记得去年北京车展，宝马带来了全新一代M3的同时，也带来了家族最新的前脸设计，尽管不同的人对这种设计有着不同的看法，但对于忠实的宝马车迷来说，对这种经典元素的重新演绎心存渴望。然而众所周知，价格不菲的M3并非所有都能触碰得到的，那么今天，有没有一款车可以尝鲜儿宝马最新的设计，而且价格又没有 M3那么贵呢？答案就是宝马4系双门轿跑车。

外观方面，宝马4系双门轿跑车给我们的是既熟悉又新鲜的感觉，熟悉的是它依然如故的轿跑造型，新鲜的是它的前脸采用的是宝马最新的设计。正如前面所说，每个人对这种设计的看法是不同的，但不能不承认，在看多了以后，感觉还是挺协调的。前大灯的造型并没有刻意去迎合进气格栅，虽然优点不太符合当下的潮流，但是或许正式因为如此，4系双门轿跑车的大灯看上去开会异常犀利，在搭配下方的两个进气装饰孔，把前脸的运动感营造得淋漓尽致。另外，灯腔内部还是我们熟悉的 LEN 日行灯造型。车身侧面的线条并没有使用大量的笔直的线条，但很好地迎合了下压式车顶的造型，也更符合空气动力学，突出了它强大的运动感。尾部也十分紧凑，运动感十足，富有力量。

接下来我们来看一看它的内饰。依然是典型的宝马风格，但比以往更加简洁。双液晶屏取代了更多功能的现实和操作，但也保留了一定的物理按键，操作更加便捷。功能方面，宝马4系配有道路救援服务、CarLife、CarPlay、车联网等系统，以及倒车影像、自动驻车等功能，还可以选配全速自适应巡航功能。

空间方面，以身高177cm的体验者为例，调整好座椅后，前排头部空间四指，后排头部空间两指，腿部空间三指，后排空间有点小，尤其是头部。不过，这也是购买轿跑车型所需要付出的代价。

最后我们来看看它的动力。目前国内上市的2021款宝马4系双门轿跑车多达12款，全部使用了高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，其中低配版的最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，高功率版的最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m。全系均配备8挡手自一体变速器。

作为一款纯进口车型，宝马4系双门轿跑车36.38万-55.88万元的售价还算比较厚道，不用花M3、M4的钱就能率先尝鲜儿宝马最新的设计，是不是更划算？