以直接连接手机，直观的观察到燃烧室的积碳；

先说下我的车型信息：2017款帕萨特330，目前总公里数大概4万8千公里左右，将近5万公里了，之前没有用过燃油宝类的产品，也从未清洗过喷油嘴。

 趁着周末休息的时间，动手拆下点火线圈和火花塞，看看目前积碳的的状况；

先来瞅一下火花塞的情况吧，我这个车目前还没有换过火花塞，行驶起来也没有什么点火异常的状况，也就没想着更换，想着等6万公里左右的时候再更换一次，可以看到头上还是有较为明显的一些黑色积碳：

手机连接好内窥镜之后，来看看四个燃烧室的积碳情况，积碳问题还是比较严重的。其实我对于驾驶习惯方面还是非常注重的，平时不会长时间怠速，并且会时常拉转速，保养方面也做得比较勤，不过使用内窥镜还是头一次，真没想到内部积碳问题还是这么严重。

接下来就是去加油站添加芥末绿燃油宝和汽油了。燃油宝在加汽油前进行了添加，因为大部分车型的油管为U型设计，在汽油的冲刷下有利于添加剂和汽油的充分融合，同时也可以将附着在油管内壁上的添加剂冲刷入油箱。

加油完毕后，我还是正常用车，并没有刻意的跑高速或者拉高转速，就是每天代步使用，等这一箱油跑完后我再次用同样的方法查看发动机内部。

瞅一下前后对比图，火花塞前端的一层积碳都被清洗掉了

再来瞅一下燃烧室的前后对比图，从图片上来看，效果还是非常明显，缸体内部已经已露出金属本色，说明之前的积碳已经开始逐步溶解掉。使用后，我最直观的感觉就是油门真的会变轻，自己的车当然是自己最了解，很小的变化都会立刻察觉到；至于油耗方面，因为是第一次使用，并没有太明显的改变，但我相信如果每5000公里用一次的话，长久持续的清洗积碳，肯定会对油耗有所帮助。

看到最终的前后清洗对比效果，不得不说：燃油宝确实可以清除积碳啊！

俗话说，汽车“三分在修，七分在养”。积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。