就在大家喜迎六一的時候，幾乎整個互聯網都被一條新聞炸開了鍋——三孩生育政策來了。

5月31日，會議宣佈實施一對夫妻可以生育三個子女政策及配套支持措施，以積極應對人口老齡化的社會現狀。明明我還是個寶寶，怎麼就要肩負起“三孩”的生育重任？

“三孩政策”的實施，不僅將改變千千萬萬家庭的發展，同時也將對整個社會產生深遠的影響。改善型購房需求將大幅增加，同時，汽車的換購熱潮也將再次襲來。未來將會有越來越多的年輕家庭選購座位更多的MPV或SUV。那麼以目前市面爲例，預算從10萬元-40萬元各有哪些產品值得“三孩家庭”選購呢？今天咱們就來聊一聊。

在10萬元這個價位區間，來選購一款空間寬敞的七座MPV，並不是一件容易的事。放眼整個車市，大通G50 PLUS、傳祺M6以及吉利嘉際都屬於這個價位中出色的產品。但是考慮到傳祺M6整體售價較高，且入門版配置相比G50 PLUS更低，所以作爲次選。而吉利嘉際的整體尺寸比大通G50 PLUS以及傳祺M6都要小，在空間方面處於劣勢，故作爲備選。

此外，大通G50 PLUS擁有4825毫米的車長以及1778毫米的高度，這在同級車型中都具有很大的優勢。同時在配置方面，市場價不到11萬的入門級車型就標配了諸如倒車影像、定速巡航、無鑰匙啓動和無鑰匙進入、雙12.3英寸中控液晶屏+全液晶儀表板、LED自動大燈等，性價比非常高。

當然，第二排和第三排座椅都配備了ISOFIX兒童安全座椅接口。並且全系標配1.5T發動機+7速DCT雙離合變速箱。價格方面，大通G50 PLUS的官方指導價爲10.98-16.58萬元，目前以上海地區爲例，還能有9000元左右的優惠幅度。

上升到20萬元這個價位，雖然可選的車型大幅增加，但是卻也不得不面臨一個新的糾結——合資品牌還是自主品牌。因爲20萬元左右的價位既可以買到合資品牌的入門七座MPV，也可以買到定位較高的自主品牌MPV。這一市場的明星產品包括榮威iMAX8、傳祺M8、大通G20、大衆途安等。

在這些產品中，傳祺M8雖然外形霸氣，但是略顯商務化的造型會令駕駛者看起來像司機；大通G20同樣有和M8相同的問題，因爲它專車的身份早已深入人心；而途安雖然品牌光環搶眼，但是空間狹小。iMAX8作爲榮威最新推出的中大型MPV，不僅整體產品力不輸給別克GL8，而且在外形上也更爲時尚，不會讓人有一種機場專車的感覺。18.88-25.38萬元的售價，和其相對應的配置以及綜合表現，完全可以說是自主品牌MPV的新標杆，值得推薦。

如果你的預算已經在30萬元的區間，那麼恭喜你，你已經進入了國內MPV市場的“核心圈”。在這個價位中，你可以選到本田奧德賽/艾力紳，亦或是別克GL8陸上公務艙、大衆威然，甚至是頭頂奔馳光環的威霆。在這幾款車型中，奧德賽和艾力紳更適合家用，且混合動力的動力總成，也能爲你省下不少油錢；GL8和威然都屬於偏商務風格的MPV，作爲家用稍顯嚴肅；而奔馳威霆是個另類之選，產品本身除了品牌優勢，其他都很樸素，而如果你想擁有一款8座是9座的MPV，那麼威霆就是你的不二之選。

當然，對於主流消費者來說，我們還是更推薦奧德賽。首先是因爲奧德賽的整體形象更爲年輕時尚，靈活多變的座椅組合，也能很好地讓三位“熊孩子”得到安頓，全系混合動力也是奧德賽的一大亮點，對於精打細算的家庭來說可謂量身打造。雖然奧德賽上市已久，但目前僅有的6000元優惠幅度也印證了它的價值，22.98-37.68萬元的售價也給消費者充分的選擇空間。

最後是40萬元價位的七座MPV，和前幾個價位區間豐富的選擇項所不同的是，這一價位的選擇反而不多，主流的產品就只有別克GL8 ES和大衆威然。當然，這一價位的七座SUV空間表現已經相當充裕，例如大衆途昂、凱迪拉克XT6、福特探險者、別克昂科旗等，也都是不錯的選擇。

但如果說在這些車型中，選擇一款最適合作爲“奶爸車”的產品，別克GL8 ES無疑是更全面的選擇。雖然GL8的形象會讓人感到像是公司專車，但是換來的乘坐舒適性以及配置豐富度都顯得很值得。40萬元的預算已經可以買到除了Avenir艾維亞以外的頂配GL8，其舒適性足以讓孩子們隨時安靜地睡覺。至於六座或是七座SUV嘛，縱使空間利用率再高，依然無法和GL8 ES相媲美。

寫在最後

看到這裏，你也許會好奇，爲什麼推薦的車型中沒有SUV上榜，是因爲SUV不夠好嗎？並不是，這是考慮到實際使用場景做出的推薦。SUV由於底盤較高，無論是車內的縱向空間，還是上下車的便利度都不及MPV，尤其對於準“三孩家庭”中的孕婦來說，低底盤的MPV上下車更爲從容。在乘坐舒適性以及空間靈活度方面，MPV也有着先天優勢。那麼，你會爲了擁抱“三孩政策”換什麼車呢？