宏光MINIEV，作爲去年7月才進入市場的電動車，憑藉着超級親民的售價，以及精準洞悉年輕人的用車需求，很快就成爲了新能源市場中的一匹“黑馬”，不僅創造了270天賣出27萬臺的優異成績，如今更是長期霸佔了新能源銷量冠軍的位置。而上個月才推出的宏光MINIEV 馬卡龍，也同樣沒有讓人失望，上市十天訂單就有4.5萬臺（包含上市前預訂量），妥妥又是一款賣爆的車型。

其中，作爲首批車主李小姐，是生活在一線城市的一名95後，之前一直開着她爸爸淘汰的捷達上下班，一開始還比較方便。但隨着近年來交通開始變得越來越擁擠，上下班遇見堵車，已經成爲了每天的日常。同時燃油車的經濟性確實比不過新能源車，每個月油費基本上要大幾百塊錢，和同事每個月幾十塊錢的電費相比，花費上的差距確實很大，所以在她心裏也是很快產生了換一輛代步車的想法。

在日常微博、抖音、小紅書等網絡平臺的瀏覽途中，她發現有一輛微型代步車，已經成爲了現在年輕人的“寵兒”，而這款車就是前面提到的宏光MINIEV。去4S店實際體驗過後，她也對宏光MINIEV感到很滿意，不僅價格便宜，代步、買菜、逛街這些日常活動它都能勝任，所以當時就準備入手一輛。但是通過銷售人員告知，後續會有新晉的宏光MINIEV馬卡龍，所以就又等待了一陣子。

在宏光MINIEV 馬卡龍上市過後沒幾天的4月11日，李小姐就迫不及待地去附近4S店，提了一輛時尚款車型，落地花了4萬出頭。說實話，李小姐一開始沒有想到宏光MINIEV 馬卡龍會這麼火爆，還需要排隊提車，並且絕大部分客戶都和她一樣，都是年輕的上班族。

之後提到車並開了一個月後，宏光MINIEV 馬卡龍也確實給李小姐的生活帶來了很大變化。首先她每天上班不需要那麼焦慮了，因爲即便遇見堵車，宏光MINIEV 馬卡龍小巧的體型，也有助於她更快脫離擁堵的車流，而且還能走一些平時不敢走的街道小巷，平常堵車20分鐘的路程，現在十來分鐘就能夠通過，每天能夠節省不少時間。

而且之前停車位太窄停不進去，又或是停車位滿了，找不到地方停車的尷尬，李小姐表示，現在也基本上很難體會到了，因爲宏光MINIEV 馬卡龍配備有倒車影像，不僅給人十足的安全感，而且停車一把就能輕鬆搞定，有時候一些角落或是半個車位也能停放，爲此她還吐槽“現在停車有些虧了，停車費跟之前開捷達一樣”。

另外宏光MINIEV 馬卡龍的經濟性，還讓李小姐感受到了燃油車和電動車的差距。這款車的續航爲120km，按照李小姐的使用情況，基本上是每五天才充一次電。按每次6塊錢的電費來算，一個月花費也就是至多四五十塊，比之前開捷達省錢得多。同時還不容易發生頓挫，開起來容易上手，相當於開“自動擋”車，給電就走，這是李小姐覺得很滿意的地方。

當然宏光MINIEV 馬卡龍最讓李小姐滿意的地方還是顏值，和之前經典款相比，宏光MINIEV 馬卡龍外觀設計明顯更爲年輕且有活力，特別是這個與世界色彩機構聯合打造的車漆配色，視覺效果尤爲亮眼。同時宏光MINIEV 馬卡龍外觀還新增了全新LED日行燈以及全新的輪轂樣式，看起來是蠻精緻的。

通過李小姐的使用情況來看，宏光MINIEV 馬卡龍可以說是更好地抓住了現在工薪族的用車需求，不僅能夠勝任日常代步、買菜，在顏值、配置方面也有不小提升，至少看起來不會有濃濃的廉價感，再加上它一貫親民的售價，自然能得到年輕人的認可。可見其能在上市後迅速站穩腳跟，除了有經典款已經打響名氣有關外，其自身不錯的性價比與產品力也是至關重要。