汽车发展是一个国家的重中之重，它可以证明重工业实力的强弱，因此我国对于汽车发展相当上心。不过我国的汽车品牌却没什么竞争力，甚至还有车企接连不断地倒下，比如众泰汽车。

众泰汽车的诞生

应建仁一开始只想创办一家汽车零部件生产厂，毕竟当时汽车市场基本由合资车说了算。但随着时间的推移，应建仁发现了国家对汽车扶持力度的增加，因此他也产生了进军汽车业的打算。2003年，应建仁正式成立众泰汽车集团，从吉利手中买下了一条生产线。彼时众泰汽车刚刚踏入汽车行业，因此没有足够的余力去请好的汽车设计师，在众泰刚刚生产汽车的头两年，造出来的汽车外形都是抄的。没想到的是，这种汽车销量相当好，而正是因此，众泰在“抄袭之路”上一往无前。

“抄袭”专家

后来，众泰几乎成了“抄袭”的代名词，这使其口碑呈现出两极分化状态，有些人认为众泰的做法圆了自己的豪车梦，而另一些人却对其口诛笔伐，认为它是败坏国产车的名声。后来，我国对汽车的扶持门槛越来越高，众泰则因为不能压缩成本，所以利润越来越低。再加上众泰是靠抄袭起家的，在这条路上走的太远，导致其技术更新迭代的能力相当低。

2016年，众泰开始亏损。一直到2019年，其全年亏损达到了112亿，创始人见势不妙，直接套现离场，从此，众泰集团被破产清算。其实众泰如果能在巅峰时期好好钻研技术，也不至于落得这么个下场，但其安于现状，最终只能自讨苦吃。