虽然没有亮相2021上海车展，但丰田Harrier（Venza）的动向却依旧备受市场关注，因为这款车型已经确定会分别被一汽丰田和广汽丰田国产。丰田汽车将继续推进在中国市场的双车战略布局。

近日，关于一汽丰田版国产Harrier的相关信息被曝光。一汽丰田在2020年12月8日申请注册了名为“锐放”的全新商标。根据一汽丰田旗下车型的命名方式，RAV4的中文名为“荣放”；CROWN KLUGER的中文名为“皇冠陆放”（汉兰达兄弟车）；那么，这款全新的“锐放”或也将是一款SUV车型。

对于丰田Harrier（Venza），相信大多数中国消费者们都会比较陌生。因为，这是一款此前仅在日本本土销售的产品。

初代丰田Harrier诞生于1997年，这是一款定位高端市场的，仅供日本本土销售的精品化SUV产品。在日本市场，丰田Harrier不仅有非常高的配置，其车身上也没使用丰田传统的“牛头”标，而是启用了专属LOGO以体现身份。1998年，以初代丰田Harrier为基础，雷克萨斯在北美市场换标推出了初代RX。所以在诞生之初，丰田Harrier是一款和雷克萨斯RX高度同质化的豪华SUV车型。

由于初代车型在日本市场取得成功，丰田又继续推出了第二代Harrier，并同样通过换标的方式，继续以雷克萨斯RX的身份在北美市场销售。

2005年，随着雷克萨斯品牌开始在日本市场销售，丰田Harrier的产品定位策略开始发生改变。随着第三代雷克萨斯RX的推出，丰田Harrier和雷克萨斯RX在尺寸、动力、配置等各方面开始显现差异。但在日本市场，Harrier依旧是一款高端取向的产品。

随后在2013年，丰田Harrier正式更新推出了第三代车型，并启用全新平台打造。这时的丰田Harrier与同年代的雷克萨斯RX已经是两款完全不同的产品。针对日本市场的特别需求，第三代丰田Harrier依旧是一款走精致化路线的SUV，其虽然车身空间小，但配置奇高，并且有着高昂的售价。这样的产品如果直接拿到中国市场，肯定是没法立足的；但在日本市场，第三代丰田Harrier依旧保有生存空间。

随着丰田汽车开始启用全新的TNGA架构，丰田Harrier在2020年迎来第四代车型。全新第四代Harrier不仅启用了丰田的“牛头”标，还基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，并与第二代丰田Venza合并为同一款车型。虽然在日本市场，其配置依旧更高。但它确实已经是一款与RAV4荣放同平台打造的产品，所以，这也为丰田将其导入中国市场国产打下了基础。

相比一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田威兰达，丰田Harrier的外形设计更为时尚、动感。其尾部设计处理上看上去也很有轿跑SUV的风格。因此，国产版丰田Harrier的定位会更偏向细分市场。

内饰部分，国产版丰田Harrier的内饰布局与RAV4荣放\威兰达十分接近，但风格上也更运动一些。

尺寸方面，丰田Harrier的车身三围分别为：4740/1855/1660mm，轴距2690mm。其车身长宽高与RAV4荣放\威兰达相当，轴距则保持一致。

动力方面，国产丰田Harrier预计会沿用RAV4荣放\威兰达的动力总成配置，有2.0L汽油版和2.5L混合动力两种动力总成。但具体的动力标定数据目前未知。

根据消息，一汽丰田版国产Harrier的年规划产能为6万辆，其将在2022年投产。因为要到2022年才国产上市，这也许是国产丰田Harrier没有亮相2021上海车展的原因。其或许会在2022年的北京车展上上市。相比一汽丰田版国产Harrier投放进度，广汽丰田版国产Harrier的上市时间或许会快上一步，但预计也将在2022年正式上市。

从丰田近期推出亚洲狮、凌尚的举动不难看出，随着中国车市进入存量化争夺时代，各大汽车都在极力的发掘更细分的市场。一汽丰田亚洲狮、广汽丰田凌尚要挖掘处于A级轿车和B级轿车之间的空白区域（14-18万元）。同样，国产丰田Harrier也计划挖掘紧凑级和中型SUV市场之间的细分空间。丰田的双车战略则提升并强化了国产丰田Harrier销售成功的几率。

​（文：Louis9、何威）