今年汽车界的“网红”肯定要数五菱了，先有口罩后有螺蛳粉，看似好像不务正业，但实际一想，也都是因为人民需要。而对于五菱来说，造车才是重中之重，毕竟汽车不像口罩和螺蛳粉一样，汽车的研发和制造的过程长，也更需要精心打磨，大家买起车来也不像普通的快销产品一样，随便下单不喜欢下次再换，既然买了，肯定是要尽可能满足自己的出行需求的。

所以，敢说出“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，新车肯定更要考虑人民的需求。如果说上个月又是MPV销量第一的五菱宏光是为了人民的烟火气，那五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷则是满足人们对高品质家用车的需求。

五菱凯捷的车身长宽高为4875mm*1880mm*1690mm，从尺寸上已经达到了中级车的标准，作为6座家用车，满足一家人出行需求肯定是没问题。但更值得一提的是，相比起其他的大空间家用车，五菱凯捷就是冲着搞“人民的大四座”去的，说得更大胆些，是为了开创中国大四座家用车全新品类去的。

什么是“人民的大四座”？首先要知道，大四座一向都是舒适的代名词，拥有奢华的老板座椅，宽阔的腿部空间，这都是豪车配置。因为只有四座，也经常给人一种只有不差钱的土豪才会去买的错觉，毕竟普通人买6座家用车肯定也看中它的座位多，关键时刻要坐下全家人的。但日常的生活中，能完全用上6个座位的情况其实非常少，多数使用场景下，像是上下班、日常小家出门游玩，四个座位已经足够了。所以这就产生了一个矛盾，人们需要6座，为了一辆车能装下所有的家人；人们也需要4座，因为多数时候车里人不多，却需要舒适的乘坐环境。

这是人民的需求，所以五菱凯捷顺应这样的需求，设计了可以“隐身”的三排座位。采用“滑动下沉”设计的第三排两个座椅，能被整体翻转收纳隐藏至与底盘齐平。在日常的使用中，将三排座椅放平，就能扩展出一个更大的车内空间，成为一个“大四座”。再加上五菱凯捷的二排座椅配备了560mm的磁浮式四向滑轨，在三排收纳的情况下，将二排座椅最大限度的往后拉动，就能预留出一个足够大的空间，搭配二排座椅自带的电动腿托，可以抬高形成一个72°的夹角，保证乘客坐在二排拥有“老板级”享受。

在需要的时候，将五菱凯捷的三排座椅还原，又能带上一大家子人出门，这种灵活的座椅布局更能满足人们在用车过程中不一样的需求，所以说这个“人民的大四座”可以扩句为“满足人民需求的大四座”。这样看来，五菱凯捷不仅仅是一款大四座家用车，而是一款品质更高的升级家用车。

既然是为家庭而生的，凯捷的安全性也尽力做到极致。凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，车身高强钢比例高达63%，超高强钢比例达到31.53%。同时配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，在6座状态下可以保护到每一个乘客。

最近凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的高原地区，在恶劣路况下对发动机、变速箱进行上万次的启动及高负荷长时间运转测试，超过7500公里的高原路试，并且五菱凯捷还在车身温度最高达80℃的高温环境下，历经多达1000次的动静态测试，在不同的复杂路况上进行实验，确保凯捷的耐热性。在场地内的实验也更好的测试了车辆的底盘性能、动力经济性等，保障车辆的安全，驾驶的平稳。

五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，现在仅仅是公布了实拍图就引起了不小的关注，进军高端市场的五菱凯捷，没有一味的堆砌高配置，而是从人民的需求出发，动了脑筋去造车，相信只要价格不飘，五菱凯捷大卖不是问题。