汽車的工業設計終將回歸到復古？這或許是一句不成熟的判定，但復古的設計依舊受到追捧毋庸置疑。

都說外觀是決定很多女性在購車過程中的一個重要因素，那麼到底怎樣的車才被稱得上好看，汽車的工業設計發展至今，是真的越來越好看了嗎？很難說。不過對於筆者來說其實一直很喜歡mini車系的設計，但我們也知道該車在國內的市場並沒有很大，相對來說算小衆車型，這可能就是適應市場發展變化而產生的結果。但是也不免在期待，復古設計和實用性就不能結合嗎？

當然在今天，所有的車型設計不可能完全迴歸到復古，畢竟車的功能性也需要滿足。而這個世界上確實有人就熱衷於經典與現代的結合，尼奧兄弟公司一直致力於各種薩博車型的養護服務和配件供應，而讓筆者更佩服的是兄弟倆對1973年薩博96這款車賦予其新生，不能說出神入化，但是對薩博70多年曆史的傳承和現代技術的相互演繹，算得上是大家之作。

能看得出來他們對該車的改造十分用心，整體來說大多數的改造用了2003款薩博9-3的一些配件。

首先是賦予其2003款薩博9-3的底盤，通過一系列焊接技術來達到與原車型的軸距相適應，而且因爲薩博96的車輪間距的問題，對車身也進行了適應性調整。畢竟是原車真的很“老”了，底盤重生之後就是對動力的煥新。採用薩博9-3的2.0升渦輪增壓發動機代替原65馬力V4動力系統，能夠達到202馬力的馬力輸出，從數據上來說不僅是有了質的變化，也完全可以適應現在的用車需求。

接着就是開頭有提到的對於整車視覺的“賦能”。在保持原車車身形態不變的情況下，尼奧兄弟採用了當下較爲流行的溜背式造型設計，這個設計的過程也十分複雜，不僅要配合新的底盤，還需要對原車的一些部位進行調整，比如後備箱蓋，車門高度等等，每一處細節都是一次挑戰。 

然後也對內飾有一個新的升級，材質方面大多換成真皮，視覺質感和駕乘體驗同時得到提升，還有來自於薩博9-3的儀表盤。從使用方面來說還調整了座椅的高度，畢竟駕駛艙的高度已經有過調整，而這是一輛具備使用功能的車，並不僅僅只是觀賞品，所以各方面都考慮到了。

至此，一輛既具有現代使用功能的車型，又同時極具復古設計風格的車型就完成了，當然其中還有很多細節並沒有一一描述，但是從文中的圖我們能看出這是一款獨一無二的車型。比較可惜的是在國內目前這種改造煥新是不成熟的，我們難以親眼見證更多的老款經典車型能夠在現代社會下重新煥發生機。不過根據大衆對這款車型的喜愛，也能看出越來越多的人喜歡一些復古的設計，也希望在汽車工業設計無限發展的今天，各大車企們能夠不斷的改變和探索，除了實用和功能性，在適應汽車市場的同時也保持更多工業設計的初心。