轉眼間，來到了2021年，過去的2020年註定是被載入史冊的年份，新冠疫情持續影響着全球經濟走勢，一年時間人類並沒有徹底消滅疫情，在中國以外的其它國家＆地區，反而愈演愈烈。汽車行業同樣深受影響，從第一季度開始，各種形式的新車線上發佈會接踵而至，人們的視線轉移到了線上，汽車行業的營銷思路也接受了一次被動改變，電商、直播、線上發佈，各種形式的傳播屢見不鮮，很多新車型也在過去的一年中發佈。

今天是陽曆年的第一個工作日，咱們就來盤點一下過去一年中，都有哪些重磅的SUV＆越野車值得關注，《FB汽車》爲您精挑細選了10款車型，來看一看哪款你更中意。

2.0T奔馳G級

今年9月份，奔馳G 350正式上市，售價142.98萬元，搭載2.0T+9AT的動力組合，發動機最大功率190kW，峯值扭矩370N·m。奔馳大G本身就有話題熱度，如果是一款2.0T的奔馳G級，那熱度就更高了，迎合市場本身沒有任何問題，但是越野愛好者表示2.0T的奔馳G級不再是奔馳大G，只能算是奔馳小G。

站在越野情懷的角度看，奔馳G 350搭載了2.0T發動機的確“可惜”，畢竟沒有大排量就不要談頂級越野性能，我們都清楚，動力系統對於越野性能的決定性作用不言而喻。但迴歸市場需求，奔馳G 350的消費者可能只是需要一輛帶着奔馳logo的硬派越野車而已，至於發動機艙裏面放的是2.0T還是4.0T發動機，並沒有什麼所謂。

奔馳GLS邁巴赫

在去年的廣州車展上，奔馳GLS的邁巴赫版本首次在國內亮相併上市發售，158萬+的起售價，註定讓它是少數派才能擁有的一款奢華SUV，頂配車型接近300萬RMB，據說還要加價才能儘快提車，奔馳發佈的高端車型從來不愁賣，在中國市場也是一大特色。

邁巴赫GLS搭載了3.0T直列6缸（GLS 480）和4.0T V8（GLS 680）兩款發動機，均匹配48V微混系統。其中，3.0T直列六缸發動機最大馬力367匹，峯值扭矩500N·m；4.0T V8發動機最大馬力558匹，峯值扭矩730牛·米，高配版車型的百公里加速在5秒以內就能完成。

路虎衛士

路虎衛士在去年7月份的成都車展正式發佈，售價區間爲77.8-95.8萬元，新車有四款配置可選，前期只推出了110長軸版車型，動力系統均採用了3.0T+8AT的動力組合，配備了48V輕混系統，最大功率400馬力，峯值扭矩550牛·米，海外版本的路虎衛士90並沒有引入國內市場。

很多人詬病路虎衛士定價太貴，也有人說價格很合適。我個人的觀點是，一款車型的價格貴不貴，要看市場的接納度，車主認爲這個價格很合理，那就合理，產品本身的價值並不代表價格，反之亦然，不然也就不會存在奔馳G級加價銷售的現象。 ​

豐田漢蘭達

在國內30萬級7座SUV市場，除了大衆途昂能夠在銷量上有所斬獲，其它車型仍舊無法撼動豐田漢蘭達的市場地位。在豐田TNGA-K平臺打造的全新一代漢蘭達目前還沒有在國內上市，但是在海外市場已經發布，預計新一代車型會在明年中旬和消費者見面。作爲全球最暢銷的7座SUV車型，豐田漢蘭達換代車型的確值得期待，據悉，新車會搭載2.5L發動機+混合動力系統+8AT變速箱。

福特Bronco

福特並不缺少越野基因，皮卡車型威震四方，Bronco這個名字對於很多越野愛好者來說，很陌生，在上世紀的北美市場卻是一款不可多得的經典之作，福特如今將它復活，水到渠成。福特Bronco系列，分爲2門版、4門版和Sport版。，其中2門版和4門版Bronco定位於硬派越野車，方正復古的外觀設計、可拆卸的車門和車頂、非承載式車身，後整體橋懸掛、分時四驅，一切的設計都是爲了和Jeep牧馬人抗衡，甚至Bronco的前後橋的零配件供應商都和牧馬人是同一家。

福特Bronco採用了2.3T和2.7T兩款發動機，搭配7MT和10AT變速箱，低速四驅模式下扭矩可以放大2.87倍（MT）和3.06倍（AT）。 Bronco Sport造型硬派卻是一款城市SUV，承載式車身+橫置發動機，採用和銳際相同的平臺，動力系統也是和銳際一致的1.5T、2.0T發動機匹配8AT變速箱。至於最終會不會引進到國內銷售，官方目前還沒有明確表態。

別克昂科威S

7月份，基於通用新一代中型SUV平臺的昂科威S正式上市，售價區間爲21.99-27.99萬元，從此昂科威家族就有了兩款定位、平臺均不同的中型SUV。昂科威從2014年上市至今，創造了不少神話，比如上市5年銷量破百萬，挑戰大衆途觀的市場地位等等，昂科威S的推出進一步夯實了別克品牌SUV產品線的戰略佈局，1+1＞2的市場效應逐步凸顯。

吉利豪越

在10萬級緊湊型SUV市場，自主品牌表現十分強勢，合資品牌幾乎沒有任何機會。吉利豪越是吉利品牌向上試探7座SUV市場的開端，定位中型SUV，空間是其最大的賣點，10.36-13.96萬元，定價的確也很有誠意，吉利豪越的出現讓10萬級自主品牌的消費者有了中型SUV這個選項，競爭力不言而喻。

魏派坦克300

12月份，坦克300正式上市，廣州車展發佈預售價格後，訂單早就破萬，很多消費者說越野類的硬派車型沒有太多市場，可這在坦克300上面恰恰相反，20萬左右的價格（17.58-21.38萬元），還是有很多人願意爲坦克300埋單的。坦克300全系搭載2.0T+8AT的動力組合，可輸出167kW的最大功率和387N·m的峯值扭矩，這樣的動力表現還是有很強競爭力的。

哈弗H6

哈弗H6一直是SUV市場總榜銷冠，連續多年毫無懸念霸榜，今年上市車型爲第三代產品，屬於換代車型，第二代和第三代產品同堂銷售會持續一段時間。官方售價10.4-12.0萬元，繼續在10萬級市場深耕，新車最大的變化是在外觀、內飾、配置、互聯層面進行了相應升級，同平臺還衍生出來了哈弗大狗這樣的車型。第三代哈弗H6的動力系統沒有變化，延續了上一代1.5T+7速雙離合的組合，最大功率150匹，峯值扭矩210牛·米。

長城炮皮卡

長城炮是唯一入選的皮卡車型，你可以定義它是一款硬派越野車，爲何一款皮卡車型能夠上榜呢？原因就是長城炮改變了15-20萬皮卡市場的格局，從銷量上來看的確是這樣的，上市不到一年能夠賣出10萬臺，細思極恐。長城炮有兩套動力系統可選，2.0T+6MT和2.0T+8AT，由於動力系統和傳動系統的匹配差異，這兩套動力系統的參數也不一樣。2.0T+6MT手動擋車型的最大功率爲120kW，峯值扭矩400N·m，2.0T+8AT自動擋車型的最大功率140kW，峯值扭矩360N·m。

15萬元級別的售價，帶來了30萬元左右的配置感知，級別尺寸也要明顯優於同價位的江西五十鈴D-MAX、日產納瓦拉。你要知道，實用性是皮卡最重要的特點之一。作爲家庭的第三輛甚至是第N輛車，長城炮的確用銷量打破了市場格局。

總結：

2020年是越野車大年，這一年上市的新產品非常密集，也從側面反映了國內的戶外越野需求正在強勁增長，經濟發展帶來了更加多元化的用車需求，車輛不再僅僅是一個從A到B的簡單的通勤工具，更具備了生活方式的屬性。越野圈本身是一個小衆羣體，能夠花費大量時間去從事越野活動的人，本身就不多，想必，在可以預見的未來，市場上還會推出更多的越野車供消費者選購，這對於越野愛好者來說，實乃幸事一樁。