直男說車第114期：前陣子上市的新飛度，最低配竟然連收音機都沒有啦？

文：西西

第四代新飛度在8月底上市，取消了手擋車型，起售價8.18萬元，相比之前的2020款手擋舒適型7.38萬的價格有所提高，但由於最低配即是CVT，保持了跟之前CVT入門車型一樣的價格。

不知道手擋還會不會出？畢竟號稱“平民超跑”，既是超跑，怎麼能沒有手擋呢？

當然這個並不算驚訝，讓人驚訝的是8.18萬的丐版竟然沒有收音機。

這個騷操作，連我這種直男都想不通了。

沒有最丐，只有更丐？

對於飛度這種A0級小型車，入門車型估計最爲搶手，價格不超8萬元，落地10萬以內，還是合資品牌，是很多人第一次選車的首選。

本來預算有限的人，對於這種入門車型，配置需求已經低到極點了，類似本人這種直男，起碼可以接受如此低配：鋼圈、塑料方向盤、手動空調、沒天窗、手調絨布座椅、鹵素大燈、沒膝部氣囊、沒巡航、沒前後雷達（這種小車沒有也可）、沒後雨刮（雖然有人吐槽，但我覺得這種兩廂小車可以接受）。

另外，勉強能接受的機械減配是“扭力梁後懸和後輪鼓剎”，誰讓咱求的是價格便宜呢？

如果做到8萬元以內，而且是合資品牌，咱一個願打一個願挨，但求性能可靠、皮實耐用即可。

按照這麼低的心理預期，仔細看了8.18萬的CVT潮啓版，竟然還有“驚喜”？比如有7寸彩色液晶儀表、遙控鑰匙、無鑰啓動、後排杯架、後排整體放倒、手動防眩目內後視鏡、電調外後視鏡、PM2.5過濾、胎壓報警、多功能方向盤（不知道還能控制啥）——按理說，如果把這些都減配了，是不是還能再便宜1萬塊？

以上這些配置對於純粹鍾情於駕駛的人來說，80%是多餘。

本田並沒有這麼想，但卻更進一步，所以副駕沒有化妝鏡，車內沒有收音機，也取消了喇叭——是的，一個喇叭都沒有！

OMG，車裏連個出聲兒的都沒有啦。還不如《變形金剛》裏大黃蜂變得那個破破的科邁羅，好歹有個破收音機能模擬人聲。

如果這個低配版能夠定製，本人情願取消剛纔提到的那些“驚喜”（當然價格也要再低纔行），也要保留收音機和喇叭——至於喜歡買完就改的朋友，您隨心隨性，反正本人不喜歡買來新車就拆門板、拆中控臺什麼的。

本田爲啥能這麼摳門？

按理說，本田車型的低配買的人不會太多，諸如CRV、思域啥的，丐版幾乎很少人訂，好歹有點配置需求的人，都會主動提升一個級別，買更高配置的車型。

但對於不到落地10萬元的潮跑飛度，似乎丐版還是購買改裝的主流。改個輪圈、換個音響、方向盤縫個真皮，這是最初階、最基礎的改裝，這麼玩的大有人在。這似乎能解釋爲啥飛度丐版，連喇叭和收音機都沒有了。

不過沒有比較就沒有傷害。

當年大衆朗逸最低配的中控屏黑着，還好歹有個收音機，且只給了一個手機支架和USB接口，這麼看，大衆還算厚道和務實。而連喇叭都沒有，怎麼看都有點不想賣的節奏。

如果是企業出於生產模具的原因，可以省些成本，那一個收音機和2個喇叭，在生產線上的成本真心不會那麼巨大？個人購買也不過幾百元上下，何況是大廠採購？至於那些“驚喜配置”，能跟收音機和喇叭的價格相差不多的，大概是多功能方向盤和液晶儀表了，仔細想了想，似乎還真沒有收音機和喇叭值錢。

本田摳門到這種程度，一方面可以說是工匠精神，精益求精，另一方面也可以說是成本控制，榨乾最後一個銅板。

你以爲呢？

飛度你還可以再純粹點！

如果能再純粹點，以上提到的那些“驚喜配置”，諸如“7寸彩色液晶儀表、遙控鑰匙、無鑰啓動、後排杯架、後排整體放倒、手動防眩目內後視鏡、電調外後視鏡、PM2.5過濾、胎壓報警、多功能方向盤”等等，都一併省了，反正買的就是一個發動機+變速箱和車殼子，其他的不要也罷，反正都是要改。

當然了，價格還得再便宜些，好歹這麼多配置，雖然感覺沒有收音機和喇叭值錢吧！

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