不久前，随着嫦娥五号返回器的成功着陆，我国首次月球采样任务圆满落幕！其中，嫦娥五号探测器不负众望地取回了2公斤月土，为中国航天事业的发展积累了宝贵经验。

而在此之前，中国航天还曾发射过一台名为“玉兔号”的月球探测车，虽然小家伙如今已经打卡退休，但其早期的贡献巨大，为之后的嫦娥五号取土任务奠定了坚实基础。

放眼世界，像“玉兔号”这样的月球探测车其实还有很多，而更令我感到诧异的是，如此尖端的设备，竟然还融合了许多车企的心血。实际上，不少汽车品牌都曾直接或者间接的参与过登月任务，没准你的车就多少与此有关。

丰田Lunar Cruiser

Lunar Cruiser是丰田集团与日本宇宙航空研究机构（JAXA）共同研发的一款燃料电池月球车。其中，Lunar一词来源于拉丁语中的“Luna”，意为月亮女神，而Cruiser则代表着巡洋舰。看来，丰田这是要将巡洋舰业务拓展到月球的节奏呀。

据了解，这款月球车的车长超过6米，内部空间可以达到13平方米，日常情况下可搭载两名宇航员。

有趣的是，Lunar Cruiser使用了燃料电池和太阳能电池板组成的复合能源系统，这恰好与丰田集团当下着重研发的燃料电池技术不谋而合。据官方介绍，Lunar Cruiser的最大续航里程可以达到10000英里（约合16010公里）。此外，该车还会匹配最先进的自动驾驶系统，以帮助宇航员更好地完成登月任务。

不过遗憾的是，虽然这项计划如今已正式启动，但具体交付时间还没有确认，因此新车在未来还有着很大的提升与改进空间。

奥迪Lunar quattro

Lunar quattro是奥迪携手一系列工程师所研发的一款小型月球车，并计划于2021年乘坐SpaceX猎鹰9号火箭前往月球。

据了解，奥迪Lunar quattro将采用超过85％的铝板制成，并交付于英戈尔施塔特的奥迪总部进行生产。与眼下的奥迪e-tron相同，这台Lunar quattro也将采用最新的全轮驱动技术，并通过旋转的太阳能电池板作为流能量获取来源。

不难看出，这台Lunar quattro是奥迪对于未来的另一种探索形式，这恰好符合了品牌“突破科技、启迪未来”的核心理念。当然，如果这项计划最终圆满落幕，相信对于日后的新能源发展也将起到一定的引导作用。说不定，奥迪也将在不久之后推出一款地球版载人的Lunar quattro，请让我们拭目以待吧！

WEY

与前面介绍的两款月球车不同，WEY并没有参与到详细的产品研发当中，而是与中国航天签订了多条战略计划，并成为了中国航天事业的重要合作伙伴。

在2019年6月5日，由中国航天与WEY品牌联合命名的长征十一号运载火箭“CZ-11 WEY”号，从位于黄海海域的火箭发射平台成功将七颗卫星送入预定轨道，成为了我国首个汽车品牌与航天事业的破圈合作案例。

至此，WEY也通过中国航天取得了在诸多技术层面的突破，例如空气动力学、对高强度/高刚度/轻量化材料的使用，以及氢燃料动力的民用化使用等。

从早期品牌的创立，到与宝马、巴博斯的联手，再到与航天事业的破圈组合，WEY品牌跨界可谓丰富多彩。如今，在VV6、VV7等车型的基础上，WEY还推出了坦克300这样的高端硬派越野SUV，弥补了自主品牌此前在该领域的空缺。而据介绍，在2021年，WEY还会推出更大级别的坦克500车型。

北京越野BJ40

除了WEY品牌之外，北京越野中国探月计划的重要合作伙伴，同时也是嫦娥五号月球采样返回任务的官方保障用车。

2020年12月17日，随着嫦娥五号返回器的着陆，BJ40家族的两位新成员也正式迎来首秀，即BJ40刀锋英雄版（汽油版2.3T/柴油版2.0T）。

众所周知，此次嫦娥五号返回器的着落地点位于内蒙古自治区乌兰察布市四王子旗，而又值年末，四王子旗大雪纷飞，路况时好时坏，如若没有强悍的越野车型给予保障，很难将“航天英雄”接回家。因此，BJ40刀锋英雄版强悍的性能得以施展。

如今，在陆巡、普拉多等车型相继退市的情况下，像坦克300、BJ40这样的国产硬派SUV，已然博得了越野爱好者们的芳心。而事实证明，它们有实力填补市场的空缺，为中国越野的发展，乃至未来走向世界增添了浓墨重彩的一笔。

通用安吉星

回顾登月的历史，我们总会想起大名鼎鼎的“阿波罗计划”，但鲜有人知的是，在阿波罗计划中，通用集团也起到了至关重要的作用。

在1962-66年期间，通用集团一直承担着阿波罗计划中有关导航系统的相关研发、制造以及测试工作。而正是这段经历，为后续通用集团对民用车载导航、通讯技术等领域的开发起到了引导作用。

而在1966年，通用集团结合阿波罗计划的经验，正式推出了一套名为“DAIR”的系统，而这正是OnStar（安吉星）的早期雏形产品。眼下，OnStar安吉星服务已经全面覆盖至通用旗下各大品牌、各类车型之中，像我们熟知的凯迪拉克、别克、雪佛兰等都搭载了这项服务。

2020年，安吉星车联系统再次迎来了全新升级，并正式宣布将对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克等共17个车系的车载互联系统实现首次大规模OTA升级，为5G时代的到来做好了充足的准备。

总结

汽车与航天，看似两个毫不相干的领域，却有着如此之多的交集。而更重要的是，得益于航天工程的发展，许多前瞻技术也得以下放至民用汽车市场，为消费者带来了与众不同的使用体验。或许在未来的某一天，我们便可以驾驶着汽车，如同科幻电影那般，前往深邃而诡秘的宇宙当中。