宏光MINIEV到底有多火？其实从销量上就能看出来。上市270天就卖出27万辆，折算成月均销量就相当于3万辆，这是混迹车坛至少10多年的朗逸、轩逸才有的市场水准。但看到更贵的宏光MINIEV马卡龙以3.76-4.36万指导价入市，从开启预订到上市10天就累计获得超过45000辆的订单数，大有超越“前辈”的趋势，这时我们才发现它们能卖火不止是便宜那么简单。以马卡龙为例，下面就看看它到底有何魅力。

从MINIEV马卡龙增加的配置来看，新车依然很厚道。相比同续航的经典款车型，新车价格提高了5千不到，但在安全方面就增加了主驾安全气囊和倒车影像，同时还有双色车身、LED日行灯与透镜大灯、时尚轮毂等个性化配置，并增加了车载蓝牙、化妆镜、双扬声器等实用功能，以及特制的柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三种个性车色可选，总价值无疑超过了1万。

正是因为这些配置的加入，让宏光MINIEV马卡龙看起来更加精致、时尚。比如环状LED灯组设计，点亮后不会有浓浓的廉价感，并与熏黑贯穿饰板相贯通，消除了电车无中网的突兀感，同时与车尾相呼应，看起来整体感不错。而且，车内还采用镀铬包边的按键旋钮设计，看起来更具质感，并新增有汉字、图标设计，起到双重标识的作用，同时与整套中控设计相吻合，没有违和感。

即便配置、设计发生了很大变化，但宏光MINIEV制胜法宝，也就是超高实用性依然被马卡龙继承了下来，具备灵活好开、经济适用等优点。从车身尺寸看，它的车长不到3米、车宽不到1米5，所以即便是狭窄的角落、半个停车位，对于车技不太好的新手用户来说都不是问题，而且它还是标配倒车影像，也能给人更足的泊车安全感。正因为小巧的车身，使其转弯半径仅为4.2米，不仅让它具备更快通过拥挤车流的灵活性，面对一些小胡同、街头巷尾时也是游刃有余。

再说经济适用方面，宏光MINIEV马卡龙提供了最大170km续航车型，如果是用来跑长途，那就目前国内充电网络来看，还不足以胜任，但如果只是在城市里开，比如上下班、买菜代步等，基本上能满足绝大部分用户所需，充满一次足以满足生活半径30公里用户五天工作日的正常使用。即便五天过后没电了，它想要补充续航也非常方便，因为它并不依赖公共充电桩，日常补电一个家用220V电源即可搞定，也就是说只要有三线插座的地方就能完成补能，而且每公里电耗成本不足1毛钱，非常经济、方便。

总体来看，除了有着“前辈”打下的坚实基础外，宏光MINIEV马卡龙还有更突出、更懂90后的高颜值，和更多的时尚标签；加之在安全方面，新车也有所提升。至于代步属性、便捷性，于宏光MINIEV马卡龙来说，等于是一次开卷考试，拿下满分更是很轻松的一件事。所以，宏光MINIEV马卡龙能继宏光MINIEV之后，再度保持热销完全是意料之中的事。