​一汽-大众CC相信大家都很熟悉了，其2020款又迎来了升级，各方面的表现更胜从前，下面一起来瞧瞧!

造型非常漂亮

造型上有着非常犀利的眼神，进气格栅给人的也是幸福感，横幅式的进气格栅搭配着LED大灯，大众CC看着真年轻，两侧上还加入了十分凌厉的线条勾勒，视觉效果很有运动气息，还加入了大尺寸的轮毂，可以说是相当的帅气了，当初选择黄色就是因为它在阳光下那种刺眼的感觉，颜值：远近一体LED大灯像鹰眼一样，看着非常的大气，车灯设计：车灯的造型比较修长，LED的光源带透镜这个晚上点亮的效果很好，而且尾部设计的特别的动感，值得一提的是，后尾灯晚上点亮之后特别的漂亮。

内饰筹谋不错

内饰的设计看着还是有创新的，整体的用料材质不错，而且这个配色的话看着真年轻，很有精致的气息，可能我们90后的眼光都比较独特吧，真皮包裹的座椅同样大气，填充度非常高，坐上去好像大沙发似的舒适。

空间宽敞、给力

车身是四米八多的车长尺寸，车身更显动感修长，侧身流利线性，非常动感，前脸看着也漂亮，大众CC的轴距2841mm，算是同级别中不错的表现了，而且大众CC的内部空间筹谋仍是照旧很出色的，座椅宽大，坐着更加的软和，后排的地板隆起不高，这方面还是很厚道的，最起码这一个后排是能坐3个人的，偶尔公司聚会，这一个也不至于坐不下，把人塞进后备箱里，提起后备箱了，这个空间很宽敞，上次出差我们3个人的登机箱都是能放进去的，可见空间方面很给力。

驾驶感觉良好

动力方面平常行驶市区比较多，所以动力绝对够用，动力不算很强劲吧，发动机：进气方法：涡轮增压，空间够大，满载后的车身姿态不会下榻，悬挂调教硬朗，这个操控性很有感觉，坐在车里也感觉不到太大的晃动，自适应巡航：这个自适应巡航功能还是很好用的，跑高速的时候就打开它，这个就相当于半自动驾驶了，当你开着右脚踩油门累了，就可以用这个功能来解放下右脚，设定好速度，就握着方向盘就OK了，能自动识别前方的车辆，实现加减速度自动判断车距，非常的科技、实用 。

德系车的油耗表现都是比较低的，我的大众CC也不例外，现在跑了300多公里了，有市区有高速，还有农村的乡间小道，目前这一个表显从提车到现在，我都没有清零，此刻上级显示6个油左右，我平时开车不温顺，尤其是起步的时辰，特别喜欢大脚踩油门，估计如果温顺一点开的话还会再降一点，不过买车就是用来开的，想怎么开就怎么开，此刻油价也不贵，加油也不会爱惜，舒适性来说这一个车在乘坐上很舒服，座椅也是对比宽大，而且这一个车的隔音也很好，跑高速的时辰这一个风噪很小，坐在车里的静谧性很不错，对比安静，能说商务接待，没有压力。

悬架减震舒适性：平路行驶很舒服的，看个人，坐在车里也不会感觉到左摇右晃的，大众CC的外观同样走着时尚的路线，这个车头的造型设计很大气，看着比老款更加运动，不管是进气格栅，还是大灯，以及车头两侧，进气口的设计都比较犀利动感，线条比较硬朗，大众CC全系标配LED大灯，大灯组内部有多个发光模块，狭长的造型很有辨识度，下部是流水式的转向灯和贯穿进气格栅的LED灯带，内饰的设计多采用平直的线条，视觉效果不错，多色氛围灯的加入也带来了一定的视觉效果的同时，也使得内饰氛围更精致。