汽车发展上百年，孕育的经典车型不胜枚举。中国的汽车工业虽说只有30余年，但一直处于高速发展，使其早已成为全球产销第一大国。而这当中孕育的神车也是一代换一代，但到底谁才是你心目中的国产雪花车呢？

从共和国的第一款轿车——东风CA71，到天津大发面包车，到后面的自主品牌起步的奇瑞QQ、夏利，再到后面崛起的五菱宏光、哈弗H6让中国品牌名扬世界。而如今，随着新能源汽车的普及，比亚迪乘势暴走，五菱推出的五菱宏光MINIEV再次冠绝全球，每一款都是汽车年轮中的神车，但要推选雪花，不知道你会投给谁？

中国汽车工业早期的各路神车

中国自主汽车工业起步晚，早期都处于模仿跟随中摸索前行。在遥远的1958年，中国内地诞生了第一辆自制轿车——东风CA71诞生。从此我国正式开启了汽车工业的新时代，为后来的红旗牌轿车和凤凰牌轿车打下了坚实的基础。而早期即便车型粗犷但价格却很高昂，难以普及。

直到80年代末，全国人民都齐声呐喊一个口号，“要发家，买大发，发发发！”同时，这个口号也在央视的黄金时段播出，它就是天津大发面包车的广告。当时的火爆场面，以及如今很多80、90后的小伙伴童年都有过体验。作为一款主要载人拉货的面包车，大发是天津华利与日本大发合资生产的，从1984年开始生产，2002年停产。宣告了早期一代神车的没落。

结合那个年代的场景，大发车型活起来合情合理。作为一款价格低、油耗低、经济实用的车型，满足了当时大部分人用车的理念。后排座位随便改改，不但能送货还能坐人，是当时老百姓的主要选车对象，所以堪称早期的神车。

时代继续往前，人民物质文化水平不断提高，面包形状的大发满足已经不了开始追求面子和格局消费者的需求。来到21世纪元年，北京的五大出租车公司订购了几百辆一汽大众捷达轿车，用来替换掉以前的大发出租车，自此全国各地也开始了出租车大换血。逐渐形成捷达和桑塔纳还有富康三足鼎立的局面。

捷达也从这个时候正式开启了飞黄腾达的时代。尽管当时的捷达价格高达20多万元，但是依旧阻挡不了它的热销。特别是在东北地区，捷达一度成为了身份和地位的象征，成了各阶层青年的中级奋斗目标。

当然，这个时候桑塔纳也势头强劲，在高峰期的时候，市场占有率一度超过了60%，累计产销近400万辆。还喊出了“拥有桑塔纳，走遍天下全不怕”的口号，可见在当时的影响力是有多么的大。

在相当长一段时间，车坛三大神车捷达、桑塔纳、富康都一直堪称车坛常青树。尤其是捷达和桑塔纳，现在都在热销。只不过捷达已独立出来从单独品牌，富康已停产，而桑塔纳畅销30余年还在征战。当然，除了这些神车，还有像北京吉普切诺基等车型，但是都没有达到捷达和桑塔纳的巅峰，但是培养了大家对越野车的情感。

国产车崛起 神车涌现

随着汽车开始日益普及，国产汽车品牌变得活跃起来。2004年，奇瑞QQ横空出世。标榜着国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计理念就是"快乐"。奇瑞是真的快乐了，当时奇瑞QQ瞬间红遍大江南北，最低的排量仅有0.8L，百公里油耗低至3.7L，外加低廉的价格，无论从哪个角度来说，奇瑞QQ的成功在当时都是必然的。

小镇青年以前要花十多万甚至二十多万买的捷达和桑塔纳，现在仅需几万块就能拿个奇瑞QQ，并且以前买不起车的青年，现在也能买得起了，奇瑞QQ一度成为了当时的网红车，再次复刻了捷达当年的辉煌。

随着奇瑞QQ的爆红，其他车型也在不断的涌现，像斯巴鲁的云雀啊、雪佛兰的乐驰不过都没有达到奇瑞QQ的高度。

这个汽车厂商做不好，但是肯定有厂商是能做好的。这不，奇瑞的竞争对手来了，就是当时名噪一时的天津夏利。

夏利这车不但抢占了捷达的出租车市场，连后来奇瑞QQ的市场也都给抢了。让你看看夏利当时恐怖的销量数据，仅夏利单一的品牌，产量就已经达到了100万台。市场保有量达到70万辆。年销售量平均在10万台以上，这样的数据可是其他车企比不了的。这么大的销量让夏利彻底成了当时轿车的标杆。用现在话来说，称它网红神车一点都不为过。

总这么发展轿车势必会有些人不太高兴，毕竟广袤的中国大地上，还有很多老百姓是想着汽车不用可以拉人，还能够用来拉货。因为从大发停产以后，再也没有这么一款车爆红了。放心，有厂商已经在这么干了，就是来自广西柳州的汽车厂商——五菱汽车。

2009年，五菱自主研发的“五菱之光”问世，如果以前的车都是网红神车的话，那么五菱之光说它是宇宙神车的话，也一点都不为过。因为它不但在国内卖的遍地开花，连海外市场也攻占了，特别是在东南亚等地区，销量也异常恐怖。时间来到2014年，五菱宏光全系车型的的销量一度冲进了全球汽车销量排行榜的前4名，你没有看错，就是全球销量排行榜的前4名。

无论是奇瑞QQ也好，还是五菱之光也罢，都会被其他车型所取代，因为国产汽车迎来了新的世纪元年。2011年8月，定位于都市SUV的哈弗H6在正式上市，采用的是三菱2.0L汽油自然进气发动机及2.0T柴油涡轮增压发动机，售价从8.88万元—16.28万元。

哈弗H6一出现，就在市场上彻底的爆了，销量一路飙升，达到了月销三万辆左右的销售成绩。小镇青年的选择已经从最开始的大发面包车，到后来的奇瑞QQ再到现在的哈弗H6，选车观念再不断转变，国内汽车市场也随之迎来了SUV最好额时期。

即使到现在，哈弗H6的销量依然很大。同期，也出现了很多其他优秀的车型，例如长安CS75、传奇GS4、吉利博越、荣威RX5这些。

新能源车兴起 国产车换道超车

低碳、环保成为全球共识，汽车发展逐渐转向新能源电动方向。2008年也被称作中国新能源电动元年，此时不少厂家纷纷扎堆新能源电动汽车领域，一来是技术相对燃油车简单，二来是有国家政策的支持。所以，此时涌现出知豆、北汽新能源EC系列，比亚迪秦插混系列等相对低端的车型。也让中国快速成为全球新能源产销第一大国，占据近一半的市场份额。

另一边，资本疯狂涌入，造车新势力喷薄而出。尤其是在特斯拉的带动下，国内有了蔚来、威马、小鹏、理想等一系列新能源纯电品牌车型脱颖而出。让人们越来越多的将目光转向了电动汽车领域。而传统厂商基本是靠燃油车换壳的插电混动车型骗补度日，等到幡然醒悟，已经落后一大截，鲜有销量不错的新能源车型。

而2020年7月24日，宏光MINI EV在成都国际车展正式上市，谁也想不到，这款纯电动续航能力最低只有170km的两门A00级小车，会再次创造五菱神车的神话。上市的第一个月就达到了4000台的销量，上市第二周就已经破万，目前为止最高月销量一度达到了3.6万辆左右。就销量业绩方面，已经有了掀翻特斯拉model3，成为全球最畅销的新能源车型，当然也是目前最便宜的量产新能源车型。

宏光MINIEV指导价分别为2.88万元起。这个价格说实在的，实在是太有竞争力了。比很多四五线城市的老头乐卖的都便宜，并且造型还这么可爱，又有五菱这种大厂做保证，销量自然不会差。因此，可以说宏光MINI EV无疑成了新能源时代量级最大的神车，不管是4/5线小镇青年还是都市小年轻，都被收割。

编者有话说：神车的剧本还在上演，五菱宏光MINI EV绝不是终点。而在这汽车发展中，哪款神车成为打动你的雪花车呢？不管是否有出现，可以预见的是，未来神车将更多集中在新能源纯电领域。按照汽车历程演变，将越来月集中在智能化、电动化、网联化等科技含量高的产品中。