每經記者 孫桐桐 

熱點數字一：下降27%

5月11日，乘聯會發布的數據顯示，4月，特斯拉批發銷量較3月減少近1萬輛，環比下降27%。對此，特斯拉方面解釋稱，上海超級工廠對Model Y生產線升級，在4月曾停產兩週，銷量因此產生了波動。當日，特斯拉美股盤前重挫7%，按此跌幅計算，特斯拉市值蒸發了456億美元。值得關注的是，5月11日晚間，美股新能源汽車板塊，除了特斯拉，其餘個股也都呈現下跌態勢。其中，蔚來股價下跌10%，理想汽車股價跌超7%，小牛電動跌超7%，小鵬汽車跌超9%。

圖片來源：每經記者 劉玲 攝（資料圖）

點評：今年上海車展期間，特斯拉女車主“車頂維權”事件衝上熱搜，車主與特斯拉方面經歷幾輪拉鋸戰，也引發了一系列關於特斯拉產品安全性、可靠性的討論，至今餘波未盡。日前廣州韶關特斯拉撞車事件，進一步加劇了公衆對特斯拉乃至智能電動汽車的質疑，這些事件或對特斯拉的銷量產生了一定負面影響。

熱點數字二：10

5月10日，每日經濟新聞與清華大學經濟管理學院中國企業研究中心聯合發佈了2021中國上市公司品牌價值榜，包括總榜Top100、海外榜Top50、新銳榜Top50以及活力榜Top100。

其中，總榜Top100中，上汽集團(600104.SH)、比亞迪（002594.SZ）、北京汽車（1958.HK）、長城汽車（601633.SH）、吉利汽車（00175.HK）、濰柴動力（000338.SZ）、長安汽車（000625.SZ）、東風集團股份（00489.HK）中國重汽（3808.HK）、廣匯汽車（600297.SH）10家汽車相關企業上榜。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

點評：汽車相關企業佔總榜Top100的十分之一，國內汽車市場存量競爭背景下，品牌價值變得日益重要，尤其在汽車智能化、電動化的浪潮下，傳統車企更應注重品牌力和口碑建設。

熱點數字三：1.3億美元

日前，寶馬集團宣佈與福特汽車以及其他合作伙伴共同擴大與製造商Solid Power的聯合開發協議，並投資1.3億美元（約合人民幣8.4億元），目標是在未來即將推出的電動車中應用固態電池技術。在此之前，寶馬集團曾表示，其與德國政府合作開發的下一代電芯項目取得新進展，2030年前將爲量產車配備固態電池。

按照規劃，自2022年開始，寶馬集團計劃將100安時固態電芯用於固態電池車規級標準的測試及其和整車的集成；2025年前，寶馬集團計劃推出應用固態電池的原型車；2030年前，寶馬集團計劃將技術應用於量產車。

圖片來源：企業供圖

點評：固態電池具備高能量密度，可以有效解決傳統液態鋰離子電池容易發生電解液泄露、電極短路等問題，安全性能更好，被認爲是動力電池未來的發展方向。也正因爲此，車企均在加速在此領域的佈局。

熱點數字四：6.3%、8.6%

5月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發佈的最新數據顯示，4月，國內汽車產銷分別爲223.4萬輛和225.2萬輛，同比分別增長6.3%和8.6%。1~4月，國內汽車產銷完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%。值得注意的是，4月，中國品牌乘用車銷量爲71.9萬輛，同比增長34.8%，市場份額爲42.2%，上升了7.5個百分點，創近三年同期最高水平。

圖片來源：攝圖網

點評：與前幾個月不同，4月國內汽車產銷因低基數帶來的高增長影響明顯減弱，同比增速均比此前明顯回落。此外，芯片供應短缺對企業生產的影響可能重點在二季度顯現，而原材料價格明顯上漲不斷加大車企成本壓力，車企效益恢復基礎仍需進一步鞏固。

熱點數字五：43公里

5月13日，工信部、財政部、稅務總局聯合發佈《關於調整免徵車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（簡稱《公告》）稱，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程調整爲不低於43公里，並對燃料消耗和電量消耗做出新的規定。自公告發布之日起至2021年10月1日前，按新版標準進行測試且滿足調整後技術要求的插電式(含增程式)混合動力乘用車，可以納入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。同時，免徵車輛購置稅新能源汽車產品的其他技術要求將繼續適用《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部公告2017年172號）政策的規定。

圖片來源：攝圖網

點評：《公告》主要針對插電式（含增程式）混合動力乘用車的相關標準進行了細化和調整，對其純電續航里程有所放寬，此前規定達到50公里纔可以免徵車輛購置稅。但對與碳排放息息相關的能耗標準進行限制，說明政策更加合理，更加符合降低碳排放的實際需求。