​倍耐力首次將可實現車輛和輪胎互通的傳感器作爲原廠配套安裝於輪胎中。原廠配套的首例得益於倍耐力Cyber輪胎系統應用，即每條輪胎中的內嵌傳感器可幫助收集安全駕駛所需的重要數據，並與車載電腦中的軟件相連。裝配了帶有傳感器的輪胎的車型爲邁凱倫Artura：一輛混合動力超級跑車，爲實現安全和全情體驗採用了諸多技術。Cyber 輪胎技術爲車輛和駕駛者提供了大量信息，可被看作輪胎的“護照”，包括輪胎的類型（夏季胎或冬季胎）、規定胎壓、載重指數和速度級別，以及行駛中的信息，如溫度和胎壓等。

倍耐力Cyber輪胎

實時監測和傳輸的溫度和胎壓等數據，對於駕駛安全至關重要。此外，相比於裝置在氣門嘴附近的傳統傳感器，倍耐力Cyber輪胎技術的信息傳遞精度更高，這得益於傳感器直接與輪胎相連，而非輪輞。傳感器提供的數據經由裝置在車輛內的倍耐力軟件處理，部分信息可以顯示於儀表盤和中央顯示器；其他信息可被車輛電子系統參考，基於輪胎實際的特性和狀態，校準駕駛者警示系統。

行車安全置於第一位

配備了倍耐力Cyber輪胎系統的車輛，可以提醒駕駛者檢查輪胎壓力，持續保障安全駕駛。或者，當需要更換輪胎的時候（如通常夏季胎和冬季胎具有不同的速度級別），當達到輪胎的最高限速時，車輛會向駕駛者發出警示。Cyber輪胎的具體功能由汽車製造商爲不同車型選擇和定義。

與虛擬賽車工程師同行

邁凱倫選擇了一些專用於賽道的功能。例如，倍耐力Cyber輪胎可以讓駕駛者根據自己的駕駛風格調整輪胎壓力，從而在賽道上獲得更好的表現。因此，預警或者提醒時機也隨不同的駕駛者而調整。如當輪胎達到最佳工作溫度時，駕駛者也會收到相關提示，便於其找到輪胎合適的工作窗口，以發揮輪胎的最大優勢。此外，駕駛者還會收到需要爲輪胎降溫的提示，如同與賽車工程師同行。

量身定製帶有傳感器的輪胎

倍耐力與邁凱倫工程師合作爲Artura車型量身定製了P Zero輪胎，規格爲235/35ZR19（前輪）和295/35R20（後輪）。不對稱的胎面花紋提供了出色的制動性能，保證了在各種路況下，特別是溼地環境下車輛的操控性能。P Zero Corsa輪胎是專爲賽道和公路使用所研發，源自倍耐力在賽車運動中積累的經驗。在冬季，邁凱倫Artura車型可裝配針對其車型特點量身定製的P Zero Winter輪胎，定製的配方和胎面花紋設計，可確保該輪胎髮揮與其夏季胎版本同樣出色的性能。這三款爲邁凱倫Artura車型量身定製的輪胎均可通過其側壁上的MC-C標記來識別，代表了倍耐力應用Cyber輪胎技術爲邁凱倫進行了專屬研發。

倍耐力Cyber輪胎技術：一項擁有多種應用的技術

倍耐力Cyber輪胎系統代表了輪胎的未來：通過識別或預測潛在的危險情況，如輪胎失去抓地力和水滑現象，相當於給車輛提供了“觸覺”，便於車輛的電子系統及時干預。

下一步是將輪胎通過網絡與其他車輛和周圍基礎設施互聯。2019年11月，倍耐力憑藉內嵌傳感器的智能輪胎，成爲全球首家通過5G網絡共享路面信息的輪胎公司。這呈現於在都靈舉行的“世界上第一個5G增強ADAS（高級駕駛員輔助系統）服務”展示活動中。

邁向自動駕駛

如同自動駕駛系統不斷演進一樣，這一系統也在逐步發展。如今由駕駛者來判斷的工作，如評估不同路況和天氣條件下相應的輪胎抓地力水平，今後將更多地由輪胎來負責。這意味着當路面變滑時，車輛將激活駕駛輔助系統自動減速，以提升安全性。隨着車輛之間的互聯，其中一輛車能夠將潛在的危險情況告知其他無人駕駛車輛。由此，車輛與地面唯一的接觸部件——輪胎，就有了真正的“觸覺”。