作者｜李安定

技術與產品永遠是一個汽車品牌在激烈競爭中立於不敗之地的硬道理。

“技術日產”是86年來，日產汽車最引以自豪的稱謂。

進入智能出行新時代，技術日產致力全新升級，中國作爲日產全球最大的單一市場，必將成爲新技術全力投入的主戰場。

今年7月15日，日產對外正式發佈全新企業戰略“Nissan NEXT”，這一轉型計劃中提到要優先和重點發展核心技術。

隨即，日產汽車公司董事會成員，日產汽車公司執行官，總裁兼首席執行官內田誠接受筆者視頻連線採訪時承諾：會繼續向中國導入更多的“日產智行”技術，並且不斷提升本地化研發力度。例如日產汽車最先進的ProPILOT智控領航技術，計劃在全球超過20款車型中儘快導入，2023財年結束前，每年搭載該系統的車型超過150萬輛。

9月26日北京國際車展開幕，“智領未來”是東風日產的主題詞。東風日產引進有着深度新技術內涵的產品，加速“日產智行”落地中國，連接起中國消費者的人·車·生活。

東風日產宣佈，將以五大成熟核心技術爲支柱，把汽車作爲未來移動出行的智能空間，爲中國消費者提供更智能的出行解決方案，打造“日產智行”的金字招牌。

ProPILOT超智駕，可一鍵實現0-144km/h的速度範圍內智能巡航，保持隨時跟停，清晰識別車道線，並平順調整方向控制，在直行與轉向過程中始終居中穩進。有效緩解長途、城區日常通勤和擁堵時段的疲勞，爲用戶創造更加從容優越的駕馭體驗。

東風日產已經推出了具備L2級別自動駕駛技術，並搭載在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上。

計劃到2022年，東風日產將在5款車型中部署ProPILOT超智駕，達到70%車型的覆蓋，並將推出更高級技術和車型。

不同於傳統型並聯式混動技術，e-POWER 具有一個全電機驅動的傳動系統，車輪完全由電機驅動，而燃油發動機僅爲電池充電。e-POWER 反應更迅速、加速更順暢、燃油發電高效節能、靜謐性媲美純電動汽車，並消除充電顧慮，暢享同等於純電動汽車的駕乘體驗。

2025年，東風日產將在9款車型中部署包括Zero Emission和e-POWER在內的電驅動系統。

東風日產是合資車企中首個擁有車聯網自主知識產權的企業。全新升級的Nissan Connect 超智聯，依託領先的自主研發技術儲備，攜手頂級合作伙伴，佈局6大功能板塊、完成21項功能升級、實現59項功能搭載，是日系品牌中，功能超多、超全面的車聯網系統，也是合資領域中領先的車聯網系統。

目前東風日產車聯網系統接入車輛累計已超過200萬臺，

到2020年底，東風日產將實現全車系搭載Nissan Connect超智聯繫統，保持車聯網系統的領先地位。

日產汽車在製造電動汽車方面已有着超過七十年的歷史。從1947年推出首輛電動車Tama，到備受全球消費者青睞的日產聆風，日產汽車憑藉着獨特的技術優勢，不斷的在這一領域尋求技術發展，爲越來越多的消費者帶來綠色出行方式。

2018年軒逸·純電在中國上市，與日產聆風同平臺研發，配備了日產專業高效的三電系統，具有高效節能、精準續航、輸出穩定三大特點。

全新純電跨界SUV 日產Ariya基於日產全新純電平臺打造，未來也將導入到國內。

東風日產擁有全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機——VC-Turbo超變擎，可實現發動機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無級切換，並融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、鏡面熔射缸空等前瞻性技術於一身，是一款兼顧超強動力和超低油耗的理想發動機。

VC-Turbo超變擎已經搭載在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上。到2025年東風日產將推出3款搭載的車型，使其銷售佔比達到30%。

不久前，內田誠接受筆者視頻專訪時說，未來在中國市場，基於2018年提出的“日產智行”戰略，會加快新技術新產品的投放速度，並且會針對中國消費者獨有的需求，本地化開發設計新車型，從而滿足中國市場的要求。

與此同時，堪稱日產汽車的未來技術：“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）和“無形可視（Invisible-to-Visible，I2V）”技術也在緊鑼密鼓的開發當中。

我們期待着。