在很多人看来，购买城市SUV根本没有必要去选择四驱版本，原因很简单，绝大多数人的用车场景都只是日常上班代步，而且95%以上的情况都是在铺装路面上行驶，即便是自驾也很少会遇上高难度的越野路段。因此主流观念认为，对于城市SUV这种车型来说，越野方面的功能性并不是非常重要，它只要有一个高坐姿、好视线，有个宽阔的驾乘空间，离地再比一般轿车高一点，面对坑洼更从容一些，同时还要经济省油就足够了。

但是，就像日常生活中有很多看似无用但却要常备的物品一样，虽然四驱在城市SUV上使用的概率可能会很低，但真正派它上场的时候你才能体会到“船到江心补漏迟”的滋味。所以，对于当下已经把节假日自驾郊游变成常态的新新人类们来说，一辆带有优秀四驱系统的城市SUV无疑已经成为了一种“刚需”。而反观当前国内汽车市场，绝大部分主流城市SUV仅在中高配车型上提供一种四驱已经成为大势，甚至有的车型直接取消了四驱，于是当广汽丰田威兰达携3套四驱系统来到大家面前时，这款能越野的城市SUV毫无意外地成为了人们争相追逐的焦点。

根据官方公布的权威数据来看，广汽丰田威兰达在今年3月的销量为1.03万辆，2021年第一季度累计销量2.83万辆，从去年上市至今总销量更是超过了11万辆，堪称合资紧凑级SUV中的又一匹黑马。那么，广汽丰田威兰达到底有着怎么样魔力，能够让消费者对它如此青睐？下面咱们就借着这个机会来仔细盘盘它。

首当其冲的自然是它这套同级罕见的3种四驱系统了：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。和同级别对手相比，它不但选择性更宽泛，更讨人喜欢的是，这三套四驱系统的性能表现也更强劲，而且得益于丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等综合控制，这三套四驱系统的还可以“各尽其责”：DTV动态矢量四驱系统能够在高速弯道、一般越野场景、正常公路上保证优越的通过性和极致的操控性；DTC智能四驱系统可以在晴天干燥路面、弯道路面、雨雪天气湿滑路面上提升车辆加速性能以及车身稳定性；而E-Four电子四驱系统又可以应对雪地及湿滑路面、弯道及赛道、加速以及过弯，进而增加操控乐趣，降低燃油消耗，提升行驶稳定性。因此，如果以越野能力来评判丰田威兰达，定位于城市SUV的威兰达与同级别对手相比，的确可以说是城市SUV中的“越野王”了。

当然，与大家印象中的“四驱车型会很费油”不一样的是，得益于TNGA架构的先进实力，丰田威兰达还可以保证出色的燃油经济性。就拿搭载2.0L自然吸气发动机的燃油版车型来说，这款发动机的热效率达到了40%，其最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱之后不但可以保证澎湃的动力输出，还能够兼顾出色的燃油经济性。而混动版车型更是“青出于蓝而胜于蓝”，由2.5升自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动系统，可以爆发出222马力的同时将该车的百公里油耗降低至4.6L，满箱油跑到1000km对于双擎威兰达的车主来说并不是一件困难的事情。

此外，作为一款城市SUV，广汽丰田威兰达也依旧延续了紧凑级SUV在颜值、空间、配置以及实用性上的传统优势。就拿最基础的外观颜值来说，不论是纺锤形的进气格栅、锐利的全LED大灯组、硬朗的车身还是精致的尾灯组，广汽威兰达都算得上是与时俱进，也能够满足当下年轻消费者的审美标准。而4665/1855/1680mm的车身三围以及2690mm的轴距虽然算不上同级别中的翘楚，但经过精巧的优化，广汽丰田威兰达的车内空间以及储物空间却也完全可以胜任普通家庭的使用需求。

更为重要的是，广汽丰田威兰达还在科技以及安全配置上下足了功夫，不但全系标配了7个气囊，还加入了TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达、倒车影像、电动调节真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子手刹、10.1英寸导航系统、丰云悦享车联网系统配置，可以说只要你能想得到的先进科技以及安全配置，威兰达都能提供给你。

最后在消费者最关心的性价比方面，丰田威兰达的售价区间也仅为17.18万-24.18万元，看似比同级别中的皓影、CRV贵了那么一点儿，但参照它全系自动挡以及更高的配置来看，其实在性价比方面威兰达与同级别中的竞争对手们相比反倒更加出色。不止于此，为了让更多的“打工人”能更轻松的拥有它，广汽丰田还在市场终端为消费者提供了0首付用车（0首付新车开回家，月付2698元起）、金融0息（购车最高可享5成首付，2年0息金融政策）、无本贷（两成首付，第一年只还利息不还本金）等金融政策。所以综合来看，不管是越野性能、颜值配置、空间油耗，还是性价比，广汽丰田威兰达都可以说是一款工薪阶层都能承受得起的良心产品。