EQC是奔驰第一款纯电动车，它的上市代表了奔驰这个“最老”的豪华品牌进入新能源领域的态度。也许价格和续航里程并不惊艳，但是，却无法否认奔驰对豪华的理解和对生命的敬畏。

EQC虽然是一款纯电车，但是工程师对它的设计绝对遵循了传统燃油车的思路：不激进，重品质。所以，除了前脸使用大量高光熏黑饰板，蓝色的大灯装饰，贯穿式尾灯，玫瑰金空调出风口，车身EQC专属标志之外，其他的都很“奔驰”。

坐进车内，一切都是那么的熟悉：高级的用料、精致的做工，10.25英寸双联屏，怀挡，甚至连很多新势力纯电车已经取消的启动按键还是那么亲切的保留着。而且车内的每个按键都用金属包裹，并且在边缘处带有特殊纹饰——据说这来自于瓦格纳的偏执，他说在奔驰车的按键上，要呈现出高级腕表表冠的质感。这也令每一次触碰都变成具有仪式感的享受。

但是，启动的瞬间还是能够带来意外的惊喜，EQC搭载几何多光束大灯，在远光灯、近光灯和辅助灯中总共配备84颗单独启动的LED点光源，其中近光灯组中有24颗LED光源，在启动的一瞬间会依次对称从内向外点亮，营造出激光束扫射般的流水迎宾效果。

开起来的EQC完全就是一台标准的奔驰车，方向盘的转向手感细腻，转向精准，回馈的力度柔和可控。舒适模式下，加速踏板非常线性，动力输出绵长有力，没有任何突兀感，流畅而稳重，制动踏板阻尼舒适，力道均匀，制动平稳。运动模式下，瞬间就能激发电动车的狂暴个性。EQC搭载前后双异步电机，最大功率300千瓦，峰值扭矩730N/m。踩下踏板无需用力，电机就会火力全开，瞬间提速，让车内的人产生轻微的眩晕感。

制动能量回收的过程也类似，EQC有三种制动回收模式。对于不喜欢能量回收拖拽感的驾驶者而言，D+滑行模式能够达到传统燃油车脱档滑行的无阻感，D-中度能量回收在低速时能够实现电动车单踏板逻辑，驾驶中可通过方向盘后的拨片调节，D（低）在相对畅通的城市路段使用最合适。

EQC最大的亮点是NVH，这台车的安静程度，堪比S级轿车，这是我在一些其他电动车上没有感受到的。原因不仅仅是因为所有的车窗玻璃都是用了双层夹胶玻璃，更因为在看不见的地方奔驰为这辆车增加了很多隔音材料。

EQC甚至在智能语音交互上也有不错的体验，这一点让人有点小确幸。其所搭载的 MBUX人机智能交互系统，可以用“你好，奔驰”来唤醒，并用模糊语义进行识别，可以控制空调、导航、车辆信息查询等软件，但是并不支持硬件的操控，这个同样基于奔驰对驾驶安全的执拗。同时这个系统有着预加热、预制冷、按照车主习惯调节温度、可以在10%-50%之间自由地设定最低电量要求等诸多便捷的功能，这也是对豪华感的重要加持。

以上，都是奔驰对豪华的理解和坚持，更重要的是EQC对生命的敬畏超乎寻常。因为作为百年奔驰的第一款纯电动车，奔驰绝不允许EQC有一例自燃或者严重的碰撞事件。所以，在电池系统和车身安全上下了大功夫，而这些都是在看不见的地方。

奔驰EQC的电池容量是79千瓦时，但是系统能量密度只有125瓦时每千克，NEDC综合工况续航里程只有415公里。奔驰EQC使用的是宁德时代的NCM622的软包电芯，软包电芯的特点是什么？就是重量轻，能量密度大，而且相对更加安全。但是EQC电池包的系统能量密度却比NCM523方壳电芯的系统能量密度还低，这是为什么？

原因在于奔驰EQC对于电池模组及PACK的保护上，已经达到了近乎变态的地步。EQC在电池模组周围增设铝合金包围，在电池PACK周围还布置了一圈桁架和完整的碰撞结构，在发生侧面碰撞的时候吸收能量，保护电池不受挤压变形。除去框架材质之外，模组和PACK之间还有特殊复合材料的吸能块，这是目前电池PACK两端的碰撞吸能区做的最宽的一款车。官方称其为“护心镜”“软猬甲”和“铁布衫”。

系统能量密度是指整个电池PACK电池电量和外部结构的总重量的比值，那么，在采用这么复杂的铝合金框架结构之后，EQC的系统能量密度才会这么低。

在前机舱里边，奔驰为EQC的前桥电机和电驱系统设计了一个全新的副车架，有点像赛车的防滚架，用非常粗的铝合金管打造而成，虽然看上去并不好看，但是，绝对是电机、电驱甚至整个前机舱的钢筋铁骨，官方称其为“金钟罩”。

奔驰EQC的整备质量达到了2485公斤，相比同级别的现有车型来说，都要重很多。因为这些额外增加的部件会极大的增加整车质量。但是对车辆出现碰撞之后的保护却起到的至关重要的作用。

EQC总共有384颗电芯，分成六大模组。采用的都是软包622三元锂电芯，奔驰完全可以采用811方壳电芯来提升续航里程，但是并没有的原因就是为了追求安全，避免任何自燃发生的可能。

EQC从概念车到正式上市整整用了4年时间，严格执行奔驰全球统一制造标准，经历了450多万公里的路试，在中国完成至少25万公里的路试，以及在中国最恶劣的条件下像黑河零下40度的测试。在科技化的配置水平上确实无法和新势力纯电车相提并论。但是，EQC，这是一辆奔驰车，其次，它才是一辆电动车，安全才是它追求的终极目标。