不管是在緊湊級SUV領域，還是整個中國汽車市場，日系品牌中的幾款領軍車型都有着上佳的表現，尤其是來自於東風日產旗下的奇駿，即便它沒有本田那樣的黑科技，也沒有豐田的穩定性，但就是憑藉着舒適安靜這種最簡單的賣點，在市場中牢牢佔據着一席之地。當然，作爲日產陣營中緊湊型SUV的老將，現款車型從2014年引入國產至今已經在市場中摸爬滾打了7年，雖然它的表現依舊能夠滿足消費者對於一款緊湊型SUV的需求，但面對衆多對手早已更新戰力的情況下，它也確實不能繼續“喫老本”了。於是，全新一代奇駿就在這種形勢下應運而生。那麼，這次更新換代它都發生了哪些改變，實力又提升了多少？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。

首先自然是外觀設計上的改動了，作爲大換代車型，全新一代日產奇駿採用了日產品牌最新的V-Motion家族式設計理念，其前臉運用了尺寸更大的倒梯形進氣格柵，內部U字形的鍍鉻裝飾也更醒目，兩側的大燈組也隨之升級爲最新的分體式結構，在配合前槓部位粗壯的銀色前脣，營造出一副更加時尚大氣的視覺效果。

來到車身側面部分，全新一代日產奇駿的線條多了些硬朗感，並且還採用了雙色車身設計，隱藏式設計的A、B、C柱以及粗壯有力的D柱讓新車的時尚感一下子就展現了出來。此外，新車前後側翼子板微微突出車身，搭配黑色寬厚的輪眉和雙五輻式輪圈，使得新車在視覺效果上顯得非常厚實。

車尾部分的設計要明顯收斂了許多，尾燈組進行了重新設計，線條仍舊菱角分明，並且還採用了燻黑式設計，看起來要比現款更具質感。此外，後備箱門上凸凹有致的線條設計也讓整個車尾的層次感變得更強，後包圍還採用了寬厚的黑色加銀色護槓設計，呼應車頭的同時也讓車尾顯得更加飽滿。至於車身尺寸方面，全新一代日產奇駿得到了再次提升，其長寬高分別爲4681/1840/1730mm，軸距爲2706mm，那麼反饋到內部駕乘空間方面，全新一代奇駿的空間表現又是否精進了呢？下面咱們接着往下瞧。

經過實際體驗來看，全新一代日產奇駿的乘坐空間體驗確實有了很大提升，即便是高個子落座前排和後排也均能有寬適的乘坐體驗。而在日產引以爲傲的舒適性上，有着“大沙發”稱號的全新一代日產奇駿表現依舊可以稱得上是出類拔萃，前排座椅軟中帶着那麼一點兒支撐，以保證駕駛時良好的支撐。而後排的填充物則完全向着柔軟的方向邁進，坐上去後座椅的下陷感十分明顯，“大沙發”的稱號名不虛傳。

實用性方面，作爲一款日系品牌緊湊級SUV，全新一代日產奇駿的表現也完全不用擔心，除了儲物格的數量與深度都讓人感覺得心應手之外，新車還配備了USB和Type C等4個電源接口，即便滿載乘客的情況下，也不會因爲電子設備充電的問題也影響使用體驗。另外值得一說的是全新日產奇駿的後備箱空間了，後尾門打開角度很大，容積也很客觀，而且後排座椅還支持4/6比例放倒，這樣的表現應對普通家庭的日常使用可謂綽綽有餘。

駕駛艙部分，全新一代日產奇駿的設計風格也可以說是進化了不少，中控臺的造型簡潔幹練了不少，液晶儀表和懸浮式中控屏的組合，加上層次感比較強烈的細節設計，營造出一副更加大氣時尚的視覺效果。配置上也沒有掉隊，智能駕駛、車聯網都出現在了全新一代奇駿了，而且使用體驗很人性化，這一點確實沒有什麼可挑剔的。

最後自然是核心的動力系統了，新車將搭載帶有VC-Turbo技術的1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大功率204馬力，最大扭矩300牛·米，百公里油耗僅爲5.8L。傳動方面，新車將採用可模擬8速檔位的CVT變速箱，並在部分車型中提供全模式四驅系統。

看到三缸1.5T發動機的設定，我想很多人都認爲日產這是在挑戰中國消費者的接受程度，畢竟那麼多車企都曾經想用三缸發動機來征服中國市場，但是結局都不太美好。但是，需要說明一點的是，如今的三缸發動機和幾十年前的三缸夏利與三缸奧拓已經不可同日而語。隨着平衡軸技術的日益成熟，以及發動機懸置(Engine Mount)的精進，目前市場上絕大部分的三缸車在怠速時你坐在車內不會感受到任何振動。即便是在大多數日常行駛的工況下，3缸發動機所表現出的運轉質感、輸出特性和動力水準也會讓人有一種“安能辨我是雄雌”的感受。所以，大家完全不用擔心日產這款有着諸多黑科技加持的超變擎300三缸1.5T抖動問題，當然，後期長時間使用後日產這款三缸1.5T發動機的抖動、噪音抑制以及穩定性表現如何還有待考察，畢竟這是日產的最新科技，還未接受市場的考驗。

而在動力表現上，從全新一代日產奇駿所搭載的這款1.5T發動機的參數來看，204馬力的最大功率以及300牛·米的最大扭矩確實很亮點，但實際駕駛起來，全新日產奇駿給人的動力感受並沒有它的參數那麼勁爆，前段輕巧靈活的表現依舊很日系，但中後段的加速感就比較一般了，很容易讓人有種後勁不足的感覺。至於8速CVT變速箱的表現，則只能用中規中矩來形容了，順滑平穩是它的主要訴求。還有一點值得一說的就是全新一代日產奇駿所搭載的這套全模式四驅系統了，在應對一些炮彈坑和簡單的交叉軸時都顯得比較從容，對於一款城市SUV來說全新奇駿的表現確實超過了預期。

總之，全新一代日產奇駿除了發動機是臺三缸讓人略感可惜之外，在外觀顏值、內飾空間、科技配置以及四驅系統上都交出了一張讓人滿意的答卷，究竟未來它的市場表現會是“瑕不掩瑜”，還是“功虧一簣”？7月份全新一代日產奇駿就要上市了，我們一起拭目以待。