最新消息，豐田終於官宣了代號爲LC300的全新一代蘭德酷路澤的首發消息。6月9日晚上8點半（北京時間6月10日凌晨0點30分）將於迪拜進行全球首映式，並會在You Tube上進行現場直播，感興趣的小夥伴一定不要錯過喲！

作爲一代傳奇，豐田蘭德酷路澤歷經14年終於迎來了全新一代車型，新車將會基於豐田TNGA-F全新構架打造，全新架構意味着全新一代蘭德酷路澤將會在動力、設計、配置上有着相較現款車型天翻地覆的變化。

新車在外觀方面依舊保持着硬派越野一貫的設計風格，並根據配置不同提供了兩種外觀，但在很多細節上相較現款車型的設計更復雜。這種設計對於一臺硬派越野來說，其實並不會很受歡迎，畢竟這個級別的硬派越野大家要的就是粗獷的那股勁。

作爲新時代的硬派越野，在內飾上確實可以做的更有高級感一些，畢竟大家的口味都已經越來越刁鑽了，都在追求性能和舒適之間的平衡。

不過更舒適的配置往往代表着需要更多、更精密的電子元件，很顯然這與大家追求的可靠、耐造需求是相悖的。所以全新酷路澤在配備了中控大屏、座椅加熱/通風、語音交互、自動空調、手機無線充電等舒適性配置的同時，依舊保留了大量的實體按鍵來保證它的可靠性和便利性。

動力層面，全新一代蘭德酷路澤取消掉了原來的V8引擎，轉而提供了全新的3.5T渦輪增壓V6汽油發動機（409Ps/650N·m），和一臺3.3T渦輪增壓V6柴油機（302Ps/700N·m），傳動系統則匹配了一臺10AT變速箱。

渦輪增壓發動機雖然在硬派越野界一直都不受待見，但嚴苛的排放標準下，硬派越野已經無法再靠大排量自吸發動機來撐門面了，包括牧馬人、奔馳大G等等硬派越野都換成了帶T的渦輪發動機。

這裏再着重說一下它的柴油版本，其實柴油發動機一直都是硬派越野的更好選擇，因爲柴油的燃燒效率高，性質也非常穩定並且爆發力更強，並且柴油發動機的能量轉化比幾乎可以達到汽油發動機的1.5倍，所以同樣里程下的油耗往往是柴油發動機更節省。

但其實說白了，無論什麼動力其實在今天都已經不會像上一代蘭德酷路澤那麼重要了。畢竟現在購買這車的消費者，真衝着它強悍的越野性能去的已經不多了，尤其在國內這種情況更普遍。所以適當增加舒適配置，降低排放達到國六標準，纔是它能夠再度進入國內的重中之重。

其實反觀現如今能夠活下來的硬派越野，其實都已經不再多麼追求極致的越野性能了。原因很簡單，就是消費者不再有那麼強烈的越野需求了，過於極致反而不再被需要。

當然這也與如今的道路環境、生存條件等等都有關係，人們更需要的是一臺能夠滿足日常代步需求的“僞”硬派越野了，亦或者只是單純的因爲“面子”。

所以新架構下的全新蘭德酷路澤應該會更受國內消費者的喜歡，但受限於國內的排放標準，全新一代蘭德酷路澤能夠進入國內也就只能依靠進口引入了，價格上勢必也要更高，但只要它的光環依舊，全新蘭德酷路澤在國內依舊會很有市場。

更科技、更舒適的全新蘭德酷路澤，你會更喜歡嗎？