近些年来，消费者购车越来越呈现出年轻化趋势，想要选购人生第一辆车的用户越来越多，性价比，往往成为大家的首选，其中以10万级SUV车型的关注度尤为高涨。为满足更多消费者的用车需求，中国品牌主机厂纷纷在此砸下重金抢占市场份额，市场竞争日趋白热化。据不完全统计，现阶段10万级SUV销量已占据整个SUV市场半数以上，头部效应逐渐形成，以哈弗H6等为主的头部车型逐渐形成稳固的竞争格局，想要突破市场天花板，谈何容易。

然而最近刚刚上市的长安CS55PLUS蓝鲸版带给我们更多惊喜，这款搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的新车，为竞争激烈的10万级SUV市场注入了更多新鲜血液，也给消费者提供了更多选择。那么长安CS55PLUS蓝鲸版究竟是如何与哈弗H6强力抗衡？谁又成为众多消费者心目中的最佳选择？让我们逐一进行分析。

长安CS55PLUS蓝鲸版依靠“中国芯”强势取胜

【长安CS55PLUS蓝鲸版发动机】

许多SUV车主对于动力性能好的车辆都情有独钟，毕竟强动力带来的是更加优秀的越野能力，而更强的底盘调校也能在面对不同路况时给车内人员带来更舒适的驾乘体验。从中国品牌到进口合资，动力性能也是众多主机厂的终极追求，如果说外观内饰可能较为浅表，那么动力显然更接近一辆车的内核。长安CS55PLUS蓝鲸版发动机最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，曾荣获2020十佳中国芯的称号；传动方面，匹配1.5T+双离合动力总成系统，动力响应更快更强。

行驶过程中，长安CS55PLUS蓝鲸版的底盘的紧凑感表现十分突出，即使在时速120公里的情况下，车辆的支撑性也非常稳定，尤其在车辆过弯时，四轮独立悬架起到了明显支撑作用，驾乘体验十分舒适。

【哈弗H6发动机】

与之相比，深耕中国市场多年的哈弗品牌则在动力上略逊一筹，第三代哈弗H6最大功率可达169马力，峰值扭矩285牛·米，不仅动力参数低于长安CS55PLUS蓝鲸版，上路实测时，动力响应速度也比不过后者。尤其在中后段加速过程中，哈弗H6的加速过程也略显绵软，并不理想。

低油耗成为“终极追求”

但仅有动力性能显然不能完全满足消费者的出行需求，“高动力=高油耗”的意识，深植于众多消费者的心中，长安CS55PLUS蓝鲸版又是如何解决困扰众多主机厂的油耗难题？新车采用空气导流式高效超净燃烧系统，在350bar高压喷射下的雾化燃油，可与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，加上直径仅有8微米的燃烧粒子实现缸内混合，可加速空气充分燃烧，大幅降低了车辆油耗水平。

而哈弗品牌此前曾深陷“高油耗”的困境，第三代哈弗H6仍未能令消费者满意，车辆实际上路油耗基本在9.5L左右，与长安CS55PLUS蓝鲸版相差超过2L，这意味着每跑一箱油，哈弗H6车主要比长安CS55PLUS蓝鲸版车主少跑100km，用车成本高下立见。如果是讲究燃油经济性的工薪阶层，那么在购买哈弗h6之前可要三思而后行了。

“颜值即正义”时代，长安CS55PLUS蓝鲸版更受年轻人追捧

长安CS55PLUS蓝鲸版最让人感到惊喜之处，除了动力和油耗的突出表现，“颜值能打”也是重要元素之一。一直以来，中国品牌在车辆造型方面都较为落后，在国外大牌设计师享誉全球之时，我们的自主设计依然落后于全球水平，消费者很难找到一款“内外兼修”的爱车。而近些年来，随着市场竞争愈演愈烈，越来越多的主机厂也意识到了车辆外观对于整车设计理念的重要性，发展过程中，我们也看到了不断涌现出的优秀设计师和他们手中的惊喜作品。

长安CS55PLUS蓝鲸版深谙当下年轻人的审美喜好，前脸采用大面积中网设计，增强了整车的视觉冲击。设计师从火山喷发后天然形成的黑曜石中汲取灵感，再现了整个岩浆从爆发到冷却再到最终化为沙滩的过程，辅以车身下方的红色饰条，更起到画龙点睛的惊喜效果。此外，车身侧面采取劲势流线型腰身，线条流畅自然，拉升整体视觉长度，车尾配有贯穿式尾灯，夜间点亮后更具辨识度。

而第三代哈弗H6相较老款车型相比，设计语言尽管有所创新，但整体视觉冲击力并不突出，除了差异较大的中网设计外，其他地方均属微调，对于时刻追求新鲜感的年轻人而言，哈弗H6显然并未抓住创新的精髓，棋差一招。

写在最后

随着汽车市场的逐渐扩容，车辆整体价格出现下探趋势，这也让消费者有了更多选择，在“国货当自强”的品牌号召下，越来越多的中国品牌车企开始崛起。10万级SUV市场中，除了哈弗H6这样的头部势力，也有诸如长安CS55PLUS蓝鲸版这样的强势搅局者异军突起，并带给我们不输经典的新鲜感受，颜值能打、动力强劲、用车成本低廉，三项突出品质紧紧抓住了时下年轻消费群体的购车心理，也难怪新车甫一上市就实现了连续3个月销量突破1万辆的优秀成绩。

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市场的竞争格局正在逐渐成熟，不管是头部势力还是新兴力量，消费者的口碑才是最终的风向标，我们期待车企能够带来更多产品，也希望这个市场的产品，能够带来更多惊喜。