不管是在紧凑级SUV领域，还是整个中国汽车市场，日系品牌中的几款领军车型都有着上佳的表现，尤其是来自于东风日产旗下的奇骏，即便它没有本田那样的黑科技，也没有丰田的稳定性，但就是凭借着舒适安静这种最简单的卖点，在市场中牢牢占据着一席之地。当然，作为日产阵营中紧凑型SUV的老将，现款车型从2014年引入国产至今已经在市场中摸爬滚打了7年，虽然它的表现依旧能够满足消费者对于一款紧凑型SUV的需求，但面对众多对手早已更新战力的情况下，它也确实不能继续“吃老本”了。于是，全新一代奇骏就在这种形势下应运而生。那么，这次更新换代它都发生了哪些改变，实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先自然是外观设计上的改动了，作为大换代车型，全新一代日产奇骏采用了日产品牌最新的V-Motion家族式设计理念，其前脸运用了尺寸更大的倒梯形进气格栅，内部U字形的镀铬装饰也更醒目，两侧的大灯组也随之升级为最新的分体式结构，在配合前杠部位粗壮的银色前唇，营造出一副更加时尚大气的视觉效果。

来到车身侧面部分，全新一代日产奇骏的线条多了些硬朗感，并且还采用了双色车身设计，隐藏式设计的A、B、C柱以及粗壮有力的D柱让新车的时尚感一下子就展现了出来。此外，新车前后侧翼子板微微突出车身，搭配黑色宽厚的轮眉和双五辐式轮圈，使得新车在视觉效果上显得非常厚实。

车尾部分的设计要明显收敛了许多，尾灯组进行了重新设计，线条仍旧菱角分明，并且还采用了熏黑式设计，看起来要比现款更具质感。此外，后备箱门上凸凹有致的线条设计也让整个车尾的层次感变得更强，后包围还采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，呼应车头的同时也让车尾显得更加饱满。至于车身尺寸方面，全新一代日产奇骏得到了再次提升，其长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，那么反馈到内部驾乘空间方面，全新一代奇骏的空间表现又是否精进了呢？下面咱们接着往下瞧。

经过实际体验来看，全新一代日产奇骏的乘坐空间体验确实有了很大提升，即便是高个子落座前排和后排也均能有宽适的乘坐体验。而在日产引以为傲的舒适性上，有着“大沙发”称号的全新一代日产奇骏表现依旧可以称得上是出类拔萃，前排座椅软中带着那么一点儿支撑，以保证驾驶时良好的支撑。而后排的填充物则完全向着柔软的方向迈进，坐上去后座椅的下陷感十分明显，“大沙发”的称号名不虚传。

实用性方面，作为一款日系品牌紧凑级SUV，全新一代日产奇骏的表现也完全不用担心，除了储物格的数量与深度都让人感觉得心应手之外，新车还配备了USB和Type C等4个电源接口，即便满载乘客的情况下，也不会因为电子设备充电的问题也影响使用体验。另外值得一说的是全新日产奇骏的后备箱空间了，后尾门打开角度很大，容积也很客观，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，这样的表现应对普通家庭的日常使用可谓绰绰有余。

驾驶舱部分，全新一代日产奇骏的设计风格也可以说是进化了不少，中控台的造型简洁干练了不少，液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，加上层次感比较强烈的细节设计，营造出一副更加大气时尚的视觉效果。配置上也没有掉队，智能驾驶、车联网都出现在了全新一代奇骏了，而且使用体验很人性化，这一点确实没有什么可挑剔的。

最后自然是核心的动力系统了，新车将搭载带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，百公里油耗仅为5.8L。传动方面，新车将采用可模拟8速档位的CVT变速箱，并在部分车型中提供全模式四驱系统。

看到三缸1.5T发动机的设定，我想很多人都认为日产这是在挑战中国消费者的接受程度，毕竟那么多车企都曾经想用三缸发动机来征服中国市场，但是结局都不太美好。但是，需要说明一点的是，如今的三缸发动机和几十年前的三缸夏利与三缸奥拓已经不可同日而语。随着平衡轴技术的日益成熟，以及发动机悬置(Engine Mount)的精进，目前市场上绝大部分的三缸车在怠速时你坐在车内不会感受到任何振动。即便是在大多数日常行驶的工况下，3缸发动机所表现出的运转质感、输出特性和动力水准也会让人有一种“安能辨我是雄雌”的感受。所以，大家完全不用担心日产这款有着诸多黑科技加持的超变擎300三缸1.5T抖动问题，当然，后期长时间使用后日产这款三缸1.5T发动机的抖动、噪音抑制以及稳定性表现如何还有待考察，毕竟这是日产的最新科技，还未接受市场的考验。

而在动力表现上，从全新一代日产奇骏所搭载的这款1.5T发动机的参数来看，204马力的最大功率以及300牛·米的最大扭矩确实很亮点，但实际驾驶起来，全新日产奇骏给人的动力感受并没有它的参数那么劲爆，前段轻巧灵活的表现依旧很日系，但中后段的加速感就比较一般了，很容易让人有种后劲不足的感觉。至于8速CVT变速箱的表现，则只能用中规中矩来形容了，顺滑平稳是它的主要诉求。还有一点值得一说的就是全新一代日产奇骏所搭载的这套全模式四驱系统了，在应对一些炮弹坑和简单的交叉轴时都显得比较从容，对于一款城市SUV来说全新奇骏的表现确实超过了预期。

总之，全新一代日产奇骏除了发动机是台三缸让人略感可惜之外，在外观颜值、内饰空间、科技配置以及四驱系统上都交出了一张让人满意的答卷，究竟未来它的市场表现会是“瑕不掩瑜”，还是“功亏一篑”？7月份全新一代日产奇骏就要上市了，我们一起拭目以待。